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小さいR1だから、バックカメラなんていらないと思っていたけど、お友達に影響されて装着しました。




おもちゃみたいだけど、家で縦列で止める時は、やっぱ便利だね。




それなりに見えますし

先日のGWは何処へも行かない予定でしたが、突然思いついてCP狩りのドライブへ行ってきました。
３６時間で1300キロ、瀬戸内海と日本海を２往復です。

そして、目的が終了して深夜に帰宅の途につきました。
が、チョット失敗しまして

これが




こうなりました。



これでもかなり叩いて修正しております。
それも２本も。

それで積車に乗って、深夜の帰宅です。

あっ、車はR1Rです。

R1Sの純正ホイールを入れていましたが、どうせ購入するなら４本入替だよね。

まてよ。

どうせなら、R1Sに付けているゴールドのミニライトをR1Rに入れて、Sを１６インチ化するかな。
なんてポジティブに考えていると楽しくなってきました。

そこから１６インチのアルミ選び開始。

16インチの5Jが良いのだろうけど、欲しいアルミは5.5Jしかありませんでした。

しかも、車高調はクスコのため、現在の4.5Jでもタイヤとの隙間はギリギリです。

で、ボルト打ち替えて７ミリのスペーサーでうまくいきまして本日持ち帰りとなりました。






車検に出しているレガシィは本日で１１日目ですが、車検前の化粧直しに時間がかかり、まだ少々時間がかかりそうです。

先日、いつもの車屋さんでオイル交換してもらったら、「右後ろのタイヤから空気が漏れていますよ」
と。

どうもタイヤが減ってきて、以前のパンク修理のゴムがうまくいってないような。

うまくすれば、冬タイヤ交換までいけるかななんて淡い期待もあったけど、今後の大阪と群馬行きを考慮したら即交換です。

これまでの走行距離

純正ポテンザ050　　　29000ｷﾛ
　　　NEOVA AD07 30000ｷﾛ
　　　NEOVA AD08 31000ｷﾛ
　　
ということで、順当ですね。
これは、レガシィが長距離専門に利用していることもあります。

で、今度は　　NEOVA AD08R　　です。



タイヤのパターンは08と08Rで全く同じのようですが、コンパウンドが違うそうです。

一度NEOVAを履くと、中々止められない。

(PS3も値段を見て見ようとしたらサイズが無かったんだけどね)

ムーブのバッテリーが上がったため、交換したがエンジンが掛からない。
よく見てみたら





取付部分が破断していた。

このバッテリーは7年もったからなぁ。
しかも16年落ちだし。

只今、救援隊待ちです。

３年前に、ほぼ同時期にタイヤ交換した３台なんですが、先日R1Rのタイヤを偶然見た時に、たまたまスリッブサインがやばくなっていた。

他の三本はまだそうでもないけど、ここは梅雨時でもありとりあえず注文。



当初はファルケンのジークスにする気だったのだけど、Aさんから「やっぱファルレンよりはグッドイヤーの方が無難では」
そしたら、その後「LS2000は滑るよ」なんて言葉も頂きましたので、ここは、ちょっと無難に「ヨコハマブルーアースAE01」へと。

おとなしく運転するなら、どれも問題ないのですけどね。


前回交換してから、４万キロを超えていましたから妥当かな。

レガシィも今年中にはでしょうけど、走行は２万７千程度だからあと少し溝も残っています。

R1Sは殆んど乗っていないから、全く問題無し。