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VARTA社製のAGMバッテリーに交換して早3年、

バッテリーも消耗品、電圧降下も気になるところ今回交換に

当たって、

同製品にしようか迷ったがランニングコストを考え、

製品寿命が2年で変わらないのであれば、

1/2の価格のBOSCH社製のPS-Iバッテリーをチョイスしてみる価値は

あるのではないかということで選んだ！

【製品特徴】

1. 基本性能を高めたカルシウム配合極板
優れた減液特性と長期在庫寿命を両立

2. 両極パワーエキスパンダ格子/中央配置電極
高い機械的強度を保持
振動による片寄り、脱落を防止

3. 特殊電解液還元構造のトッププレート設計
内蓋上面に傾斜を設け、蒸発水分を素早く電解液に還元
電解液の蒸発を徹底抑制

4. 純正装着バッテリー比、始動性最大25%UP（CCA値）

5. チャージ・アイ・インジケータを装備
充電状態を3色でお知らせ

タイヤ交換をして、一ヶ月が経ちました！

交換してまず、第一印象は今まで履いたタイヤの中でダントツに静かです。

当然、スポーツ思考のタイヤとは比べられませんが、REGNOのGR7000とは比べ物にならないくら

い乗り心地、路面の凹凸を乗り越えた時の室内への浸入音、振動が抑制されていることに驚きま

した。

今まで履いていたPOTENZA RE050Aはどちらかと言えばスポーツ側のタイヤですが、GR7000より

静かでした。GR9000はそれ以上に首都高の路面のつなぎ目を乗り越える音がRE050より更に

静かです。

雨天走行は、RE050Aも排水性に優れていましたが、GR9000も雨天時のグリップは文句無く

とても安心感があります。ステアリングの応答性も申し分なく扱いやすいです。

私はBS党なので他社のタイヤのことはわかりらないのですが、一ヶ月使用のインプレッションです。

4/28にスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換！

POTENZA RE050AからREGNO GR9000に交換した！

G/W中に新潟まで出掛け、高速安定性も街中での荒れた

路面でも静かで個人的には満足しています。

今回プレミアムスポーツタイヤからプレミアムコンフォートタイヤはやはり違いが顕著に

感じられました。

RE050Aもスポーツ走行でのグリップと雨天時の排水性の良さは抜群でした！

GR9000の雨天走行が楽しみです。

まる7年経ちました～！8年目に突入！

最初、HPを作るのに試行錯誤していた時期を思い出します。

訪問者数も14万弱のアクセスを更新中、

最近では内容更新も殆どしていない状態ですが～！ネタ切れ！（笑）

我が愛車も、息子の誕生と同時に購入して8月でまる9年、

息子のミルクとおむつを持っていろんなところに連れて行った頃が懐かしいです。

息子を連れて、幕張メッセで今日、明日開催されている「次世代ワールドホビーフェア」に

行ってきました。

朝、9時に自宅を出発、首都高で幕張へ10時30分頃　幕張メッセに到着！

会場に入るまで約10分、会場の中は大混雑、異様な熱気と人ごみで息苦しく感じるくらい。

会場内では持って行ったDSでダウンロードしたり、各メーカーのブースを見てまわり、一度屋外に出ました。

次はスペシャルグッズ販売会場へ、新商品の先行販売ものをGETしに！

行列にならび会場に入るまで約3時間、

途中で、息子が欲しがっているベイブレードが売り切れてしまうのではないかとヒヤヒヤしながら待ちました。

会場内は私が想像していたのとはるかに人の多さにびっくり！

とりあえず、息子の目的は果たせたので胸を撫で下ろして帰ってきました～！