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やっとR1Sの車高が下がり、ホイールアーチのすき間が少なくなりました。

先日送付されてきた「CUSCO CompactK」です。

まだ市内を走っただけですが、良いのではないでしょうか。
当然予想していた路面の段差による突き上げが全く無い????
まるでこれが純正品かのごとくしなやかにコーナーを駆けて行きます。
しかし純正品のようにフワフワしていなくて、しっかりと路面をつかまえているという感じです。

人によっては、もう少し硬いのが良いというかもしれません。
バネはF3.5K R3.0Kの標準品です。
また、車高も標準のF-35mm　R-30mmで調整です。

以前注文していた品が入荷したということで、R1の部品交換に行ってきました。

デンソー　　イリジウムプラグ
と
RST エアフィルター
です。

エアフィルターは2万キロで購入時に交換した気がするのですが、プラグは48千キロで初交換です。

エアフィルターは写真のとおり真っ黒でした。

さぁ、吸気と点火が新しくなって明日からが楽しみ。

現在レガシィにはSR-7が、そしてR1Rにはエルゴメドが装着されていて、今回R1Sが納車されたらSのｱﾙｶﾝﾀｰﾗとRのｴﾙｺﾞﾒﾄﾞを交換予定でおりました。

が、此処へきて相方からレガシィのSR-7は硬すぎるから両方とも助手席をｴﾙｺﾞﾒﾄﾞにして運転席をSR-7にしてほしいとの要望が・・・

時間もあまり無いんだけどね。
レガシィにアイフェル入れて、設定４にした時は不満が出たけど、３と２では問題なかったのだが、ｴﾙｺﾞﾒﾄﾞの方がクッション部分があるため緩衝されていたのが、直接くるようになったからだろう。

でもね、ｴﾙｺﾞﾒﾄﾞからSRシリーズへの交換は本人が言い出したんですけどね。

まあ見た目もあるから、当初の予定通りにして、助手席に乗らないときだけ車高調の設定をこまめにあげて、暫く様子を見てみよう。

やはり、通勤車の音質を今更下げるのには抵抗があるため、追加で購入しようと通販を調べてみると・・・・・。

通常のメーカーで検索　　パイオニア・アルパイン・・・・・・・

大きさで検索　　　　　　　10cm・13cm・16cm・・・・・・・・・

ん、
12cmが無い
そして13cmZw何????


知りませんでした。最近のトヨタ車を中心に13cmの方が主流なんですね。
何とか3メーカーから各1種類の計3個みつけたけど、焦った。

なぉ、画像は関係ありません。

コレは何なんでしょう?

最新のカタログには載っておりません。
BPのレガシィに装着していたようですが、何かわかる方がいたら
教えてください。