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2018年02月26日

ポルシェ９６４のＴｕｒｂｏモデル紹介～♪

前回の続き～♪♪

９１１生誕５０周年の２０１３年に本家ブログにアップした記事をコピペ投稿の続き～＾＾；（超爆）

以下、ご覧ください～＾＾♪

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今回は、９６４の『ターボモデル』を紹介します～♪

前回のＮＡモデルをご覧の通り、９６４は非常に多種多様なモデルや仕様を展開しております～！！
ターボモデルもＮＡ同様に多彩なので、ホントに面白凄いです～＾＾；

■ターボモデル

【３．３Ｌ前期モデル】

①Turbo [320ps]：前モデル９３０ターボ（３．３Ｌ）エンジンをベースにした前期モデル。（3,781台）
　　　　　　　　　（９６４本来の３．６Ｌエンジンでの開発が追いつかず。）

②Turbo Limited [355ps]：３５５馬力にパワーアップ[+35ps]＆内装豪華仕様。（約100台）

③Turbo S [381ps]：３８１馬力にパワーアップ[+61ps]＆軽量化されたスペシャルターボ（86台）

・リアフェンダーの前に開けられたダクトが「Ｓ」の特徴である。

【３．６Ｌ後期モデル】

④Turbo 3.6 [360ps]：９６４本来の３．６Ｌエンジンをベースにした後期モデル（1,437台）

　　　・「turbo 3.6」のロゴが特徴

⑤Turbo 3.6 S [385ps]：３８５馬力にパワーアップ[+25ps]＆軽量化されたスペシャルターボ3.6（80台）

・特徴的なリアフェンダーのダクトと「turbo S」のロゴ

　　
⑥Turbo 3.6 S slant-nose [385ps]：Turbo 3.6 Sのスラント（フラット）ノーズ仕様車（76台）
[ＥＵ＆ＵＳ仕様 66台：９６８ノーズタイプ]

・９６８と同じポップアップのライト～＾＾；（９６８の元オーナーだから判る爆）

　　
[日本仕様 10台：９３０フラットノーズタイプ]

・なぜか？日本仕様のみ「９３０フラットノーズ仕様」～！！

◆ふつう、９６４ターボと言えば、市場に大半以上存在する前期の３．３Ｌモデルが主力になっている。。
しかし、本来の９６４ターボとは３．６Ｌでなければならないのだが、開発遅れにより後期型としてようやく登場したのである～！！！

もちろん３．３Ｌでも「リミテッド」は希少で人気車である～！！
そして、更に限定のスペシャル「Ｓ」モデルや「スラントノーズ」は、やはり至宝車に間違いないのである～！！！

「スラントノーズ」は、（一般人から見れば）見方を誤れば珍車の部類に入るかもしれない～＾＾；；（爆爆）

たぶん、知らない人がこの車を見た時に…
『なんでこんな改造(改悪)をしちゃったんだろう！シルエイティーじゃあるまいし…』なんて、言うかもだろう～＾＾；；

ホントはその知らない人の方がおかしなことを言っているのに、みんなこの車のことを知らないから、それが正当意見になっちゃいそうだなぁ～＾＾；；（超スラント爆）

Posted at 2018/02/26 00:19:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

2018年02月24日

ポルシェ９６４のＮＡモデル紹介～♪

昨年から続く超忙しい毎日（毎晩）も、週末だけは夜になれば少しだけ自分の時間が持てるので、久しぶりに投稿しようと…。。

で、何を投稿しようかと迷っていたが、久しぶりに愛車だったポルシェ９６４を懐かしく思い出したので？！

９１１生誕５０周年の２０１３年に本家ブログにアップした記事をコピペで投稿することにした～＾＾；（超爆）

以下、ご覧ください～＾＾♪

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今年、２０１３年は「９１１」誕生５０周年（半世紀）である～♪

