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ウインカー連動のサイドミラーのミラーの方を変えました。(^^)

STiのは高いので、コレを手配しました。



ウインカー連動用のケーブルに、カプラー用のオス端子を付けました。(^_-)



そして、そのオス端子をウインカーのカプラーの端子の後ろからズブリと刺しました。(*^_^*)




そしてカプラーを戻します。(^_^)



無事点灯～('-^*)ok



どちらかというと、ウインカー連動よりブルーミラーになったので、良い感じ～(^o^)
ただ、嫁から不評で、スイッチをかましました。(>_<)

お安いので、けっこう多くの方が付けられているカナードを手配しました。(^o^)




片側3枚ずつ付けられるようになってますが、WRXの純正のように、1枚ずつ付けました。(^^)






更に、後ろにも付けてみました。(*^_^*)






僅かながらでも、ダウンフォースがかかるかな。(^^;)

懲りずに、また、メッキものを手配しました。(*^_^*)
前期バンパー用と、後期バンパー用があったのですが、前期用は小さめ。。。



before



after
貼っただけですが。(*^_^*)



あまり目立たないかも。(^_^;)

以前より、カッティングシートのシルバーをフロントバンパーアンダーグリルに貼ってたのですが、傷んできたので、ステンレス製のものを手配しました。(^^)/
メッキ類は敬遠されがちですが、私は大好きなので。(*^_^*)


before




after




ピッカピカで、これで痛みもないでしょ～(^o^)

以前より、フォグランプの外にイカリングを付けてましたが、球切れが多くなって来たので、イカリング内蔵フォグランプへ換装しました。(^o^)

before
当時の写真。まだきれいな頃。



フォグカバーを外し、タイヤハウスのカバーをめくつて、フォグランプを外しましす。(*^_^*)工程省略

そして、光軸調整部分をバラします。


イカリング内蔵フォグと換装します。
この白いネジが結構回すのに力がいります。(>_<)




after
元に戻して発光～
前のと比べてつぶつぶ感が無く奇麗に光ります。(^^)/