ふくっちーのブログ一覧

3月14日(土)の午前中、かみさんの実家に下宿している子供達2人が自宅に立ち寄るとの連絡が。

待っていると、初心者マークの弟くんが運転するインプで戻ってきたのですが、何やら家の外から「ガリガリガリ…」という、嫌な音が聞こえてきました (汗)

おー、今回はフロントバンパーをやってもうたようです。。
(割れは元々、かみさんが作ったものです)
　
　



我が家の駐車場は写真の青矢印のように道路を直進してきて、右にハンドルを切りながら赤矢印のように後退すればワタシのレヴォーグの左横に停められます。

弟くんの話によれば、右にハンドルを切りながら後退し始めたところ、左のフロントから音がしたらしい。
　
　



きっと、写真の黄矢印の角にフロントバンパーがひっかかったのね (涙)
　
まぁ、ここ最近は塗装作業が続いたので、ある程度の補修材料は持ち合わせています (ポジティブ)
　
　



水研ぎサンドペーパーでササクレをならし、バンパープライマーを4度塗り。

あまり凹凸はなかったので、パテを使っての下地作りまでは行いませんでした。
　
　



インプの塗装頻度が凄いので、今回からタッチアップではなく、缶のボデーペンを買いました！

最初に訪ねたホームセンターで、運良くスバル用クリスタルホワイトパール(K1X)を発見。

じっくり時間をかけて、5度塗りしました。
　
　



続きまして、ホワイトパールにはクリアの塗布が必要です。

これも時間をかけて、4度塗りを実施しました。
　
　



4度目のクリア塗布後は、長めに40分の乾燥時間を取りました。

周囲との色合わせのためボカシ剤を塗布し、本日の作業は日没サスペンデッドです。
　
　



仕上げにコンパウンドで磨きたいところでしたが、完全に硬化するまで我慢することとしました。

見た目には、色の境目も上手く誤魔化せているように思います。
　
　



見たまんま、上がビフォー・下がアフターです。

弟くんについては運転技術がまだまだ心配ですし、本人も必死でしょうが、落ち着いてきたら愛車とのカーライフをぜひとも楽しんでもらいたいものです。




※整備手帳のようなブログになりましたが、私の整備は我流ですので、くれぐれも作業は自己責任にてお願い致します。
　
　
　
　

2年前、壮絶なデッドヒートの末に競り勝って落札したお気に入りの中古ホイール。

しかし、使用していく中で軽微な塗装剥げがある事に気付きました。
　
　


　
それから漫然と、10ヶ月の月日が経過 (汗)

ですが、スタッドレス仕様で純正ホイールを履いている今こそ作業すべき時ではないかと、補修を決断しました。
　
　



いつもと同様、適当に最低限のマスキング。

範囲は小さく、よくよく見るとパテ埋めもしてあるような形跡で、落札後にワタシが作った傷ではない感じ。

多分、洗車機の追加オプションで利用したホイール洗浄によって、前オーナーさんの古の傷が明るみになったのではないでしょうか？
　
　



みんカラの先輩方のレビューによると、ワタシのホイール ENKEI PF07 Dark Silver についてはタッチアップの トヨタ／レクサス用 1G2 グレーM が近似色との事。
　
　



最近、塗装の仕上がりに味を占めたエアゾールを使用します。

今回は、SOFT99 のAIR-Touch にしました!!





先ずは、薄～く一度塗りを実施。

塗料については約10分間隔で5度塗りを行いました。

続いて、クリアも約10分間隔で4度塗りを行いました。
　
　



最後にボカシ剤を塗り、60分間の完全乾燥。

ここまでの仕上がりはムラも無く、カラーも近似色どころか同一色ではないかと思えるほど、違和感が全くありません！
　
　



最後はコンパウンドで極細磨き、鏡面仕上げを行い、軽くガラスコーティングをかけて作業終了となりました!!

作業した日は3月初旬とは思えないポカポカ陽気でしたが、雪国ではまだまだ寒の戻りも想定されますので、タイヤ交換は次回に見送りました。

素人によるタッチアップ作業でしたが、なかなか自己満足の仕上りになったと思います!!
　
　
　
　
※整備手帳のようなブログになりましたが、私の整備は我流ですので、くれぐれも作業は自己責任にてお願い致します。
　
　
　
　

　
　

　
姉を追って弟も、4月から同じ学校へ進学することになりました。

進学先は自宅のある富山県内なのですが、かみさんの実家からの方が近く、2年前から下宿している姉に倣って弟も4月を待たずにもう引っ越したいと。

姉の車は本人が希望したラパンにしましたが、弟からは特にリクエストもなく、かみさんと共用で乗っていたインプレッサスポーツがイイ、と。

弟は2月13日(金)、かみさんの実家に向けて出発したようなのですが、勤務中のワタシに「擦っちゃったー」とLINEが届きました (汗)
　
　


