暖機運転しますか～？

冬季のみですが、10分程度の暖機運転をする派です。^^

しでさん！こんばんは！

やはり、冬季は暖機運転されるのですね、
私は駐車場が自宅から10ｍ程離れているので、エンジンスタート＆ゴーです。
ボルボを購入時にリモコンのエンジンスターターを付け様としたのですが、S・○・Bで断られて断念したまま、未だに付けていません。

春夏秋冬問わず針がちょっと動いてから発進し、走りながら針が真ん中の定位置にくるまであまりアクセルを踏まないように走らせています。

Jack Bauerさん！こんばんは！

ボルボは以外にテンプ計があがるのが早いので、1kmも走らない間に針が真ん中に近いところまで差しますね！

３分くらいは暖気して、その後５分くらいは
ゆっくり走ってサスペンションとかのオイルを温めるように
してます。

直ちゃんＲさん！こんばんは！

流石、労わっていますね！
やはり、みなさん各々違うようですね！
ボルボはエンジンが暖まるまでは、シフトアップのタイミングが変化しますね。
（低回転を維持しているとシフトアップしません）

インテは水温計等を追加しているので４０度以上になってから出発し、６０度以上になるまではイタワリ運転です。
ボルボは全く・・・（汗）
おそらく今は水温１０度台で出発しているのでしょうね。コワイコワイ

さくら丸さん！こんばんは！

さくら丸さんもボルボは暖機運転されないのですね！
ボルボのマニュアルには暖機運転のことが記載されていたかどうか定かではないのですが、確か無かった様な？
明日、もう一度マニュアルを見てみようかと思います！

８５０のターボモデルは、ドアのところに「走りはじめとエンジンを切る前にしばらくアイドリングしてください」と注意書きがあるので、いつも感覚的でしかありませんが、少しアイドリングしています。

K&V－Rさん！こんばんは！

確かに高速走行後はアフターアイドルはします。
私のもターボモデルですので、マニュアルにはアフターアイドルは書いてあったような気がします。
ただ、暖機運転のことは見覚えが無いのですが！
でも、エンジンを労わるのであれば暖機運転はした方がいいですね！

アイドリングで暖めることは絶対にしませんが、
発進直後はクリープで走ったり、１０～２０ｋｍ／ｈで数分走るようにしています。

アイドリングって、近所迷惑ですよね。

こんなウォーミングアップですけど、エンジンだけは非常に調子がいいです。

つ～さん！こんにちは！

そうですね、私が借りている駐車場の周りも民家が近隣しているので出社時は、迷惑かと思いますので暖機運転は控えています。

マンションの立体駐車場なので、エンジンを掛けたままが無理なので車庫から車を直ぐに出す必要があります。その後はエンジン始動直後の回転数から少し下がったら走り始めています。勿論各パーツが十分温まるまでは、シフトアップもゆっくりと行なっています。

暖気運転には多くの時間を掛けない様に心掛けているつもりです。

STING986Sさん！こんにちは！

やはり、お住まいの周囲の環境にも配慮が必要ですね！
私も気をつけたいと思います。

暖気運転かぁ・・・しないですね。
前のチェロキーでもしなかったですね～。ただ、スキー場に行って雪に埋もれた時だけはするようにしてます。クラシックミニの時は、エンジンかけて５分くらい温めて、一回エンジン切って、上に上がったオイルが下がるかなぁ～？っていう２０秒くらいしてからまたエンジンかけて５分くらいしたら発進てしてました。
設計が新しい車に関しては、暖気しなくても大丈夫でしょ。って感じで対応してます。
あんまり神経質になるのも、かえって悪いかな？と。
オイルもやわらかいの入ってますからね～

ミットさん！こんにちは！

ミットさんもボルボは暖機運転をしていないのですね！
暖機運転について、皆さんから、お聞きすると、エンジンが暖まるまでは高回転まで回さずに労り運転が良さそうですね。
私も心掛けたいと思います。

「チームマイナス６％」でしたっけ？？的には
不要なアイドリングは避けてCO2を出来るだけ排出しないようにしましょう。
って言ってますよね。確かにゆっくり走りながら、エンジンだけではなく
各パーツの暖気も済ますというには理にかなっているような気がしますよね。

直ちゃんＲさん！こんにちは！

そうですね！
さいたま市でもアイドリングストップを提唱しています。
コインパーキングやお店の駐車場にも掲示してありますね！
ガソリンが高騰している最中、燃料消費や排出ガスの削減になりますね！