人に勧めたくなるマイナー車

2015年の三月に納車しました
二代目マツダスピードアクセラことBL3FWです
所有してそれなりの時間が経ってきたので思った事をつらつらとレビューさせて頂きます
長文ですがもしよろしければ目に止めてやってください。




アクセラのターボモデルの存在を知らない方からしたら
「社外のボンネット？」
「何でメーターが280キロまで…」
「アクセラなのにマフラー2本出し？」
なんて疑問を持たれるかもしれません

そんな方を横に乗せて踏んだら一発で納得してもらえるようなぶっ飛びっぷりです
大排気量車や本物のガチンコスポーツカーと比べたらそりゃ物足りないかもしれませんが
パッと見でファミリーカーの格好しててコレなんだから面白い！
自分もそんなギャップにやられた人間の一人です。

ハイパワーFFならではのトルクステアは一度体感してみる事をお勧めします
wikipediaのトルクステアの項目にもこの車が例として挙がっていることを発見して笑いました(笑)


しかしながらフロントに重たい2.3Lターボを乗せているのでコーナーは苦手です
曲がらない車ではありませんが、やはり分かりやすい直線番長タイプです

普通に走るには十分過ぎるトルクなので街乗りはもちろん
高速クルージングが特に気持ちが良いです。

純正で18インチを履き脚もしっかりとしているので程良く硬め
個人的にはフワフワした乗り心地よりも硬い方が好きなのでベストです。
家族使いで乗り心地を気にされる方は17インチに落とす、エコタイヤを履かす等の工夫をされているようです。

あとこれはBL型のアクセラすべてに言える事かもしれませんが純正車高でもキツイ段差では顎下を擦るかもしれません
MSの場合、フロントバンパーの下部左右にプロテクター？が付いているので
そこからゴリゴリ行く感じです

高速走行時ではある一定速度より上になると途端に乗り心地が良くなります
ここら辺は欧州車のような味付けなのでしょうか？
とにかく高速道路では安定していて疲れません。タノシイ！！！

前部席は前方空間も開けており実際以上に広く感じます
後部座席は少しキツめ
５人乗りの車ですが４人乗りを想定しているのでしょう

逆に後部座席を倒すとなかなかの積載容量です
マットレスを積んでおけば車中泊もできそう？
対角線上に横になれば男性でも眠れます

街乗りで8～10、信号の少ない道で11～13
高速ではアクセルを我慢して無心で燃費走行すれば15↑を狙えます
…が、我慢できる車ではありません(笑)

トルクがあるのでアクセルちょい踏みですらすらと走りますし
上り坂でもギアを落とす事は少ないです