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今日はパンダ君のエンジンオイル漏れを修理します。オイルエレメントブロック廻りのガスケット交換です。

そう、漏れているのは２年程前から知っていたし、この作業、定番みたいですが・・・なんせ手間が大変そうだし実害あまりないしとオイル差し油、ストップリーク等で凌いで来ましたが。。。ここのところエアコン臭がオイル臭くなってきたのでようやく重い腰を上げる事にしました。

で、部品はこちら


①11428637820：4,622円
②11428637821：4,601円
です。なんか型番変更になったとかで値上がりしてましたー確か両方で5,000円程だったはずなのに。型式変更という名の値上げですなー
なので交換推奨のネジ類は見送り、再使用です。


まあ早速バラシていきましょう。








インマニ降ろす必要ありかと思ってましたがオルタ降ろせばいけましたー大まかな手順は
エアインテーク廻り（エアフロ配線）脱→ファンベルト、オルタ（充電配線）脱→オイルブロック（水温配線）脱
といったところです。オイルブロックを割ると冷却水とエンジンオイルが漏れ出ますが思い切っていきましょー水に入るオイルは指で掻き出してっと。オイルに入る水は・・・そのうちブローバイから蒸発するでしょー。で、私はファンベルト降ろし損ねましたがオイルが漏れるのでベルトを降ろすことをお勧めします。（私はベルトを洗浄するハメに・・・）
しかしオイルでコテコテですなー



取り外した古いガスケット、今までお疲れさまでした～


後は洗浄して復旧していきます。洗浄は洗浄ガンで灯油洗いをメインでひたすら地道に拭き拭き。新しいガスケットには圧縮代が大きそうなので液体パッキンは使わず、馴染ませるためのシリコングリス塗布のみで組んじゃいました。









大体組めましたー



水も出た分補充します。うちは精製水（純水）使ってます。


何せ漏れたオイル洗浄が結構大変でしたがそれがなければ２～３時間程で出来ちゃうかな？それほど工具も要りませんし、良くできてますなー


その後の経過も順調で漏れなし、エアコン臭もスッキリリフレッシュです。新車のBM臭が戻ってきましたわ～

そうなんす、今回のメインテーマは・・・このアップハンドルキットの装着なんです。
併せてレバー、グリップ交換などなどです。

作業の合間はすっ飛ばして仕上がりは

右




左




とまあなりましたーワイヤー関係は純正のままなのでチョイとハンドリングに無理がありますけど・・・
見た目かなり良くなり現代化しましたね～

参考までにスイッチ類等の組付に位置決めの穴あけ加工をしますがこの際のコツは・・・
穴あけ面が丸いのでリューターで下穴加工→ドリル穴あけをお勧めします。


剛性のあるボール盤を持っていないDIYユーザーの知恵でした。

とりあえず出来るところから・・・

トップブリッジの色褪せが結構あるので再塗装で修正します。

Before


After


染めQ素晴らしい！

今回のアイテムは・・・

染めQスプレー そめQ エアゾール【全28色】【264ml】染めQテクノロジィ（旧テロソン）塗布面積(参考)：約1平米/缶塗るのでは無く、染める？何でも染める驚異の新塗料！！コスプレにも・染色スプレー★フジ系列人気番組【ほこ×たて】で対決！ 価格：1531円（税込、送料別)

そうなんす、今回の目的は外品キットでアップハンドル化なんです。取り合えず今日は左側で仮組してみましたー
これにて課題が
①スイッチブラケット位置決めピン用の穴追加
②クラッチケーブルの取り廻しガイドパイプの曲げ直し
辺りが必要と判明しました。。。①はともかく、②パイプどうやってまげよかなー

続きです。家族揃って体調を壊してしまい、一次休戦してましたー風邪？ロタ？皆さんも体調にはお気をつけて。

さて、先回のバラシの続きです。トップブリッジに手を付けます。くせ者はキーシリンダーの 40Tとセンターナットの41ナットです。41のレンチは入庫時に付いてきたので助かりましたーオーナーさんマニアよね～

まあ、ネジを一通り緩めてコジコジ作戦で地道に上げて行くと綺麗に取れましたー純正スタンドではフォークが歪んだりで困難かとビビってましたが…取り越し苦労でしたわ～



こうなると後は簡単！ハンドルバーも取り外し完了ですわー



30年位になるでしょうか？今までお疲れ様でしたー