はぐれひなゾーのブログ一覧

今月両国国技館で開催された
大相撲初場所は
盛りあがりましたねー！
あの度重なる不祥事を取り沙汰される
横綱朝青龍が、ケガで三場所ぶりの
出場にもかかわらず、決定戦で白鵬を下し、通算２３度目の優勝で復帰を飾った！

ＮＨＫでの中継の視聴率もかなり高かったようで、やはりこのダーティーな
横綱無しには大相撲も盛り上がらないようですな～（笑

ま、横綱の言動にも確かに問題が無いとはいえないようですが、
何か朝青龍が問題を起こす度に、必ず横綱としての"人格"やら"品格"を
ど～のこ～の言うモノがちょろちょろ出てきますよね～。
相撲は単なる格闘技じゃないとか･･･神事だとか･･･


ひねくれた私としては、そんな人達が悔しがってる姿を想像して
先場所は非常に面白かったですがｗ（＾＾；）

さて、朝青龍は優勝決定戦で白鵬を下した際に"ガッツポーズ"を土俵上で
しちゃいましたが、やはりコレがまた問題になりましたね～（爆

どうあっても話題に事欠かない横綱ですな。

協会の理事長から部屋の親方への注意。
ソレ見たことかとのアンチ朝青龍派の知識人？方のコキおろしがまた勃発です。

そうこうしている内に、昨日現役の十両力士が大麻所持で逮捕のニュース･･･
一昨年の"暴行死問題"や、昨年の外国人力士の"大麻問題"で、うやむや感の
強い相撲協会の体質がまた浮かび上がってきました。

相撲協会の運営も力士あがりの方ばかりじゃなく、ここらで外部の知恵も取り入れ
たらいかがなんでしょうかね～？
親方株を購入できないと親方になれないというし、そんななれ合い組織が
興行を行なっていれば必ず甘さが出てくるのが当然。

よく八百長の問題も取り沙汰されてますしね～。

そんな連中が、朝青龍の"人格"や"品格"を云々してほしくないもんだ！
もはや横綱審議委員会って必要あるんですかね～？
横審Ｅ委員長がＮ○Ｋの会長時代、いろんな不祥事があったじゃないですかｗ

自身の事は棚に上げて、他人の批判はみっともない極みかと思います。


ガッツ石松さんが、土俵上のガッツポーズにこんなコメントを寄せてます。
「私から言わせれば相撲は格闘技！真剣勝負に勝利して雄叫びが出たのだろう。
だから今回はＯＫ牧場♪」

さすが元世界チャンピオン！器がデカイ！！

昭和から元号が平成に移った頃･･･

当時通勤の往復で約８０kmを毎日走行するため、
走行距離が１３万５千kmを超えた
スカイライン(1800TI)
をだましだましなんとか乗っておりました（＾＾；）

この平成元年、スカイラインはＲ３１からＲ３２へとフルモデルチェンジ。

かなり割り切って小型化されたボディーに目を奪われ、ＧＴＳ-ｔＴｙｐｅＭが
どーしても欲しくなり日産プリ○スへ勇んで突撃！

見積もりもほとんど納得し、ハンコを押しちゃいそうなトコでしたが、
すんげー気になるクルマが横に展示されておりました。

それが↑（画像）のスカイラインＧＴ-Ｒでした。
Ｒ３２型にフルモデルチェンジの際、ケンメリＲ（ＫＰＧＣ１１０）以来１６年ぶり
の復活と言われていましたが、Ｒ３２に移行されて数ヶ月後に発売されます。
それがたまたま展示されておりました。

一見すると外見は同じようですが、よ～く見ると･･･
足回りからボディーサイズからブレーキからエンジン・駆動方法まで、
何から何まで別物じゃんけー！(#ﾟДﾟ)/

ということに至りＴｙｐｅＭ購入を急きょ中止。
つーことで、もう一年懸命に働いて購入資金を調達し、平成２年１２月に
晴れて納車と相なった次第です。またまた借金ですが（；ＴДＴ）

（納車後間もないノーマル姿）


このクルマは当時"グループＡ"というレースカテゴリーで有利に走るため、重量制限
を受けない２６００ｃｃ（実際は２５６８ｃｃ）という半端な排気量となっています。

また基本的にＦＲ配分で駆動しますが、トランスファー（アテーサＥＴＳ）を介し、リア
の空転が大きくなるとフロントの駆動が増す４ＷＤ機構になっています。
（フロント）：０～５０ , （リア）：５０～１００ でトルク配分
ですから、ラフにコーナーなどでケツを振ってもフロントに駆動力が増すため、クルマの
姿勢が安定する効果を産んでいました。
割りと万人向けのクルマであると思います！

（お気に入りのヴェイルサイドTypeⅢマフラー）


この前期型の欠点は、フロントのディスクローターが弱く（ドリルドローター）クラック
が入ることが多かったようです。
また、クラッチをラフに扱っているとすぐに減ってしまうケースが･･･
後期型ではプル式のクラッチに変更されています。


NISSAN SKYLINE GT-R(BNR32) in Nurburgring



しかし残念ながら、私は当時仕事にかなり追われていたため、このクルマであまり走った
記憶がありません（-_-；）
終始、鹿島の直線仕様車で終わってしまいました（笑

この当時サブで所有（ダイハツMira L200系）


これは自身初めてのＡＴ（３速）♪
左足ブレーキはこのクルマでマスターすることになりました！


◆スカイラインＧＴ-Ｒ（ＢＮＲ３２）◆
（所有期間）Ｈ２.１２月～Ｈ７.１０月

◆ダイハツミラ・Ｊ（Ｌ２００）◆
（所有期間）Ｈ６.３月～Ｈ１０.１２月

･･･へ１７～１８年ぶり
に行って来ました（＾＾；）

当時は、会場が晴海の東京国際見本市
で開催されてましたね～。

チューニングカーの目玉は、グループＡで
無敵のＲ３２だったでしょうか。


現在では会場も広くなり、狙ったクルマやおねーさん達にレンズを向けても、
かなり高い確率でシャッターが切れるようになっておりました♪


また今回は、お友達の豆職人さん＆としりんさんと会場で
お会いすることもでき有意義な１日となりました。



　


　




じつは、近所の後輩（息子ほどトシの離れた）を連れて行ったのですが、
コヤツがおねーさんが好きで大好き♪で朝09：30に入場し、
会場に蛍の光が流れた17：30まで付き合わされました(-_-；)

まったく･･･先輩に似てて困りますｗ（＾＾；）




フォトギャラVol.1(クルマ編)

フォトギャラVol.2(おねーさん編)