はぐれひなゾーのブログ一覧

先月末、MINIのリアガラス
を粉々にしちゃいました・・・(-_-；)

原因は後ろを見ずにバックしたら、トレーラーの

台車(フレーム)の先っちょｗでリアガラスを貫通ｗ(ｶﾞｯｼｬｰﾝ


どうやらCピラー等も交換のようです(泣) ﾛｰﾀﾞｰﾆﾉｾﾁｬｯﾀｰｲ!!




・・・ってなワケで(＾＾；) ﾄﾞﾝﾅﾜｹﾀﾞ

｢クルマが修理中で使えないならバイクがあるゼ！｣と、この9月中、老体にムチ打ち残暑を

ものともせずNSRで通勤です(笑)



ある日の退社時の出来事・・・

長い直線をぱぁああ～んと軽快に走行中のことです。

突然ガクッと衝撃を感じたと思ったら、排気音も変化し

何よりエンジンが吹け上がらない！(#ﾟДﾟ)/ ﾔﾊﾞｲｾﾞｰ



幸い我が家まで１ｋｍを切った場所でのトラブルでしたので無事帰還ｗ



少々間をおいて再度エンジンを始動。

すると、1300回転だったアイドリングが900回転に落ちてるし(ﾟдﾟ)

チャンバーを触るとフロント側は熱いけど、リア側が冷たいまんま・・・

どうもリアシリンダーが爆発しない片肺決定的ｗです(；ＴДＴ)



”考えられる主な原因”

①プラグをかぶらせた(軽傷)

②ＰＧＭ(コンピューター)のパンク(中傷)

③クランクが逝った(重傷)



①は無いだろうとプラグを確認するとやはりかぶってない・・・。

よくよく点検すれば、キーをＯＮにしてもＲＣバルブが作動せず(汗)



早速ショップへ連絡。

ＰＧＭⅢの在庫を確認したら

「対策済みのがあるよ～♪」との事で急きょ送ってもらいました。



翌日、届いたＰＧＭを交換してキーをＯＮ！

一応、ＲＣバルブのプーリーが首を振りますｗ

これで解決してくれよ～と、祈るような気持ちでキックを一発！ﾅﾑﾅﾑ

ぱぁらぱぁらぱぁら・・・と両方のシリンダーに火が入り一安心です。




それ以来、再び１～２速の上ではフロントが浮き上がりそうな加速(＾＾；)

何せバイクが古いので、今後もメンテが大事なのは覚悟の上ですが～



それにしてもクランクじゃなくてよかった～(笑)

しかし暑いですね～！ヽ(≧ω≦)ノ

今年はお盆に休みではありませんが、鹿島

地方はこの時期、この一年で亡くなった親戚

知人・ご近所さんの新盆お見舞いの習慣があります。

今年は知人と友人の親が新盆に当たり、

昨日にお焼香をしてまいりました。


私の先輩は、今年15軒のお見舞いがあるそうです～(ﾟдﾟ)

田舎のこの時期には、仕事が休みでもかなり忙しくなっているものです・・・。



さて、2週間前に届いていたバックステップの取り付けが中々できないでおりましたが、

昨日お見舞いから帰宅した夕刻、思い切って取りかかりましたｗ


何しろ暑いモノだから大汗は吹き出るワ、ヤブ蚊の襲来を受けるワで、

スキンガードを全身にスプレーし蚊取り線香を焚いての作業です(笑)



　　　　　　(ノーマルのチェンジペダル側) 　　　　　　　　　　　　　(ノーマルのブレーキペダル側)


　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　(ＡＦＴＥＲ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (ＡＦＴＥＲ)




結構イイ感じになりました(^o^)丿

しかし、取り付けの最中ブレーキホースに余裕が無いのが分かったｗ

遊びがほとんど無い状態ですので、20mm程度長いホースに交換した方がいいかも(汗)

その際は、ブレーキホースの取り回しも変更することにしましょう。



あと、先週ショップへ遊びに行ったおり、細かいクラックと黄ばみがあった

スクリーンを換装 (A2 FORM クリア)しました。

かなりスッキリしたかな～♪



(純正の方がさすがにクオリティーは高いですがネ)




ここのところMINIで遠出してませんが、来週は夏期休暇になるので

箱根でも走ってきたいですねー！！



→整備手帳・バックステップ装着←

公道バイクの
造り方！(#ﾟДﾟ)/

・・・・・



・・・・・


「ステップは絶対固定式！
ある程度、位置調整が出来る物」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(師匠 ： キリン三世 談)









