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2018年02月24日

ポルシェ964のNAモデル紹介~♪

ポルシェ964のNAモデル紹介~♪ 昨年から続く超忙しい毎日(毎晩)も、週末だけは夜になれば少しだけ自分の時間が持てるので、久しぶりに投稿しようと…。。

で、何を投稿しようかと迷っていたが、久しぶりに愛車だったポルシェ964を懐かしく思い出したので?!

911生誕50周年の2013年に本家ブログにアップした記事をコピペで投稿することにした~^^;(超爆)

以下、ご覧ください~^^♪

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

今年、2013年は「911」誕生50周年(半世紀)である~♪

記念に因んで、今日は964について、オーナーとして少しだけ話しましょう~^^
まぁ、単なるモデル紹介になんですけど…。。

実は、964は知られざる超レアなモデルや多彩な仕様が存在していて、オーナーとしても非常に驚くことばかりの発見が今だにあります~!!

先ずは、下記のモデル&仕様をご覧くださいませ~♪
(たぶん下記以外にもまだレアなモデルが実際に存在しているだろう!調べきれない~^^;

とにかく、とにかく、964はかなり奥が深~いのであります~!!!
(※普通の人はカレラ2&カレラ4、そしてターボの3種類くらいしか知らないと思います…。)


今回はNAモデルを紹介します~!!それでも13モデルもありますけどね~!!!
(ターボは次回です。なんせ多彩過ぎて一回では紹介しきれないので~^^;)


■NA普通モデル

① C2 [250ps] :カレラ2(2WD)[クーペ、カブリオレ、タルガトップの3種ボディー]

② C4 [250ps] :カレラ4(4WD)[クーペ、カブリオレ、タルガトップの3種ボディー]



↓ ここから先が凄い ↓ (最後の方は、手に入らない至宝車ばかり~♪)


③ Cabriolet Turbo Look [250ps]: ターボボディーのカレラ2カブリオレ(702台)


④ Speedster [250ps]:チョップドフロントスクリーン&フルオープンボディー(930台)


⑤ Jubilee [250ps]:ターボボディーのカレラ4 [911誕生30周年記念車](911台)




■RSモデル

⑥ RS [260ps] :カレラ2をベースに、260馬力エンジン[+10ps]&軽量1,230kgボディー[-120kg]
 (これが”普通”のRS、2052台)


⑦ RS-Turing [260ps]:エアコン付きのRS(希少、上記2052台に含む)

⑧ RS-America [260ps]:エアコン付き&快適装備付きのRS[ほぼカレラ2](希少、上記2052台に含む)

⑨ RS-Racing [260ps] :通称RSR。RSのレース仕様(292台)


⑩ RS 3.8 [300ps]:300馬力の3.8Lエンジンを搭載したRS(129台)


⑪ RS-Racing 3.8 [300ps] :通称RSR3.8。RS3.8のレース仕様(104台)




⑫ CUP [265ps] :CUPレース用車両。265馬力エンジン[+15ps]&超軽量1,120kgボディー[-230kg](297台)




⑬ C4-Lightweight [約300ps]:300馬力近いエンジン[+50ps]&超超軽量1,100kgボディー[-340kg]のカレラ4(22台)



※普通?の「RS」でさえ希少で凄いモデル(2千万くらい)!なのに、「RSR」や「RS3.8」は超希少マニアモデル!!であり、さらにその上の「RSR3.8」や「CUPカー」や「C4ライトウエイト」は超激レア&超速モデルで、964NAモデルの頂点に位置する至宝車(いまや1億以上か?!)なのである~!!!


