エスプリ tamのブログ一覧

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冬眠中でネタが無いので…、オレの本家ブログの大人気記事をみんカラへアップします～＾＾；；


『ケーニッヒ スペシャル コンペティション エボリューション』の巻

皆さんは覚えていますでしょうか〜！？
あの強烈なスタイルの超ハイパワー車を〜！！

それは、日本に居る我々にとても微かではあるが、奇妙に不気味に噂だけは迫り、
その噂はどこからともなく聞こえはするが全くと言っていいほど全容はわからないまま…。。。

Ｆ４０が昼の太陽のように表舞台で輝くのであれば、それはまさしく漆黒の夜空に浮かぶ巨大なブラックホールであるかのようだった～！



そう、その車の名は『ケーニッヒスペシャルコンペティションエボリューション』

若きドイツの名チューナー：ケーニッヒが自身の最高の技術と情熱を惜しみなく注いだ車である～

ほぼ、Ｆ４０と時を同じくして開発されたテスタロッサをベースにしたこのモンスターは、
エボリューションになるまでに少なくとも大きなマイナーチェンジを２度してきたと記憶している～！！

初期はテスタロッサにターボを２個搭載して７００ps、その後、１０００psへアップして、
最終となるエボリューションではさらにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを追加して、１２００psを豪語したのである～！！！


実は強大なパワーだけではなく、ボディー（ｱｳﾀｰﾊﾟﾈﾙ及びフレームの全て）・足回り・制御系統までノーマルと同じ所は無いくらいの改造、いや作り直しと言っていいくらいの内容であった～
もちろん、製作時は全てバラシて改造後に組み立て調整であるから、単なるポン付けチューンではなく、完全なるコンプリートモデルなのだ。

但し、あの時代である…、ハッキリ言ってパワーに関してはマユツバものであった。。
いくら、強烈な過給機（ツインターボ＋スーパーチャージャー）によるパワーアップだとしても、
当時、ノーマルテスタロッサ（３９０ps）のパフォーマンスとケーニッヒのチューニングスキルからは
１０００psものパワーは出せないだろう、という噂も聞こえていたのも事実だったし、
本来のパワーもそこまでは出ていなかったと推測するのが妥当とも言えた…。


実はそんな、『ケーニッヒ 一千馬力（いっせんばりき）』（日本でよく言われてたあだ名）と運良くほんの一瞬だけ一緒にツーリングしたことがあります～♪

今日はその時のことをお話しましょう～！


時は１９９５年１１月末のこと～（当時、まだ故郷の群馬にて）

オレは初めて買ったロータスエスプリで、購入先のショップのツーリングに初参加した～！
行き先は那須の温泉へ日帰りツーリングです～

既に11月も中旬を過ぎ、晩秋の朝夕の寒さも一段と強まっていたので、初ツーリングの緊張感と相成って、小学生のころの修学旅行に行くかのようなドキドキ感～♪


何せ、オレのエスプリをはじめ、ポルシェ（911,964,993）やフェラーリ（328,テスタロッサ）やＢＭＷ Ｍ3（E36）などの超車たちと初走行ですから～！！

このツーリングは、実は他のショップのツーリングと合同で開催ということで、途中の東北道のＳＡでは３０台以上の台数になり、初めてのツーリングで大いに興奮～＾＾！

楽しいツーリングも目的地で昼飯と温泉を楽しんだ後は、もう帰りのみ～

もちろん高速を様々な超車たちと一緒に走るので、帰りとて楽しいものに違いはありません。
ところが高速に乗ってすぐ、最初のパーキングで臨時休憩することになった～。。


なぜ、すぐのＰＡで休憩かというと、ショップオーナーの携帯にある連絡が入った為である～、
実はそのショップオーナーの知り合い（同じ群馬の人）がちょうど同じ時間に帰りが一緒になるので、ＰＡで落ち合い一緒に帰ろうということに急遽決まったのである～！

小さなＰＡは30台以上の我々の車で半分を占拠して、さらにＰＡに居る一般人の目も釘付けにしたのは言うまでもありません～！！

そして待つこと１０分…、そんな優越感に浸っている我々を、それは稲妻の如く貫いてみせたのだ～！！！


そう、ヤツが来たのです～！！！！！
今まで聞いたことのない地獄の雄叫びのような轟音と共に、しかも物凄い車たちを従えて…。

「ケーニッヒエボリューション」を筆頭に、「ケーニッヒＦ４８」、「Ｆ４０」、「５１２ＴＲ」、
たった４台のみだが当時、非常にスゴイ車ばかりの特別な小集団～！！！！
（今でもスゴイ！！！）