記念に因んで、今日は９６４について、オーナーとして少しだけ話しましょう～＾＾
まぁ、単なるモデル紹介になんですけど…。。

実は、９６４は知られざる超レアなモデルや多彩な仕様が存在していて、オーナーとしても非常に驚くことばかりの発見が今だにあります～！！

先ずは、下記のモデル＆仕様をご覧くださいませ～♪
（たぶん下記以外にもまだレアなモデルが実際に存在しているだろう！調べきれない～＾＾；）

とにかく、とにかく、９６４はかなり奥が深～いのであります～！！！
（※普通の人はカレラ２＆カレラ４、そしてターボの３種類くらいしか知らないと思います…。）

今回はＮＡモデルを紹介します～！！それでも１３モデルもありますけどね～！！！
（ターボは次回です。なんせ多彩過ぎて一回では紹介しきれないので～＾＾；）

■ＮＡ普通モデル

① C2 [250ps] ：カレラ２(2WD)[クーペ、カブリオレ、タルガトップの３種ボディー]

② C4 [250ps] ：カレラ４(4WD)[クーペ、カブリオレ、タルガトップの３種ボディー]

↓ ここから先が凄い ↓ （最後の方は、手に入らない至宝車ばかり～♪）

③ Cabriolet Turbo Look [250ps]：ターボボディーのカレラ２カブリオレ（702台）

④ Speedster [250ps]：チョップドフロントスクリーン＆フルオープンボディー（930台）

⑤ Jubilee [250ps]：ターボボディーのカレラ４ [９１１誕生３０周年記念車]（911台）

■ＲＳモデル

⑥ RS [260ps] ：カレラ２をベースに、２６０馬力エンジン[+10ps]＆軽量１,２３０kgボディー[－120kg]
　（これが”普通”のＲＳ、2052台）

⑦ RS-Turing [260ps]：エアコン付きのＲＳ（希少、上記2052台に含む）

⑧ RS-America [260ps]：エアコン付き＆快適装備付きのＲＳ[ほぼカレラ２]（希少、上記2052台に含む）

⑨ RS-Racing [260ps] ：通称ＲＳＲ。ＲＳのレース仕様（292台）

⑩ RS 3.8 [300ps]：３００馬力の３．８Ｌエンジンを搭載したＲＳ（129台）

⑪ RS-Racing 3.8 [300ps] ：通称ＲＳＲ３．８。ＲＳ３．８のレース仕様（104台）

⑫ CUP [265ps] ：CUPレース用車両。２６５馬力エンジン[+15ps]＆超軽量１,１２０kgボディー[－230kg]（297台）

⑬ C4-Lightweight [約300ps]：３００馬力近いエンジン[+50ps]＆超超軽量１,１００kgボディー[－340kg]のカレラ４（22台）

※普通？の「ＲＳ」でさえ希少で凄いモデル（２千万くらい）！なのに、「ＲＳＲ」や「ＲＳ３．８」は超希少マニアモデル！！であり、さらにその上の「ＲＳＲ３．８」や「ＣＵＰカー」や「Ｃ４ライトウエイト」は超激レア＆超速モデルで、９６４ＮＡモデルの頂点に位置する至宝車（いまや１億以上か？！）なのである～！！！

中でも、「Ｃ４ライトウエイト（１,１００kg）」には非常に驚かされた！！～＾＾；（超速いらしい！）
もち、エアコンも無ければ、ヒーターすら無い！、フロント以外はアクリル窓、それでもどうやって３４０ｋｇも減量できたのか～？！
とにかく極限的なダイエットに脱帽～！！そして走りはかなり強烈だそうです～！！！
一説にはヘルメットか耳栓を着けないと、３０分と運転してられないとか～＾＾；

オレ的には「ＲＳＲ３．８」が欲しい～！！！！！
そして禁断のエアコン＆快適装備を付けて走らせたい～＾＾（超爆）

■次回、ターボモデルを紹介します～！（ターボも超凄変態モデルがあります～＾＾）

Posted at 2018/02/24 23:24:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

2018年02月04日

雪国の冬のドライブ事情～

ありがちなタイトルだけど、実際はあまり、というか殆ど全く無いだろう～＾＾；

というのも、雪国地域の皆さん、雪国事情を自慢げに話したりしない性質で、雪の話は何か後ろめたいのか、黙り込む感じになるので、面白おかしく自虐的にアップすることが非常に苦手なのが雪国の皆さんの実態～；；