中でも、「C4ライトウエイト(1,100kg)」には非常に驚かされた!!~^^;(超速いらしい!)
もち、エアコンも無ければ、ヒーターすら無い!、フロント以外はアクリル窓、それでもどうやって340kgも減量できたのか~?!
とにかく極限的なダイエットに脱帽~!!そして走りはかなり強烈だそうです~!!!
一説にはヘルメットか耳栓を着けないと、30分と運転してられないとか~^^;



オレ的には「RSR3.8」が欲しい~!!!!!
そして禁断のエアコン&快適装備を付けて走らせたい~^^(超爆)




■次回、ターボモデルを紹介します~!(ターボも超凄変態モデルがあります~^^)
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2018/02/24 23:24:07

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この記事へのコメント

2018年2月24日 23:58
964の激レアモデル…勉強になります。
でも、普通のカレラ2で満足です♪
コメントへの返答
2018年2月25日 20:30
タケラッタさん、どもどもです〜♪
毎度ご覧頂きありがとうございます〜^ ^

はい!、仰る通り、オレも普通のカレ2で十分だ思いますよ〜♪
但し、RSパーツで限り無くRSに近づけるのが、964は結局ベスト仕様になります〜♪♪

当然、細かいところは好みでOKですね〜^ ^
2018年2月25日 0:12
現在空冷バブルはもう
落ち着いたのかな~~??

俺の従兄弟も964を2台
持ってるんで貸してくれないかな~
と企んでます(笑)
コメントへの返答
2018年2月25日 20:34
デスラー総統、どもどもです〜♪
空冷バブル、今はどうですかね~?!
まぁ、オレもそのお陰で、運命のエスプリに一瞬にして簡単に戻れたのは、ご存知の通り〜^ ^♪

もちろん、貸してくれるなら、一度は乗ることをオススメしますよ〜!!!
本来なら、「車好き」としてならば、ぜひとも一生に一度は空冷ポルシェのオーナーになることをオススメします〜^ ^♪

そんで、デスラー総統が、964に乗るとどうなるかっていうと、、、
ブログやみんなには公言しないと思うけど、心の中では、かなり感動するだろうなぁ〜!!!

まず金庫や岩のような物凄いボディー剛性に圧倒されるだろう〜!!!
既に約30年前の車なのに、今現在の名だたるスポーツカーと、殆ど変わらないという〜^ ^;(金庫爆)
いや、964の方がまだまたしっかりしてるかもしれないなぁ〜( ̄∀ ̄)

それと、空冷フラット6のエンジンレスポンスにノックアウトされるだろう〜!!!
知らない人が空ぶかしすると、すぐにレッドゾーンに入ってしまうのである〜^ ^;(危険爆)

最初に乗り込んだら、たぶん、姿勢がすごく楽だから、全くスポーツカーに乗っている感覚は少ないだろうけど、、、
いざ、ドライブしてしまうと、空冷ポルシェの凄さを感じることになるだろう〜^ ^♪♪

空冷ポルシェ(964)に乗ったら最後、空冷の世界から抜けれなくなるだろうなぁ〜!!!!!!(空冷超爆)
2018年2月25日 8:39
このブログ面白い(^^)/
964は、カッコいい。993より964が好きです。
かなり昔、ある街でシルバーのナローポルシェからスーツ姿の紳士が降りてきた。それを見た時、めっちゃかっこよかった。
今これをやるなら、964。シルバーの目立たない964にスーツ姿で乗ってみたい。
964も持っていないが、スーツもお葬式の服ぐらいしか持っていない(´・ω・`)

とにかく、クラッシックポルシェとは、目ん玉飛び出ている方が素晴らしい。964にこれだけ派生モデルがあるとは・・・でも駄目男的には素のカレラで十分。一つ拘るとしたら、MTで。あまりにもティプがイケてないので。

また、いろいろ教えてください。楽しみにしております(@^^)/~~~
コメントへの返答
2018年2月25日 20:35
駄目男師匠、どもどもです〜♪
喜んで頂き、光栄でございます〜^ ^♪

なるほど、964とスーツですね〜!!!
あ〜、964に乗ってたけど、スーツ着て乗ったことはないなぁ〜^ ^;
確かに、一度やれば良かったなぁ〜♪

そうそう〜!!!
普通のカレ2で十分ですよ〜^ ^
但し、定番のRSパーツでちょいとチューンするのがベストですよ〜!!!

実は、まだオレも知らない超極レアの964が世の中には有りますから、オレもまだまだひよっこなのであります〜( ̄∇ ̄)

次回は、ターボモデルを紹介しますから、お楽しみに〜!!!

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