かみさんの実家の車庫入れ時に擦ったらしい。怪我人や物損が無かったのは幸いです。

初心者マークで3ナンバー車に乗せているので、遅かれ早かれ擦り傷の一つや二つは作ってくると考えてはいましたが、まさか初日とは…。

しかし、子供が2人とも旅立ち、さぞや寂しい土日になるかと思いきや、いきなりミッションが発動、それも大の苦手な塗装ときましたか！(滝汗)

インプレッサスポーツのコーションプレートは、助手席側のBピラー下部で発見しました。

ここからカラーナンバーを確認し、調達する塗料を断定します。
　
　


2月14日(土)、自宅での所用や出発の準備を済ませて、夫婦でかみさんの実家に向かいました。

到着はお昼過ぎになりましたが、その後、ワタシはカー用品店に向かい、自家塗装のために写真の部材類を調達しました。

塗装って外注するとめっちゃ高いけど、自分でやっても意外と費用が掛かった上に結局は失敗する、ってイメージなんですよ (冷汗)
　
　　


直したとしても、また直ぐに擦ってくるのは分かっていますが、取り敢えず今回は部材を買ってしまったのでDIYを開始します！

バンパーの塗装面の一部がえぐれていたので、光硬化パテで修復を試みます。
　
　


「パテ盛りして付属のヘラで可能な限り平滑に…」って、あっという間にブツブツに固まっちゃいましたが (汗)

ブツブツに固まったパテは、耐水ペーパーぐらいでは平滑にならんし (涙)
　
　　


スタートが遅い時間だったこともあり、初日から塗装を開始するのは断念しました。

もう一つの懸念材料であった、先日破損したSTIフロントアンダースポイラーの名残を撤去することにしました。
　
　


前回の修理で再装着した際、次にスポイラーが外れる時はバンパーごと外れる勢いでガッツリ固定したため、それが仇となって、外れないにも外れないにも (苦笑)

この日は2月中旬にも関わらず、雪国の富山でも気温が18℃程あったのが救いでした。
　
　


初日の作業はここまでです。

屋内に入ると、姉の方から『バレンタインデー』との事で、手作りのタルトをいただきました～ (嬉)
　
　


明けて2月15日(日)、かみさんは来ず、ワタシ一人で朝9時から2日目の作業を開始します。

このために今朝は5時ジャストに起床し、自宅で担当している家事は全て済ませてきました！
　
　


昨日、適当に塗装面までは作っておいたので、早速、塗装作業に入ります。

先ずは、塗料を固着しやすくするためにバンパープライマーを4回に分けて繰り返し塗布していきます。
　
　


ウチのインプレッサスポーツのカラーコードは、クリスタルホワイトパール K1X でした。

カラータッチに専用のエアゾールを装着し、4回に分けて繰り返し塗布していきます。
　
　


メタリックパールの場合はカラータッチの塗布後、クリアを塗り重ねていく必要があります。

10分間隔で4回に分けて塗布していきました。
　
　


最後のクリア塗布から長めに30分の乾燥時間を取り、ボカシ剤の塗布を行いました。

正直に話すと、2日目にはこの段階で欲が出てしまい、シンナーラッカーを使ってギリギリの最終調整を行った結果、ここまで慎重に塗り重ねてきた塗装の一部が下地まで剥げちゃいました (号泣)
　
　


写真は2月19日(木)、3日目の物です。

朝10時から作業を再開し、いくつかの工程を遡って、写真はボカシ剤の乾燥中の物になります！

実を言うと今回、ワタシなりに少しはコツを掴んだような気がしています。

ワタシはこれまで純正塗装が傷んだ段階でビビッてしまい、出来るだけ損傷個所の付近だけで修復しようとしていました。

しかし、多分ですが正解は、塗料メーカーの製品クオリティを信頼して、パテ埋めの範囲は大きく平滑にする、塗装面も範囲を大きく大胆にする、だと思った次第です！？
　
　


今回は、下地のパテ埋めまでやり直す気力はありませんでした。

自分の出来る範囲として、電動ポリッシャーによる入念な磨き仕上げだけはしておきましたよ。




今回の作業が完了しました (疲)

ですが、もし次に塗装が必要な修理の機会があったら、上記の気付きを基にもう一度チャレンジしたいな～、って思いました！！
　
子供の車なので、出来れば『無い』方が嬉しいのかな？
　
　
　

遂にインプレッサについて、STIフロントアンダースポイラーの維持を諦めました (寂)

「今シーズンは暖冬だな～」って油断していたところに、やっぱり寒波はやってきました。




2026年1月21日(水)の午後からやってきた今回の寒波は、5年前に富山市中心部で一晩に120㎝超えの積雪をもたらした寒波ほどの威力はないものの、ダラダラと居座り続けてブログを書いている2月1日(日)現在、12日間に渡ってまともにお天道様を見ておりません！

