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純正品。さすがスポーツモデル。調子に乗って不必要なものを買ってしまたー

今日は昨日のバネを使ってリアサスを組み直しますーもう手慣れたもんです、スプリングコンプレッサーこの工具、この直巻車高調の時代に一生使わんと思ってたのにー15年振りぐらいにバリバリ稼働させてます。

作業さくっと済ませて・・ブッシュ類もいいとこ取りで組んで。ブッシュの潰し代もキッチリ潰して・・・（写真撮ってられん）やっぱり中古品は組み直した方が心配なく気が済む！

作業終わって何かリア車高上がった気がするーでもまだ前下がりかな？

今日は元車のリアサスを分解しますーというのも車高が元よりリア下がりの様な気が・・・まあゲットした足はER34のみたいだしねー
パーツリストで一応バネの型番マッチング見たつもりでしたが・・・見誤ってた様です。なのでバネを元車で組み直すために部品取りですなーしかしバラシて解るけどショックの抜け方が酷い。スカスカですわー因みにフロントは更に酷かったです。なんせ街乗りブレーキコントロールに影響する程でしたーこんなの初めてかもー

今日は昨日交換したフロントサスを分解します。何でかって？何でかなー？

というのも昨夜、作業後の試走でどうも何かが壊れた？壊した？？壊れてた？壊れる運命だった？？？のかフロント廻りから異音がする様になってしまいましたー
というのも試走の際、とんでもなく快調になったのであまりにも走りが軽快で楽しかったもので・・・ついつい頑張っちゃいましたーいつもの山岳テストコースでいい調子で前を走っていらした方につられて走ってるとーブレーキ頑張ってナイスブレーキング＆ターンの後に・・・カタカタ、カタカタ。ショックですわー

そんなこんなでバラシてます。たぶんここだろうし。朝からスプリングコンプレッサー買うところからスタートです。

で、解ったことは・・・異音は多分アッパーマウント廻りと考えましたー早速実車確認。

アッパーばらすとこんな感じでしたー判ります？ダンパーのロッドとアッパーシートが干渉してる？感じの変形が・・・やっぱりここか。。。


ゴムブッシュも切れてましたー（右が今回壊したもの、左が元車からバラしたもの）

はー設計ミス？じゃない？？足のストロークでロッドが車体水平方向へ動かない前提の設計思想じゃね？？
まあまずは原因が判って一安心。