・・・と言われておりましたので購入です(笑)


位置調整が出来て、リア・ブレーキスイッチも生かせるブツとなると案外少ないっスねーｗ


で、今回はウッドストックをチョイスしてみました！


現物を見ると中々のクオリティーの高さです♪





早く装着したいのですが、ココんとこめずらしく仕事が忙しい(＾＾；) ｸｿｰ


取り付けは、月末の夏期休暇あたりになっちゃうんだろな～(泣)

今日は、会津若松市へご先祖の墓参に行く予定でしたが、

現地の天気が良くないみたいで明日に延期・・・。

朝もハヨから家内が小さい庭の草抜きを始め・・・

「手伝う気はないの？」

みたいな眼差しが～ｗヽ(`Д´)ノ ｼﾞｮｰﾄｰﾀﾞｾﾞｰ!!


「ダメダメ。MINIとNSRのメンテすっから」



・・・と、とりあえず一昨日届いたリアスタンドを持ち出し、バイクをよっこらしょっとｗ(笑)




　　　　　　 バトルファクトリー・リアスタンド　　　　　　　　　　　　アルミボスがチープだな～(＾＾；)
　



言いつくろいに

少し緩み気味(40mm弱)のドライブチェーンの調整をすることにｗ

なんたって２０年以上ぶりです(爆)




まずはたしかリアスプロケット側のアクスルナットを緩める


　　＠スプロケット側のナットサイズ23mm , ブレーキ側のナットサイズ27mm




　　アジャスト・ボルトでチェーンの緩みを調整　　　　　　　　　　最大振幅(ドライブチェーン)
　




　　　　　　　　　　　　　プレートの目盛りが怪しいのでノギスで計測(スプロケット側)
　　　　　　　　　　　　　　　　　




反対側もアジャスト・ボルトで同じ位置に合わせ、ドライブ(前)スプロケットから一直線に

チェーンが伸びていること、リア・ブレーキに支障がないことを確認して

左右のアクスルナットを締め(トルク ： ８．０ ～ １０．０ｋｇ-ｍ MC21の場合)

最後にアジャスト・ボルトを増締めする。。。


こんな感じでしたっけ？間違ってたらすいませんm(_ _)m




ドリブン(後)スプロケットの歯の状態は・・・



さほど変形は無さそうだし、まだイケそうかな～

ドライブ(前)側も確認しようと思いましたが、この暑さでバタンキューｗ(-_-；)




あ～あ・・・明日は酷暑の中、お墓で草抜きができるのかー！！(；ＴДＴ)

ＮＳＲが納車して一ヶ月・・・

まだ１０ｋｍ程度しか走ってません(笑) ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ


なぜって、休日のたんびに用事が入ってるし、せっかく

のフリー日は梅雨の雨にたたられました(-_-；)


梅雨が明け、ピーカン照りの真夏が来たら何しろバイクに厳しい季節ｗ

ＮＳＲの様子は早く知りたいし慣れなきゃいけないってことで、雨の

心配もありましたが、本日、やっとこさマジメに走って来ました！



午前中とはいえ、気温は早くも２７℃・・・

久しぶりに被るヘルメットの中はさながらサウナ状態でしたが、気合いを

入れて北浦一周へと出発！(#ﾟДﾟ)/



今にも泣き出しそうな空模様。。。おかげで湿度もかなり高いようで

メッシュジャケットだろうが何だろが、暑いのなんの(；ＴДＴ)




(北浦湖畔から望む筑波山)




(北浦大橋 ： 1295.8m 淡水湖に架かる橋としては琵琶湖大橋につぐ)




このコースの全行程(90km弱)県道なのですが、田舎の特権か信号がほとんど無し(＾＾；)

Ｒもかなりゆるく高低差も10m以下とチョー初心者向けです(ﾜﾀｼﾆﾋﾟｯﾀﾘ



でも何度かシフトアップでミスはするワ、低回転時のスカスカぶりに悪戦苦闘
(なぜかシフトダウンはスムーズにこなせた)

でしたが、上でのパンチ力とキレるように曲がる様には満足満足♪(^o^)丿



しかし・・・ウチにたどり着く2kmほど手前からバケツをひっくり返したような雨が～ｗ

バイクも初老ライダーも

びしょびしょになった事は言うまでもありません(泣)