もう見る者全てを圧倒し、我々を飲み込みながらも全く威勢を失わず佇むその悪魔は、存在すら脅威に思えたのだった～！！！

暫く遠めに眺めるだけでしたが、意を決して近づく…、

だが、ヤツは簡単には寄せ付けない、後ろからでは近づけない～！！！
なぜか？　それはあまりに響く排気音の為なのである～！！！！！

どれだけスゴイか！！！　音量を通り越し、そこには地響きが発生しているのだ〜！！！
決して大げさに言ってない～！！

『マジかよ！！！』と叫びたくなる⇒地面についた足裏でお湯が沸騰しているような微震動を感じるのだから、、、
普通ではありません～！！！完全に異常～！！！！！

さらにこの状態はただのアイドリング状態なのですから…（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数は1000rpm以上ではあったが）
普通、マフラーとは「消音機」のことですが、「本物ケーニッヒ車」のマフラーは「増音機」と思ったのはこの日が初めてであった…。。

ホントに只者ではありません！！！　怪物です～！！！！！

というのも、Ｆ４０がまるで普通に見え、あの５１２ＴＲが爽やかなスポーツカーの如く思えたのだから。。。


もう一台気になる車があります、そう、同じくケーニッヒのＦ４８です～！！

この車は簡単に言うと、フェラーリ３４８のツインターボ版です（約６００ps）
コイツも排気音はもの凄く、寒い日だというのに車両後方の景色がゆがんで見えるくらいの蜃気楼？！をたてているのですから尋常ではありません～！

当然ボディーの造形も素晴らしく、Ｆ４０と同じくらいに幅が広げられており、その威圧感はノーマルの５倍くらいあるもの～！！


そのＦ４８のメーターを確認すると、驚くべきことが判明した。
何と、総走行距離がまだ７７０キロなのです～！！！

実はその前に、舐め回すように見ていたのですが、後ろのタイヤは既に半分くらい減っていたのである～！

ということは、コイツはたった７７０キロの走行でリアタイヤを半分にまで減らしていたことになります～！！！
やはり、コイツも怪物に間違いありませんでした～！！
（因みに、Ｆ４８はこの日初走行の新車でした）

この怪物２台についていける？！のは確かにＦ４０と５１２ＴＲくらいしかないなぁ～と、
改めてその４台の構成に感心するだけでした～♪
この４台なら、３００km/hオーバーのクルージングも夢ではないだろう～！！！

なんか、非常に贅沢でしかも唯一の、そして超高次元でバランスが取れた最高の４台と言えるものでした。
（今思い出しても最高の組み合わせだったかもです～♪）

この４台に抜かれるのであれば諦め？もつくし…、ただ唖然とするだけだろうなあ～＾＾；

その後、聞いたのですが、走る時は殆どこの４台で超高速ﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しむそうです。
コースは地元群馬から関越を新潟へ向けて北上し、磐越道を通り福島へ抜け、東北道で一気に南下して戻ってくる高速オンリーの大回り一周コースだそうです。


さて、そうこうしているうちにそろそろ出発する時がきました。
我々はその特別な４台を先頭にして出発しました。

が、出発と同時にスゴイ音を轟かせながら、一瞬のうちに視界から消え去っていくその４台の後ろで、
一生懸命に２００km/h以上出して追いかけますが、努力空しく全く我々は着いていくことが出来ず、
そのままその４台（２５０km/h以上）とはお別れとなってしまいました～＾＾；；


あれから２０年もの歳月が経ちますが、あれ以来ヤツを実車で見ることは今日までありません。。
いま、雑誌やネットでわずかながら存在するのを確認できます♪

一番上の写真の個体（レッド）はブーストを０．３～０．４に抑えても、約７００～８００psくらい出るそうですから、
ブーストを１に上げれば確かに１０００psまたは１２００psくらい出るかもしれません。
但し、その時の様々な条件がうまく合えばの話と思われますが。。

