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今日はついにこの日がやってきました。そうです、ちびっ子号とのお別れの日です。

親父から何故か譲り受ける事になり愛車生活を初めてはや４年。嫁共々すっかりお気に入りになっていました。しかしながら、この度我が家にも赤ちゃんがやってきたのでやっぱり子育てマシンをと考え、この真っ赤なラウムを買いましたーといってもほぼ私の独断で・・・

一時のスリーショット、というか車庫のエボ含めると４ショット。



事の発端はこのちびっ子号ことエブリィの車検が２月に控え、オイル漏れ、タイミングベルト交換時期等、車の痛みも買い替え時、子育ても考えると電動スライド付きが便利ではと思い買い替えを検討。新車のスライド軽、新型シエンタなどの試乗見積。あと嫁が欲しい車という事でボルボ・V４０も。で、嫁に検討させてると全く決まりそうになかったので・・・コスト重視（込３０万円）でこの車になりましたーというのが経緯です。まあ、案の定嫁はイマイチ気乗りしてませんが取り敢えず“ポストン”と命名して頂きました。はーなんか疲れる。。。



ちびっ子号、お別れ時の走行距離は108,513kmでした。お疲れ様でしたーとても楽しい日々でした。
ちなみにポストン君は駆け抜けない悦びで満載です。AT・MT、FF・FRという訳でなく・・・

今日はちびっ子号の冬支度。スタッドレスにチェンジしましたー

ついでといっては何ですがブレーキフルードも交換しときました。いつものホンダのDOT4。次の２月で車検だしねー

時期的に夏タイヤにしましたー

今日はちびっ子号のスライドドアの修理です。症状は右リアのスライドドアが車外のドアノブを引いてもロックが外れず開かない不具合です（車内からは問題なし）。。。前々から作動が怪しく数回引かないと開かない様な状況でしたが・・・遂に全く開かなくなり嫁が不機嫌です。

トップの写真は内貼りを剥がしたところですなードア、窓ハンドルを外し、内貼りをクリップ毎引っ張って剥がすとこんな感じです。

さあ、どこが悪いもんかいな？？ノブをカチャカチャして確認してると・・・

こいつが原因ですなー概ね思っていた通り、リンケージのクリップが外れているところを発見しましたーはめ直して・・・

無事復旧ですなー再発防止にタイラップででも固定しようかと思ったけど擦れちゃうのでそこまでしませんでした。まあ、また再発してもすぐ治せるし・・・クリップの感触も悪くなかったし・・・

その後ついでに各部摺動部にグリスアップして復旧させましたー
これで嫁も機嫌直すかしらー？？

今日はちびっ子号ことエブリィをメンテします。前々から気になっていたE/gマウント廻りの整備です。特に最近はエンジン始動やクラッチミートでもエンジンとシャシーが干渉している様なゴトゴトと異音が出る様になってきているので限界と思いマウント交換する事にしましたー

入手した部品は写真のものです。いつもの様に中古品をヤフオクでゲットです。うちのはノンターボですがターボ車のものしか無かったですが型番等調べると概ね流用できそうなので・・・新品だと2万オーバーなので致し方ないな～

早速作業開始。まずは左側取り外し

元のモノ


右側



オイルパンの塗装も剥れてきてたのでシャシーブラック吹いときましたー

ミッション側




ぱっと見た感じではそれほどのダメージ無いかなー右側がちょっとダメージあり？想定では１つ以上ゴムが断裂している位の勢いかと思ってましたが・・・読みを外したかしら？？原因が別にある？？


あとはついでにスタッドレスタイヤに交換しときましたー



作業後、早速試走してみましたが・・・結果は最高！！でした異常振動は収まっているしクラッチミートはダイレクト感が戻ったし・・・乗り味もマイルドになった様に思います。元以上？ターボ車用なので強化されているのかしら？？あとゴムは見た目だけではなかなか判断できないなーと実感しました。とにかく修復できたし結果上々で満足ですわー