エスプリ tamのブログ一覧

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　　今日は２Ｆリビングのバルコニーで、一杯～♪　
　




　　日が沈んでからの色は、さらに幻想的に輝ります～☆


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先日、「クラッチホース」と「レリーズシリンダー」を交換したことを『整備手帳』で報告した。

本日改めて試運転した結果、その効力の素晴らしさに感動したので、
ブログにて報告することにしました～♪

エスプリ（ＳＥ）のギアシフトは、実はスコスコと気持ち良く操作できて、
本来はシフトミスせずに確実に操作できます～！！！



遡ること約２０年前、まだ故郷の群馬でオレは初めての外車を中古購入した～！
それが『ロータス・エスプリ　ターボＳＥ　'８９モデル』（ホワイト）である～♪
現愛車と出会う５年前のこと。。

初めての外車といこともあるが、当然？！正規ディーラー物だったので左ハンであり、
さらに当然？！ながらＭＴであるし、１，８５０ｍｍもの広い車幅にペッタンコな車高の為、
とにかく、最初の最初は走らせるだけでも、気合を入れきゃいけないし、
その上、クラッチも国産スポーツの２.５倍以上の重さが有る為、下手に繋げば衝撃が走るほどである～；；

だがしかし、動き出せばその苦労？？を忘れるくらいの高揚感に満たされ、格闘に近い操縦性も
慣れてくれば、その征服感にまた感動するのであった～＾＾；（まぁ、今でも同じか？！）

で、その時から「エスプリ」という車には、操作性に於いても他車とは違う独特な個性？！
があることを知り始めた～＾＾；

もちろん、雑誌などの情報や、同オーナーの方々の実体験も聞いたり教えてもらったりしていたので、
その情報のとおり、厄介な部分が多々ある車として認識を深めていった～！！

その一つに、『不正確なケーブル式のギアシフト』などがあった～！！！
実際には、発進時「１速」に入れようとするが、１速に上手く入らず、３速に入ってしまったり～；；
「バックギア」に入れる時にギア鳴りするほど入れにくかったり～；；

でも、それは他車（エスプリＳＥ）でも同様であり、やっぱり他のエスプリオーナー様も車の個体差あれど、
大体同じような不具合が出ていて、同じように感じていたのである～！！

そして、オレはそれから更に現愛車を一度目に購入した１６年前（２０００年）の時も、
やっぱり、現愛車も同様の症状を持っていたので、『やっぱ同じだな～！！』と思ったし、

さらにさらに、２年前に現愛車を二度目に手に入れて久しぶりに走らせた時も同様に、
やっぱり、相変わらず、１速やバックギアが入らずの症状であり、完全にエスプリ（ＳＥ）の
「治らない持病」なんだと、思っていたのである～！！！

もちろん、その症状が酷くなってきた最近でも…。。。
「持病が酷くなったきた」から、酷くない程度まで戻ればいいと思っていた～。。


だが、今回の整備：「クラッチホース」と「レリーズシリンダー」を交換したら～！！

ウソのように不具合が消えさり！！！いつどんな時でも間違いなくスムーズに１速に入り、
全くギア鳴りなど起こさずにバックギアに入り、普通に操縦できるなんて～！！！！！


「治らない持病」だと２０年間も信じていたことが、全くウソであったということに、
今回、本当に心の底から驚かされたのである～！！！！！


そして、どんなメーカーのどんな車でも、最初の最初から不具合を持って生まれてきた訳ではなく、
その症状がその車のある一定の条件化で出易く、大多数のその車が同じ症状になる為に、
ユーザー（オーナー）側が『その車の持って生まれた固有の持病』なんだと
勝手に思い込んでいただけなんだということが、本当に解ったのである～＾＾♪

つまり、本来の車の状態を知らずに、現状を理由にして勝手に決め付けていたのである～！！


まぁ、あまり真剣に掘り下げてもキリが無いので…（まだまだ、いっぱい有りそうだが。。。）

なので、いまだにエスプリ（ＳＥ）の純正クラッチホースを
新車時から変えずにいるエスプリ（ＳＥ）は、とにかくレリーズシリンダー（マスターはＯＨで十分）と共にステンメッシュホースへ変えてみてください～！！！！！

