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今日はマイ原付の修理です。先日久々に乗った時にフロントタイヤがぺったんこだったんで・・・見てみるとバルブが逝ってましたーなのでバルブ打ち替えを今日やっちゃいます。



フロントタイヤを外してタイヤをリムから落として・・・




その後は空気を入れてリムに戻し、ホイルを車両に戻して完了でーす。

なんかこの作業結構な頻度でやってる様な・・・嫁のバイクも軽バンも・・・軒並み逝っては直してる様な・・・

さすがに手慣れたもので30分程で完了しましたー

ずっと乗っていなかった原付を久々に動かした際に発見してしまったので修理です。Fブレーキワイヤー。


どうも擦れと紫外線劣化等で被覆がめくれた様ですなー

自己癒着テープとハーネステープを巻いときましたわー

今日は足の原付のエンジンが急に掛からなくなってしまったのでこちらをメンテ修復します。

症状はセルをどんだけ回してもエンジンが掛からない状態です。バッテリーは先日交換したばかりなので元気満点。キックを使ってもうんともすんとも・・・初爆すら全くなさそうな感じです。これは点火系が怪しいかなー？

なので早速プラグを外してチェックしましたー


ちいと写りの悪い写真ですけんど・・・プラグのガイシが一部破損してしまっている状態でしたー原因はこれでしょう！早速バイク用品屋さんでプラグをゲットしてきますわいなー

入手したのはNGKのBPR7HSで元々付いていたものと同じものです。熱価が純正6番に対して7番。まあCDIも外品みたいだし・・・これから寒くなるけどまあいいかー。

新品プラグをいつもの様にネジ部と端子部にカッパーグリスを焼き付き防止と通電不良防止の目的で塗布後、装着しましたーちなみに新品は端子部にギボシが付いてますが現車はネジタイプなのでギボシは外してしまいます。

装着後、セルスタートで一発始動。試走も快調そのもので完全復旧ですわー。大事な足なのでよかったよかった。

バッテリー購入のついでにミラーも購入しときましたー使えるけど色が剥げてきてたもんで・・・


Before


After


何てこと無いですなー

バッテリーが完全に上がってて補充電もできない状態だったのでバッテリーを新調します。


楽天でゲットしましたー


何故かCDIが外品になっている様な・・・