ロータス・エヴァイヤＸ　ニュル最速LAP～！！！

お疲れ様ですm(_ _)m

凄いですね！

ロータスワークスとしてモータースポーツの世界で、もう一度頂点を目指して貰いたいです！

私としてはWECのハイパーカークラスで世界中のメーカーと戦って貰いたいです！
富士に来たら見に行けるし。

難しいでしょうけど(;^_^A

ducanoriさん、どもどもです〜！！
長年のＦ１経験があるロータスならではの素晴らしい成果ですよね〜！！！

はい、是非また優勝争いして欲しいですよね〜^ ^

こんばんは。
EVで２０００馬力。(◎_◎;)
首をがっしり固定しないと、発進加速でムチ打ちになりそうです。(汗)

イダテンさん、どもどもです〜！
一つ500馬力のモーターが、各ホイールの内側に搭載されてます〜！！

いま現時点、ハイパーカーの0-100加速は２.５秒で横一線、全車同じというのが常識！？になってますよね〜！
もはやパワーじゃなく、タイヤのグリップ力の限界でこれ以上速くならないって言う〜

なので！？エヴァイヤXは超巨大なリアウィングを立てて、ニュルで最速になった〜！！

もちろん今ではトラコン制御がしっかりと働く〜！
エンジン車のトラコンは、パワーを抑える方向だけの制御だが、、、
EV車はグリップが有ると積極的にパワーを掛けていく制御もする〜！！
しかも正確に緻密に〜！！

そして、エヴァイヤは４輪にそれぞれ一つのモーターを独立配置してるので、４輪でそれを独立制御しちゃうんです〜！！

例えば、
左前：267馬力
右前：329馬力
左後：384馬力
右後：412馬力
ということを100分の1秒以下で制御して、瞬時に、また瞬時に、路面や挙動やタイヤグリップにパワーを合わせることが出来ちゃうんです〜！！！

なので、今後もCPUの進化と共に、1000分の1や10,000分の1の制御が可能になっていく〜
EVの底知れぬ進化は始まったばかり〜

てか、そのうち空飛ぶクルマになっていくので〜、、、

まぁ、絶対的にエンジン車は遅いけども、エンジン音や排気音が無いのは、オレら世代には我慢出来ないだろうなぁ〜(￣∀￣)