また、以前雑誌でディアブロのツインターボﾞ車をテストした時、シャシダイで実測１０００psを出していた（その時も？タイヤが超負荷で限界だった…）ので、
ケーニッヒの１０００psまたは１２００psもなまじウソではないかも知れません。


究極は、「テスタロッサ」ではなく最終の「Ｆ５１２Ｍ」で、ケーニッヒを作ってみたいですね～＾＾！！


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ホワイトアウトの中を命懸けで、毎日通勤してます～＾＾；；（こちらの冬の日常です～♪）

真横から吹き付ける猛吹雪（風速２０ｍ/ｓ以上）の中、路面は積雪や凍結の状態、気温はもちろん氷点下～！！！

先ずは、この位から～↓


ちょっと進むと…、こんな感じに見えなくなりつつ…↓


もう少し進むと…、もうかなり真っ白で先が見えない～！！（これ、まだ序の口かも？！）


その後、細い道へ入っていくと、こんな感じで…。。（まだ見える方かも～＾＾；；）


そして、前を走る車を追いかけて…。



前の車が徐々に見えなくなる…。。


そして、完全に見えなくなる～；；；（見えない恐怖＝命懸け）



対向車のライトだって、僅か１０数ｍくらいに近づかないと見えてこない～！！！
（つまり、少しでもズレて走れば衝突する！！もち車線なんて見えないからズレても解らない！！！）



そして…、完全に完璧にホワイトアウト～！！！！！！！！！！！！
（しつこいが、路面は凍結でツルツルの箇所多数～；；；）


そう！！毎日、命懸けで通勤してます～＾＾；；（超異常）

凄いでしょ～？！


明日も、明後日も…。。。

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暖冬ですがようやく先日から、ここ庄内も雪が降り積もり始めました～！！

で、雪だるまを作ってみました～♪
（ウチは２Ｆリビングなので、ベランダまで運んでいつでも見えるようにしました～＾＾）


家の周辺は庄内の水田が広がる田園風景の中なので、真冬は見渡す限り素晴らしい雪原となります～＾＾
（２Ｆリビングから見るこの大自然の景色にいつも心惹かれます～♪）



来週は、名物の猛吹雪になるのか～＾＾；；；
（こちらでは「地吹雪」、気象庁はやさしく「風雪」なんて言いますけど実際は～；；；）


関東出身のオレにとっては、冬は晴れが続くのが基本で、極たまに雪くらいならいいけど、
真逆に、ここ庄内は基本的に毎日雪（吹雪）が続き、晴れは全く無いに等しいのである～！！！
（丸一日晴れ間が続く日なんて月に一度もない厳冬の地）



まぁ、写真のようにほんの少しの晴れ間に見える素晴らしい雪原を見ることが、唯一癒しかも～＾＾；；
（もちろん地元住人じゃなく旅行者の気分で見ないと、その気分になれない…。。）

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例年いつも、こちら庄内地方の冬は雪が降り続く（猛吹雪）ので、冬は冬眠を余儀なくされます…。。。

が、今年は（日本）全国的に超暖冬なので、こちら庄内では雪が降らず～♪


じゃあ、乗れるのか？！っていうと、残念ながら乗れません～；；

なぜか？！っていうと、雪の代わりに雨が降っているのである（毎日＆毎日）～；；；


ということで、超暖冬でも例年と同様に、やっぱり冬眠中のエスプリ君です～＾＾；




　今年の初の火入れは、いつになるのか～？？
　今年の初走行は、いつになるのか～？？

う～ん、やっぱり神のみぞ知る～！！って感じですね～＾＾；；


てか、今週末はようやく本格的に雪が降る気配～？？



んで、約２週間の年末年始の休暇も今日で終わり、明日から仕事始めなので、人間の方は頑張らないと～＾＾；；

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新年、明けましておめでとうございます～！！
本年も宜しくお願い申し上げます～♪


　今年は、我らのクラブ『ＤＥＷＡ』が結成されて１０周年となるメモリアルイヤーである～＾＾♪　
そこで、メモリアルイヤーに相応しい活動イヴェントにしていきたいと思っている～！！

でもでも、ムリに回数を増やしたりせず、一つ一つ丁寧に且つ楽しいものにしていこうと思う～♪


ぜひ、このブログを見て頂いている皆さんとも、「庄内サンデー」等でお会いする機会がございましたら、その時は何卒宜しくお願い申し上げます～＾＾！！



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