忍daisuke者のブログ一覧

超久ぶりの投稿です(^^;)
まだ新しい方のスマホにみんから移行してないんで(´д｀)
タイトル通り、年末にシビックを結構改造しました。
んで正月、一昨日とホームコース？の岡山国際行ってきました(^^
何時も同様以下Facebookに投稿したモノのコピペです(^^;)内容は一昨日の事です
仕様の詳細はYoutube側の説明枠見て下さいm(_ _)m

前回よりバネ変更してのアタックでしたが予想通りイイ感じに仕上がったかなーと思います(^^;)
ベストは1分50秒21
↓オンボードです↓
http://www.youtube.com/watch?v=wfaSQ_-XSfk&sns=em
前回よりバネ変更してのアタックでしたが予想通りイイ感じに仕上がったかなーと思います(^^;)
コーナー進入時の動き、旋回中の挙動が前より安定した！
アタックラップの平均ラップもコンマ6秒程良くなった(^^)
でも目標の1分50秒切りが出来なかったのは悔しい(;_;)
流行りのモノ、手段(排気量UP、ワイドタイヤ、ワイドボディ、巨大な空力パーツ)等をあえて使わずに(お金がないだけ笑)シビックぐらいのクラスのクルマの一つの壁である1分50秒切りしたかったなー
目標は達成できんかったけどYouTubeでどれだけ探しても出て来なかったシビックで1600で195幅ラジアルタイヤで1分50秒台出したっていうひとつの自己満足欲は満たせました(もし他にあったら教えて下さい(^^;))
同じエンジンパワー、タイヤのままでタイムアップするのは本当に地味なムダの削ぎ落としやね(^^;)
動画で見てもベストの週が一番地味(笑)

RE71Rで3回目の走行ですが持ちは良いんではないでしょうか？比較対象がフェデラルの595rsrしかありませんが(笑)
逆組み、ローテーション等駆使したら結構長く遊べます！

でももう結構減ったので次のタイヤ考えてます
ナンバー無しのサーキット車両やしSタイヤ履いてみようかな(^^;)

スマホの機種変してからみんからのお引っ越しが新しいスマホに出来てなくて放置中でしたが久しぶりに投稿します(^^;)
10/7に久しぶりにシビックで岡山国際サーキット走ってきました(^^;)
模擬レースもあったので2ヶ月程前から気合い入れてシビックの軽量化と準備に取りかかってました(^^;)
エアコン外したりバッテリーをバイク用の軽量なのにしたり、、、
























以下Facebookに投稿したモノのコピペです。


10/7の岡国走行会、結論から言うと目標には遠く及ばなかったけど1秒ちょいベスト更新、シビックは故障も無く(金属片拾ってタイヤパンクしたけど近所のガソスタで修理)無事に終われました。

タイヤは予想通りフェデラルより横の剛性が強くグリップするタイヤでした(^_^

10カ月のブランク(笑)は大きかったみたいでタイヤのキャパシティを超えた突っ込みしたり無駄にクルマを暴れさせたりしてしまったけど久ぶりのシビックは良かったです(^_^)ﾉ

昨日の最後に4輪ハコ車のレースを初体験できたけど超楽しくてハマりそうです(^^

でもちょっと悔しかったのはタイム
もっと縮めたかった(涙)
目標は1分50秒台だったけど53秒4がベストでした。
ヘタクソなドライバーと195幅ラジアルタイヤとオープンデフ、12k7kのフニャ脚ではコレが限界か？(笑)

まあでも楽しめてシビックも壊れず決勝もシビックでは最上位(僕より速いシビック乗りの方達はスピンや不調？で戦線離脱だけど)だったのでヨシとします！
出走23台
総合7位
NAクラス5位

突っ込み過ぎたりミスしたり周回遅れを抜いた割にはラップタイムまとまってるな～(笑)

↓決勝オンボードです↓
https://youtu.be/60eAtxeNmMk

喜怒哀楽が激しいですが気にしないで下さい(笑)悔しいだけです(笑)

心配してた天気ですが土日共に雨は降らずドライコンディションで前日練習、本番を迎える事ができました(^^)/

レースの結果ですが予選2位→決勝2位でした(^^;

スタート時4位に落ち、抜き返し1位の方に接近する事ができましたがじりじり離され、3位をじりじり離し独り旅なレース展開でアクシデントも無く平和な決勝でした(^^;)

悔しかったですが久しぶりの表彰台は良かったです(^^

オープンクラスの基準タイムを予選、決勝共に切ったので次からはオープンマイスタークラスへ昇進となりました(^^;

国際A級も出てくるこのクラスで戦うにはもっと速くならないといけないので練習頑張りたいと思います！

この夏のボーナスは練習費用行きだな…

みんカラの更新出来てませんでしたので近況報告です(･ω･)

シェイクダウン後、カウル塗装したりステッカーチューンしたり練習に励んでいました(･ω･)












シェイクダウン後3回練習行きましたが少しずつタイム更新し去年まで乗ってた04年式10Rのベストから2秒更新の1分41秒75を6/7の練習走行でマークできました。

https://youtu.be/lEnPQuNqVRg

↑ベストラップのオンボードです↑

04年式に比べハードブレーキング時、ハードアクセレーション時の挙動が安定してて凄く攻め易いバイクですね(^^

フロントのセッティングを色々試してみて少しずつ良くなってきてるのも良かったんだと思います(^^)/

天候は怪しいですがこの日曜日レースです(^^
1位目指して頑張ります(^^)/

お久しぶりのブログ
一昨日ですが11年式の現行10Rを岡山国際サーキットでシェイクダウンしてきました。
今年は去年まで使ってた初期型10R(04年式)から乗り換えてレースしようと思い、コツコツとレーサー化してました(･∀･)

・レーシングカウル
・ヨシムラのサブコン(燃調、トラコン、クイックシフター)
・04につけてたブレンボキャリパーとレース用ディスク移植

が大きな変更点ですかね！

ひとまず乗ってみての感想はめちゃくちゃパワーあります(笑)
04と同じスプロケ比にしてたけど裏ストレートで6速吹けきるのでスプロケは変更ですね！
データロガーで確認すると吹けきらないメインストレートは04に比べ10キロ程最高速速いです

足のセットが全く煮詰まってないのと僕自身が久しぶりのライディングなので04のベストの1分43秒8に及ばない1分47秒2が一昨日のベストですが今後が楽しみです！


カウルが未塗装なので塗らなきゃ(^^;)