RK F512M ケーニッヒ仕様

お疲れ様ですm(_ _)m

今F512Mカーセンサーに2台出てますね。
これは2億ですか。
赤い方なら買えるんじゃないですか？

ducanoriさん、どもどもです〜！！
本文の個体は約2億ですが、オレも高いなぁ〜！！と感じます〜(￣∇￣)まぁ世界に一台爆爆

赤は中々良い個体ですよね〜！！！
もちろんその金額を払えるのであれば、ですがイイと思います〜^ ^現状世界価値観的には適正価格に近いかも！？爆爆

モデル別の生産台数は、
テスタロッサ：約8000台
512TR：約2200台
F512M：501台
因みに、F40（数億円）：1311台、F50（最低5億円）：349台

因みに、実はF512Mは、俊敏なF355よりもサーキットで速いラップを刻みます〜^ ^もち最高速も速い爆

河村隆一さんって確かエリーゼのS1も乗ってましたよね。フェラーリをサーキットで走らせる為の練習用だった様な？
今は手放したんでしょうかね？

だやぞうさん、どもどもです〜！！
それは知りませんでした〜！
てっきり、趣味車はフェラーリばっかりかと〜^ ^、、
まぁ、当然普段の足車は色々でしょうし、第三の遊び車として！？エリーゼは非常に良いですもんね〜♪
練習用の最終機としては311なんかを持ってたりして〜^ ^

こんばんは。
車体の幅を広げているって、シャシーはそのままなんですよね。
それ以外のパーツとフェンダーでフェラーリを10cm以上広げるってスゴイ話ですね。金をかけるレベルが違いすぎます。(*_*)

イダテンさん、どもどもです〜！！
幅を広げるのは簡単なんです〜^ ^
ＬＢワークスのやり方とは全然違いますけど、、
結局、この車の場合はケーニッヒの前後左右フェンダーを使って、マイナスオフセットの特注ホイールで合わせているだけでしょうね〜！！

それよりも凄く金が掛かってしるのは、F50のアクリルエンジンフードを使って作ったリアカウルのところです〜！！！
本物ケーニッヒよりバカデカいリアウイング（付け根部）も含めて、大金が掛かった超スペシャルな部分です〜^ ^