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作業は一通り終わらせ、カウル装着＆お片付けです。

交換部品を以下にて・・・

純正部品などなど


そしてこちらは取り外した純正ステップ廻り

20年間お疲れ様でした～

車両にカウル等々を復旧します。



見た目に大きく変わる部品はステップくらいですが・・・全体的にこましになった様でとてもいい仕上がり感が感じられますわ～これで当分大きなトラブルになりそうなところは排除できたんじゃないかな？電装廻り辺りがそのうち壊れるかも知れないけど・・・大した問題ではないさー
これで当分元気に走り続けることができるでしょう。

見ての通り水の色はブルーです。近所のホームセンターでクーラント買いにいったらこれしかありませんでしたーホルツのストップリーククーラントブルーです。しかしながらキレイなエメラルドグリーンてな感じですわー

これとこれですが・・・クーラント：水を１：３＝濃度３３％で割って入れていきます。氷点は－１０～１５°位でしょうか・・・この辺りならこれで十分でしょう。暖気はちょっと時間掛かるでしょうが・・・熱交換には有利になりますしーまた水は水道水ではなく、贅沢に精製水（純水）を使っていきます。腐食にも有利ですしー
十分に暖気、エア抜きして完了ですわー

昨日に続いてRブレーキ廻りをメンテしていきますー

まずはマスタシリンダ。ガチャ、ゴシ、カチャで出来上がりー
レーシングステップにまずはシリンダ、ブレーキスイッチ廻りを仮組みしますと・・・

こんな感じになりますわー新品部品なんでキレイキレイ、新車みたいで気分もリフレッシュですわー
で、車両側へ本組していくと・・・

こんなんなりましたーブレーキホースも組んでとってもレーシーですなー

お次はキャリパ側です。
ガチャガチャ、ゴシゴシゴシ、カチャりで出来上がりー
Before

After

キレイキレイになりましたーしかし、フロント側の時も思ったんですがバラした様な跡（ピストン内壁のキズ）があるのにキャリパ内のサビ等の劣化が出てるなーフルード交換してなくて継ぎ足しエア抜き作戦かしら？せめて車検毎くらいのペースでフルード交換するのをお勧めしますわー

車両側に組んで・・・

こんな感じになりましたーいいですねー

仕上げはフロント同様、Fブレーキラインについてきたフルードを使用してフルード入れときましたー
うーん、こちらもフロントほどではないけどかっちりした気がしますわー慣れるまで最初は気を付けて下さいね～

それではじゃんじゃん進めていきましょー

まずは準備部品を以下にて






純正部品ーマスタシリンダ部


純正部品ーキャリパ部


外品部品ーレーシングステップ・ブレーキライン


まずは取り敢えずシフト側のステップを取付ちゃいます。
ガチャガチャポンで

できましたー正チェンジにしてます。（実は写真撮影後、ネジが余るので取説見直すとリンケージカラーを取り外す様に書いてあったので取り外してますが・・・取ると干渉するのでワッシャーにて調整してます。）

今日は用事があるのでここまで。明日へ続きます。

そうこうしているうちにバックオーダー注文中だったレーシングステップが入荷しましたー
なのでRブレーキ廻りもO/Hしていきます。



今回もやりがいがありそうですわー