絶対に絶対に効果的面に改善して、今までのギア入り難さの思い込みが一掃され、完全に解消されますよ～＾＾！！！


気持ちイイ～！！！！！



まぁ、「クラッチシャフトのスリーブ」に関しては、逆の真相判明となり、イッキに萎えましたけどね～；；；

『第１９回庄内サンデー』 ９/１８（日）開催です～！！(次の台風が来る気配あり…。。）

いつもの定例の連絡でございます～＾＾；


皆さん、今回も是非ご参加願います～♪♪♪



●天候、参加者の都合により、集合時間はマチマチです

◆参加の皆さん全員が主催者です。私は単なる連絡係りであり参加者の一人であります～♪

今年５月に目撃した「バイパーＧＴＳ」は先月に再度目撃した時に『庄内ナンバー』であることが確認できた～！！！
是非とも、サンデーに参加して頂きたく、お願いします～＾＾



≪車を愛する者達による自由でノンジャンルな集い≫を庄内で開催中です～♪

近年、全国各地で車イヴェントが数多く開催されたり、また一定範囲（同一ジャンルや同一メーカー）で集まった車クラブでのツーリングやミーティングも非常に多く開催されております。

無論、そのような一定範囲の車のイヴェントやミーティングは、同じ趣味趣向の車とオーナーが集まる為、すぐに打ち解け合って話も盛り上がり、非常に楽しく過ごせるものです。
しかし、一定範囲で集まるのは最初は面白いが、徐々に常態化し希薄感が広がってマンネリ化する傾向になることも事実です。

そこで、ジャンル問わず自由に種々様々な車とオーナーが集える会を毎月開催し、毎回変化する参加車両と
対面しつつ情報交換などもしながら、毎回楽しいひと時を過ごしていきたいと思っています～♪

またこの場から新たな出会いにより、次なるいろいろな集まりや活動が生まれると思います。
（例）その日に息投合した人達により、昼食会やツーリングや飲み会、新しいクラブの結成などなど…

◆主旨や内容については、隣県の有名な某ミーティングと同様でございます。



【庄内サンデー】(カーミーティング)について、

・開催日　：　毎月第３日曜日の午前中（３月～１１月）　※開始時間は限定しません。９時過ぎくらい♪
・場所　　：　由良海岸Ｐ　（参加台数が多くなれば駐車スペースの都合、後で会場変更となる可能性もあります）
・内容　　：　ミーティングです。車好きの車好きによる車好きの為の憩い。
・車種　　：　無制限。メーカー、車種、ジャンルの全てに制限はありません。
・ルール　：　とにかく楽しむ、他人に迷惑を掛けない、違法行為だけは厳禁、全て自己責任の範疇で自由です。
・主催者　：　ここに集う皆さん全員が主催者です。（私は連絡係です）　

もちろん定着するかしないかは解りませんが、ここ庄内及び周辺や隣県には非常に多くの車好きが居ますので、
こういう機会を作ることで更なる楽しみを共有し発展する可能性が高まると期待しております。
先ずは、”ここに来れば必ず誰か居て車好きが楽しめる場が有る”というものを作りたいと思います～♪

是非、この主旨にご賛同頂ける方のご参加を、心よりお待ちしております～＾＾



※悪天候により開催中止又は時間変更又は次週（４週目）に変更するかもしれません。
※車種やジャンルは無制限です。軽、ｺﾝﾊﾟｸﾄ、スポーツ、旧車、ＲＶ、クーペ、セダン、ｽｰﾊﾟｰｶｰ、その他。
※もちろん誰でも自由に参加可能です。庄内在住のみならず全国の車好きが対象です。
※連絡係の私も自由参加ですので、不参加又は参加出来ない場合があります。


以上、何卒宜しくお願い致します。

◆この会の連絡は定期又は不定期に当ブログから発信します。
（広く知らせる為に、他のSNSからも同一内容で発信する場合もあります。）

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『第８回遊佐クラシックカーミーティング』参加報告です～♪


今回は台風の影響で、雨、いや快晴の猛残暑日となり、超しんどい一日となりました～＾＾；






先ずは、今回参加したウチのクラブメンバーから～♪

ロータス・エラン[Ｋ氏]：エランの人気度は非常に高い～！！！



ロータス・エスプリ[オレ]：コノリーレザーが溶けちゃいそうだったぜ～；；



ポルシェ・９９３ＲＳ[Ｓ氏]：世界中の空冷ＲＳマニアが探し求めている珠玉の一台～♪♪



アルファ・ジュリア[Ｉ氏]：やっぱりこのミーティングにはコイツが超似合っている～！！！



アルファ・４Ｃ[ロッソＴ氏]：とうとう納車になったＴ氏の新愛機、Ｉ氏に続きウチのクラブに２台目の４Ｃ～♪♪




そして、続々とスーパーカーが～！！！、あれっ、「クラシックカーミーティング」なんだけどね～；



アヴェンタのロードスター、しかも超ワイド＆ロー仕様～！！



テスタ、超カッコイイなぁ～＾＾！！！


ランランと次回へ～♪
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