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2日と3日は甲子園で西武戦を予約していました。
が、2日は台風の影響もあり雨模様。
宿泊予約もしてあるから、下道で出発。





最初はつよ志　肉ぶっかけ




続いて山越　　釜玉
雨もあり行列は一切なし




最後は滝音
地元民で広い店内もほぼ満員でした。
オリジナルのまかないかけです。

そのまま県道を東に進み道の駅みろくの里にある充電設備を確認。
あっ、今回の車はR1です。
Super-ONEで行く時のシュミレーションも兼ねて。
白鳥ICで高速に上り阪神高速の摩耶ICで降り、暫く進んだらニトリがありまして、そこにホンダチャージの充電器がありました。

この2箇所で電気でも甲子園には行けるかな。

昼過ぎには試合の中止も決まり、のんびりと宿泊。
夜は阪神西宮駅にて飲食。

そして翌日天気もよく試合は心配ない。
とりあえず食事をする為に梅田へ。






どうしてもウナギが食べたくなったので。

そして昼の目的地へ





タナベスポーツにスキーの手袋を買いに行きました。

そして甲子園へ



見事に負けました
ただ、席が通路側でしたのでトイレへの心配もなく、色々と飲んじゃいました。
結果、駐車場を出て阪神高速に入る前には記憶は無く、気がつけば豊浜SAでした。
その後1時過ぎに無事帰宅。

今回Super-ONEでの行き帰りを想定してみました。
下道での充電であれば、道の駅等に50KWがあり30分充電で1500円前後の料金で150キロ程度は走行できるかな！
しかし高速なら各SAの充電器は90KWが主で30分充電で2700円程度。それで走行出来るのは150キロ迄。
やはり、小さいEVは長距離走行には向いてなく、家での充電で近辺を走行するのが合っているようです。
高速道路の充電設備はミニEVには非常に割高であり、期待出来ない。効率を無視して金を払えば何処までも走れますが。

本日Super-ONEが納車されました。

今迄、EVは全く考えていませんでした。
特にメインカーであれば、東北旅行なら1000キロ以上、志賀高原でも800キロを冬場に走るとなると走行距離や充電時間で無理がある。
しかし、サブカーであれば話は違ってくる。

今回はふと目にしたネット記事
へえ〜、こんな車が発売されるんだ。から、何補助金がこんなにも。
そこでNONE eに試乗してみる。2時間程好きに乗ってきてと。
いやぁ〜、ターボ以上にパワーあるなぁ。
走行距離以外の不安はなくなり購入決定。

で、どの車を処分する？
クロストレックはスキー用だから絶対必要。
レヴォーグかR1どちらに。
最近は集まりも無く、VNHの性能を発揮する事も少なくなったので高値のウチにとレヴォーグに。
R1は希少車になりつつあり、忍びなく。

そして今日納車
事前に納車の後ドライブに行くから充電しといてね、とホンダさんにお願いしておきました。

そして今日





100%203キロ走行可能
カタログでは274キロですが、実体はこんなもんです。
200キロ超えているだけ、むしろホッとしました。

そしてドライブ。チョッとした山道でブーストオンにしたら、最初エンジン音が鳴らずに???
アレッ、と不安になっていたら、暫くしてなりはじめました。
そして高速も少し走行して帰宅。
高速では法定速度以上はノーマルではマッタリ、ブーストONではそれなりにですね。
小型車登録ではありますが、リミッターは軽四仕様でした。
そして100キロ余り走ってコレ




気温32度でエアコン入れて結果は走行距離と走行可能距離を合わせて約200キロ。

私としては期待以上と言うよりホッとしたと言う所かな。

さて、今夜は初の充電できるかな？

この充電器取付はゴルフ仲間の元同僚2人に材料代プラス謝礼で取付てもらいました。

急転直下、明日でこの車とお別れする事となりました。



レヴォーグで絡んで頂いた皆様、お世話になりました。

今年もカニを食べに香住に行ってきました。
15日朝出発して、昼食はココ






カキオコの店ほり

ただ、着いて食べるまでに1時間50分も掛かってた。
最初から分かっていたら別の店にしてたけど。

後は下道と無料高速で香住へ。

で、朝出発時の近所での給油はレギュラー(今回はクロストレック)174円でしたが、鳥取辺りは190円前後でしたが、香住のエネオスで174円を見つけて思わず給油。

夜は香住カニと柴山港松葉ガニの食べ比べセット



畳で2時間半の格闘は疲れた。
やっぱ歳取ると椅子が良いな。










残骸

香住鶴も飲み満足


翌日、昨日給油したGSの前を通ると、なんとレギュラー188円に表示が変更されていました。

そして松江に着き昼食は出雲そば きがるへ。





出雲そば5枚


実は2年前の松江訪問時のブログでミン友さんからふなつを紹介されていたんだけど、この日は定休日でした。
当初は行きが松江経由で帰りがカキオコの予定だったんだけど、15日が松江レディースマラソン開催日でしたので、駐車場も閉鎖されており行き帰りを逆にしました。

そして、旧日銀松江支店にあるカラコロ工房で「ばけばけ展」が開催されていたので見学




近隣を散策





山口薬局




ドラマでは柄本時生が主人のお店


後は定番だけど小泉八雲旧宅とか



此処は初めてでは無いけど、ドラマ見た後だとまた違うかな

あとは城山稲荷神社でキツネさんを見て帰宅の途へ

帰りは　やまなみ街道としまなみ海道を利用

走行距離　　812キロ　　　燃費16.5キロ

無料高速が多かったので、程よい速度で過去最高の燃費でした。

今年も志賀高原に行ってきました。
4日夕方自宅を出発し、深夜に梓川SAに到着し仮眠。
そして朝順調に定宿に到着して、ゲレンデへ。


初日は新雪はないものの、天候も良く奥志賀をメインに堪能しました。











2日目は朝方は天気もよく午後から下り坂との事で、
朝一に寺子屋へ。
ここまでは良かったのですが、ジァイアント上部から丸池にかけてはガスで殆ど視界も悪く、どっち行けば？状態。
当然一ノ瀬、高天ヶ原も見えない。
タンネの森で暫く滑り、早めに終了。

ここで週末の天気予報ですが、全く変わらず北陸方面は日曜日には通行止の可能性もある。
ここ最近は志賀高原の後は富山に泊まり、美味しいものを食べ、福井でも寄り道をして帰っていました。
が、昨年も最終日に北陸が大雪予報になり、宿泊をキャンセルし、名神も渋滞で車中泊して大阪オートメッセに行きました。

じゃあ今年もと調べたら開催日が1週間ズレていた。
残念。
結局、宿泊と飲み屋はキャンセルして土曜日に帰る事に。
そして、最終日も雪降る事無く！予報より天気は良く
気持ち良く滑り帰宅の途に。




車も除雪の心配も全く無く。




昨年は大変でした。

多分、今日明日辺りならこのようになっていたのだろう。

結果、多賀で1時間の休憩給油だけで深夜に帰宅しました。

走行距離　　1649キロ