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≪写真整理してたら…≫

２０１５年ＧＷのSUGOにて、

とうとう出遭えた憧れの名車の一台～！！

そう！！


これが幻の『２０６』である～！！！




一見、普通の人なら「２４６」と見間違えるだろう…が、
この車こそ紛れもない、超希少『２０６』なのである。

【1968 Dino 206GT】（以下wikiより）
Engine : 2,000cc V6
Max Power ： 185ps/8,000rpm
Max Torque ： 17,9kgm/7,000rpm
Size : 4,150ｘ1,700ｘ1,115mm
Weight:900kg






２４６が生産される以前に、実はこの『２０６』がＤｉｎｏとしてデビューしたのが１９６８年。
『２０６』は、２４６とは実に多くの違いがある…。

・エンジンはアルミ製の２Ｌである
・ホイールベース/全長ともに短い
・ボディーはオールアルミニウム製
・エンジン熱排出穴6か所×2（246は7か所×2）
・バンパーが246に比べて厚みが薄い
・日本では5ナンバーである（246は2.4Lなので当然3ナンバーである）
・レッドゾーンが8,000rpm（246は7,500rpm）実はレース用エンジンをデチューンしてあるため実際は9,000rpmまで回るらしい～！！！



たぶん、２４６の３倍以上の価値があるだろう…。。



２Lなので、 当然ながら５ナンバーでした～！！（全幅はギリギリ）

人生初、この目で見れたこと超感動であった～＾＾♪♪

前回の２５０ＧＴＯの動画の続き、、、

今回は、２０世紀で一番美しいレーシングカー

Ferrari ３３０Ｐ４



１９６３年の２５０Ｐからなるプロトタイプレーシングカーである
１９６４年に２７５Ｐ、３３０Ｐが生まれ、翌年１９６５年に２７５Ｐ２、３３０Ｐ２と発展する。
１９６６年に３３０Ｐ３へ発展したが、フォードＧＴにルマンで敗退する。
１９６７年、３３０Ｐ４へ更に発展して、デイトナ２４Ｈにて雪辱をはらした。

動画に出ている実車は、デイトナ２４Ｈにて「１,２,３フィニッシュ」した３台の中の１台あり、
３３０Ｐ４としてオリジナルの状態を維持している世界でたった一台の貴重な個体である。

その美しさに息を吞む。。

全長：4,185mm
全幅：1,810mm
全高：1,000mm
エンジン：４Ｌ　Ｖ１２ＤＯＨＣ　
パワー：４５５ＨＰ／７，９００ｒｐｍ
車重：７９２㎏



因みに、３９台も生産された２５０ＧＴＯが、２０１８年に車史上最高値：約７６億円で取引きされた実績を持っていることから仮設すると、４台しかない３３０Ｐ４は、１００億円以上の価値が有ると思われる。。



フェラーリ狂のオレが、フェラーリの中で２番目に好きなフェラーリが、この３３０Ｐ４である。