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レストア仕上げ？にSAMCOのホースを取付していきます。長さが若干あってないところがあるので現合で長さ合わせてーと・・・


左側

右側

おっとキャブ廻り復旧させないと・・・サーモハウジング外さなきゃね・・・

お次は水廻りをオーバーホールします。
使用部品は以下の通りです。

純正部品

外品部品


じゃんじゃんバラシてキレイにしていきましょー
Before

After


Before

After


こちらもキレイになりましたー

またキャブ降ろしてますなー
水廻り配管系のパッキン等の全てのゴム部品は新品交換し錆びは徹底的に磨き落としていきます。元のパッキン類はパキパキでゴムの弾性を失ってます。またこれだけのクーラントカスないし錆が出てる状態だといつ水廻りの大漏れを起こしてもおかしくない状態です。
前回のヘッド廻りの修理の際に気になっていた心配事がこれで安心できますわー
大漏れ⇒オーバーヒート⇒熱歪みでエンジンブローという最後ではこのマシンも浮かばれませんし・・・

やっとこさ仕上げまで漕ぎ着けましたーブレーキラインはSwage-Lineを使用しました。

マスタ

キャリパ


Swageって言うんでバンジョーがコニカル（自在）と思いきや残念ながら普通にカシメ固定されてましたーでもフィッティングも純正流用ではなく色物部品がついていてお得な気分ですなー


ホース径が細くなるんでこんな部品も付いてきます。


ブレーキフルードも付いてましたーこれで満たしてエア抜きしときました。

お次はキャリパです。

走行の割にはかなり汚れが・・・

純正部品は以下の通り


ピストンBefore→After

多少キズもあった？ので磨き（ヤスリ、ラッピング）で修正しときましたー


キャリパーも手強かったなー
Before

After

オーバーホールというよりもレストア気分でしたー

まずはマスタをオーバーホールします。
使用部品は以下の通りです。

純正部品

外品部品


Before

それなりに錆び、劣化してますなーまあ20年ものですもんねー
ガチャガチャガチャ・・・で
After


ピカピカ新品部品＋外品パーツでいい感じですわーいかにもやりましたって感じです。