そんな中、事件は1月25日(日)に発生しました。




当日、富山県内は朝からずっと大雪警報が出ていました。

そんな中、かみさんは長男の進学に際して、下宿の準備を始めるためにどうしても車で外出したいと。

止めても聞かないのは分かっているので、心配でしたが「くれぐれも気を付けて」と見送りました。




午後3時過ぎ、かみさんが帰ってきました。

ほっとした矢先、「走っている最中、インプのフロントバンパーがずっとおかしかった」との報告が…。

おーっ、またまた外れとる (汗)

いや、今回は千切れとるぞ (滝汗)




スポイラーの右側が、角部分付近から千切れて脱落してました。

走行し続けた25㎞の間、ずっとスポイラーを地面に引きずりながら走って来たらしい。

スポイラーの装着はワタシの適当なDIY作業でしたが、ギリギリのところで完全脱落を回避したのね (苦笑)




外はまだまだ吹雪いており、車の下に潜っての作業は勘弁願いました。

とは言え、明日以降も乗らない訳にはいきません。

仕方なくSTIフロントアンダースポイラーの修復は諦め、応急処置として、まだ繋がっていた左側を足で踏みつけて車体から分離しました (泣)




STIフロントアンダースポイラー無しの状態になりました。

あまりにも運転できない期間が長過ぎると、今度はバッテリーの寿命が心配になります。




走行再開に向けた復旧は、余談を許さない作業でした。

廃棄を決意したSTIフロントアンダースポイラーは、自治体で処分してもらえるルールに合わせて1ｍ以下の3分割としました。




STI純正パーツを所持していた証として唯一、こっそりとメタルエンブレムだけは救済しました。




自身は維持維持で手一杯のモチベーションなのに、天からの試練は厳しいっす！

頼みますから、もう降らないで下さい (涙)
　
　
　
　
　
　

現在、我が家ではワタシが新幹線通勤、かみさんが徒歩通勤で、所有するレヴォーグ・インプレッサとも、ホリデードライバー状態。




今年、長男が18歳となり、4月生まれなもので5月には普通免許を取得 (早)

国内では、ほぼ最速の18歳1ヵ月での公道デビュー。

豆腐屋かスタンドにでもバイトへ行ってくれんかな～?なんて、一瞬考えました。




ということで長男用に増車はせず、かみさん号を共用車として使ってもらってました。

ところが先週、長男から「バンパー下の黒いバーがおかしい」との申告がありました。

嫌な予感・・・。




おぉ～、右側が外れとる外れとる!!

初代のSTIフロントアンダースポイラーは豪雪年の走行中に行方不明となり、現在のは二代目です。

家族間の話し合いで、近々あるディーラーの点検で撤去してもらおうか?との意見もありましたが、一旦、ワタシが預かることとなりました。




ワタシの見立てでは後退時にフロントアンダースポイラーの角をひっかけて一部脱落したような見た目でした。

・・・もしかして!?

祖母の自宅を出発する際、左にハンドルを切りながらそのまま後退して、右フロントを縁石にひっかけたのではないか?




縁石に傷を発見 (苦笑)

取り敢えず、被害者はいなかった事が分かり、一安心です。

まぁ、初心者の高校生の運転ですから。

何事も経験です。




とはいえ、修理を試みるのは年老いたワタシ (涙)

スピードナットやウェルナット、クリップを外し、スポイラーの右側患部をフリーにしてみました。

写真部分のステーは健在でしたが、フロント側のステーは折れてしまった箇所もあり、フロントアンダースポイラー本体も、ひび割れや変形が発生していました。




ステーの折れてしまった箇所には、ドリルでスポイラー側とバンパー側に新たな穴開けを実施。




M5のボルトとワッシャー、更にはナットがけまで行い、がっちり固定しました!

もう、外れません???

いや、外せません (汗)




ウェルナットレベルでは固定できない状態の箇所もあり、写真のような超大型ワッシャー2枚でスポイラーとバンパーをサンドイッチする事にしました。




M5のボルトと超大型ワッシャー、更にはナットがけまで行い、がっちり固定しました!

もう、外れません???

次はきっと、バンパーごと外れます (滝汗)




ここまでは最凶の補強策を実行できましたが、先に述べた通り、フロントアンダースポイラー本体がひび割れや変形を起こしており、いよいよチリが合わず、クリップやボルトが入らない箇所が出てきました (大ピンチ)

仕方がないので結束バンドで縛りあげました。

もう、こんなんでご勘弁願います (泣)




超適当な修理が終了～!

ですが、めっちゃ時間は掛かりました (疲)

取り敢えず隙間は密着したのでは!?




見た目はオッケー!?

決して裏側を見てはいけません (小声)




今回も何とか、STIフロントアンダースポイラーの延命が図れました!

ともあれ、降雪シーズン前で良かったです。

長男よ、いずれは自分で修理するんやぞ!!




来年進学したら、インプレッサは『長男号』として専属車になります。

そしてレヴォーグが『かみさん号&ワタシ号』として共用車に。

弄る予定も無く、維持維持で手一杯です (笑)