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結局、メーカーに問い合わせてみたら保証期間が過ぎているので、
実費ということなので、某オークションでインバーターを購入、
交換してみたが、点灯しない！無駄買いしてしまった。
次に点灯する左に右のバーナーを取り付けてみると点灯する。
バーナーは異常なし！
さて、何が悪いのか原因究明、次に考えられるイグナイターを
左に取り付けてみると左も点灯しなくなってしまった。
不良箇所はイグナイターだった。
再度、某オークションで物色し、掘り出し物があり数百円で出品されていた。
無事落札し、交換してみると点灯した。
もっとよく調査するべきだった。結局インバータ＋イグナイターを購入するはめに
なってしまったが、メーカーから実費で買うより出費は少なくて済んだので良しという事で！
後で考えると、右目は取り付け当初から点灯までにタイムラグがあった。
初期不良で交換するべきだったのかもしれない。

インバーターを交換してみたが、点灯せずでした。
サンテカ（ＳＤ-18ＡＡ）の場合インバーターとイグナイターが別体で、
イグナイターが逝ってしまっているようです。
さて、どうやってイグナイターのみを調達したらよいものか？

後付の社外品ＨＩＤを装着しているのですが、右目が点灯しなくなってしまった。
フューズをチェックしてみると異常なし。
右についているバーナーを左側のバーナーと交換してみると、点灯する。
これは、どうもバラストの不良が原因ではないかと判断できる。
保証期間が切れているので、実費購入するしかない。
そこで、某オークションでたまたま見つけることが出来た。
明日、商品が到着するので付け替えてみるつもり！

今回はDIYで交換した。
バンパーを外し、ヘッドランプユニットを外しての作業、
エアロが付いているので、バンパーも重く作業時間は約1時間半
ディラーで交換を依頼予約しようと連絡したら、
年明けての作業とのこと、この際、久々に工賃代を浮かそうと
自分で交換してしまった。
何度もバンパーは外したことがあったので作業的にはスムースだった。
バーナーは慎重に取り扱わないと破損の恐れがあるので、神経を遣った。

フルHID化したとたん、新車時に購入装着したPIAA製のHIDが
点灯初期時、チカチカとしはじめた。
いよいよバーナーが寿命かもしれません。
今回はバラストはまだ大丈夫のようなので、PIAA製のバーナーのみを購入した。4300K→4600Kへ