はぐれひなゾーのブログ一覧

３年なんてあっ！
という間でＭＹ ＭＩＮＩも車検を迎えました。。。


で、


近接排気騒音一発クリアです！(＾＾；)
＠Ｅ工場長さすがです♪


↓車検整備はＥＸに依頼




その前にあのエンジンマウントのオイル漏れは
ＤラーがＳＦＷで快く対応してくれました！ペコリ(o_ _)o))


　
　　　　　　　　　　　（ＢＥＦＯＲ）　　　　　　　　　　　　→　　　　　　　　　　　　　（ＡＦＴＥＲ）


画像はエンジンマウントからお漏らし中のおむつ施工（ＢＥＦＯＲ）
エンジンマウント補強のためスイングストッパー装着（ＡＦＴＥＲ）



　　　整備面では車高を１ｃｍアップ(#ﾟДﾟ)/




隙間がヤケに気に掛かりますがガマンガマン！！(笑)


私としては、まだまだこのＭＩＮＩで楽しんで行こうと思っておりまーす(^o^)丿




→整備手帳（車検/初回）←

Ｒ３３型(スカイライン)のフルモデルチェンジ
から遅れること１年半。平成７年１月、
Ｒ３３型ＧＴ-Ｒがデビューします。

当時、Ｒ３２を乗り続けてイジっていこうか？
はたまたＲ３３に乗り替えようか悩みましたが、
借金でもしてまた懸命に働こうということになり

平成７年１０月
SKYLINE GT-R Vspec(Ｒ３３)へ乗り替えました！(笑)

Ｒ３２に比べ大きくなったボディー。
リアの居住性は向上したようですが、リアシート後方に移動したバッテリーと
補強パーツのおかげで、トランクスペースは数値以上に狭くなり使い勝手が？？？
さらに、ガソリンタンク容量も７２リッターから６５リッターに減って、航続距離を短くする結果に･･･


先代になかった重厚感が加わったと見るか（日産としてはこちらの意図か？）
鈍重になったと見るかは人それぞれ･･･
本来別格であるべき、ＧＴ-Ｒのイメージと異なるという声が多かったのも事実。。。



　　　　　　　　　　
　　　　　 　　(お世辞にもカッコ良くないインパネ) 　　　　　　　　　　　　　 (シートは結構イイ感じだった)　


しかし、乗ってみればやはり進化のほどを体感できたのを覚えています！

どこか繊細な部分も感じられた先代から打って変わり、安心感が増したといえばいいのだろうか？
車重は５０㎏も増えてますが、まったくハンディに感じた覚えはなく、
爆発的な加速感はさらに磨きがかかり、ノーマルの状態では確実に
Ｒ３３の方が速い！


↓マイナス２１秒ロマン(＾＾；)



ハンドリングも機敏さも、低速トルクも高回転のパンチ力もすべてに上回っていました。
過給圧が若干アップされ、コンピューターも１６ビットに変更されていたのが
大きな要因かと思われます。


　
　　　　　　　　 　(心臓部RB26DE-TT) 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 (ブレーキシステム)



Ｒ３３に乗り替えてから５年後、齢も"不惑"を過ぎ、腰痛に悩まされ
このテのクルマから身を引くことを決意。

次のまったくタイプの違うクルマに乗り替えることになります･･･(；ＴДＴ)



また、この頃初代Ｚ１０型ＣＵＢＥも併用。



４年間で６万５千キロを走破！
普段の足に買い物に便利なクルマだったと記憶に残っております♪



◆スカイラインＧＴ-Ｒ Vspec（ＢＣＮＲ３３）◆
（所有期間）Ｈ７.１０月～Ｈ１２.６月

◆キューブ Ｘ（Ｚ１０型）◆
（所有期間）Ｈ１１.６月～Ｈ１５.３月

んっ？(^・ェ・)

























あーっ！！Σ(ﾟдﾟlll)



＠私には無縁の事と思ってました(泣