なので？？、雪国の趣味車（スーパーカー＆スポーツカー）持ちの皆さんの殆どが完全冬眠させて、「じっと我慢の子」を貫き通すのである～＾＾；

（もっと、あっけらかんと雪国自慢すればイイのにね～）

なので！！、前回記事『まだまだ猛吹雪』や今回の記事みたいな内容をアップする雪国の皆さんは、殆ど皆無と言っていいだろう～！！！

で、なぜオレがこういう自虐的な？内容をアップできるのか？！というと、皆さんご存知のとおり、オレの出身は群馬（雪降らないT市出身）なので、雪国の皆さんとは全く違う性格だからなのである～＾＾（爆爆）

で、今回の話は…、、

まぁ、あまり大した内容ではない～！！

アップすること自体、大げさなのかもしれないが、敢えてアップしてやろうと思う～＾＾♪

あ、その前に、２週間前に今年初走行　⇒　大寒波（大雪）　⇒　おととい今年２度目の走行　⇒　昨日からまた寒波（大雪）というのを写真で紹介する～＾＾；

①今年初走行（２週間前）

②この前の大寒波（雪と言っても、こちらは猛吹雪）

③おとといの今年２度目の走行

④今の様子（またまた猛吹雪）

雪国の天気は通常、殆どが雪（こちらは猛吹雪）…。。でもでも２週間に一度くらいは天気が良くなることもある～♪♪
その良い天気が週末であれば、写真のとおり乗れる（走る）こともあるのである～＾＾

そう！実際は完全に冬眠しなくても、走れるチャンスは少ないが有る時は有るのである～！！

但し、乗る（走る）にはある一定の条件が必要なのである～＾＾；

その条件とは…

　◆土日に掛けて天気が良くなること～！！（当然）
　　　　※土日だけ良くてもダメ、木曜日くらいから雪が止んで、雨や曇りになる、
　　　　　金曜日に雨で塩撒き道路が洗われる、又は晴れて路面が乾くこと。

　◆道路に雪が無く、且つ、路面はドライのこと～！！（当然爆）
　　　　　※路肩の雪塊からの塩汁はNGなので、基本的に路肩にも
雪が無いことが前提になるが、もし路肩に有っても、
気温が低ければ溶けないので有ってもＯＫ～！
　
　とにかく、何度も言うが、通常こちらの天気は「雪」（吹雪）が基本、良くて「曇りのち雪」なので、お日様が出ること自体が奇跡に近いのである～＾＾；；

　そして、路面も通常は「塩カリ」が撒かれているので、趣味車に絶対にＮＧなのである～！！
だが、しかし、天候が良くなる傾向にある時は、気温が上がり「雨」が降って洗い流される～♪♪
その後、更に非常に稀だが、晴れてくれれば、路面は乾いて下準備が整うということになる～＾＾

なので、通常「雪」の雪国に於ける、冬の趣味車のドライブに必要な天候条件（路面条件）は、
非常に稀な偶然が起きてくれないと、走ることは絶対に出来ないのである～！！！

と、上記のとおり書いてみたが、やはりブログにアップするほどの価値が無いのがよく解るなぁ～＾＾；；（無意味に近い爆）

まぁ、だからこそ、「走り初め」はもちろんのこと、２度目でも３度目でも、当然のこと冬の雪国で、趣味車を走らせることがどんだけ大変なことなのか～？！
皆さんにも知っておいて頂きたく～＾＾；；

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因みに、４年前までポルシェ（９６４Ｃ4）に乗っていたので、わざわざ豪雪の山へドライブ～＾＾

「Ｃ4」、つまり4ＷＤなので、楽勝～♪♪（Ｆ 31 ：Ｒ 69 の駆動配分）

リアにはデフロック機構まで付いているのである～！！！（作動させたことはない爆）

ＲＲの4ＷＤの安定感と超トラクションは、ＧＴ－Ｒやインプに勝てるほどだった～＾＾

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

てか、そんなに苦労するなら、普通に雪国の皆さん同様に「完全冬眠」でイイのだけれども…。。

やっぱり、走りたくなっちゃう心情なので、こんな大寒波が襲来する年でも、虎視眈々と走れる日を狙っちゃうんですけどね～＾＾；

でもでも、逆に言うと、この数週間の大寒波（今週も）のタイミングでも、２回も乗れているのだから、オレの気持ちに偽りなく達成している事実は凄いことなのである～＾＾♪

来週も走りたいが、やっぱり２週間後の再来週が今年の特徴かもなぁ～＾＾；

Posted at 2018/02/05 01:24:19 | コメント(5) | 愛車エスプリ | 日記

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