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2017年03月24日 イイね!

F20 外部機器&Bluetooth&wi-fi 後付け

F20 外部機器&Bluetooth&wi-fi 後付け








こん〇〇は。

久々の車ネタが出来たのでブログアップです。

さて自分のF20 120iは2013年式の前期でして、

NBTナビなのに外部機器はもちろんのこと(AUXは有)

ステアリングに電話マークのボタンがあるのに電話が出来なかったり…。

まぁ中途半端なタイミングで生産された車です(笑

同じ1シリーズの後期の代車に乗ったりするとUSBを繋げば当たり前のように

ipodなどの外部機器を認識してiDriveで再生してくれるし、

羨ましい!ほしい!!

ということで今回のネタは極めてごく一部の1尻の116、120の前期のNBTナビで

オプションでオーディオインターフェースを付けなかった車両向けのブログです。

同じ前期型でもオーディオインターフェース(オプション)や

モデル末期の2014年の後半には標準装備だった気がしますし

ひょっとしたらコーディングでなんとかなるんでは?

と思い続けて1年。。。

まあ色々と調べましたがやっぱり同じように悩んでられる方がいました。


ですよね。。

自分もディーラーに聞いたところどちらも後付け不可ということでした。

とりあえずE-Sysでパラメーターと睨めっこ…

詳しい方法は省きますがNcdCafdToolを使用してパラメーターを見つけました。

変更箇所はHU_NBTのみですが、全部やろうとすると48項目…w

ブログに全項目打ち込むととんでもない英字が並ぶことになるので

ご興味のある方はお気軽にメッセージ下さい。

"あきらかな捨てアカウントと見られる方はごめんなさい"

その方がどの程度の知識、スキルをお持ちなのかが不透明な状態で自身の実施した項目を教えて何か不具合が起こった場合の責任は取れないですしね。

Bluetoothは要らないからUSBオーディオインターフェースだけ

使えるようになればイイよって方は

HU_NBTCDMM_USB_AUDIOallに変更してみてください。



↓変更後



ついでにwi-fiも出現させてみましたがうんともすんとも…
多分こちらはハードの追加がほしそうです。





実際にハンズフリーで会話してみたところ…

水の中に居るような感覚で会話になりませんでした(オチ

とりあえずiDriveのver.を上げてみようと手持ちのUSBにアップデート用のファイル入れて

車両に取り込もうとしましたがUSBが互換性が無くて

アップデートしてくれないというところで現在は新しいUSB待ちですかね。




あとはBluetoothを通してデザリングしてBMWライブを開けるようにすることですかね。
Posted at 2017/03/24 17:59:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月26日 イイね!

2016年を振り返ってみた。

2016年を振り返ってみた。









皆様お久しぶりです。

去年の年末にブログ上げた以降音沙汰無しでしたが、もう2016年も残す所あと1ヶ月…

早いものですね…。

今年は色々と身上の変化が有りましてクルマ活動の方は停滞気味でした。



実は4月15日付けで転勤となりまして、居住が静岡県→熊本県になりました。

戻れる保証が無い転勤ですが新たな土地で自分が

今まで培ってきたキャリアを活かせていければと思います。


そんなこんなで上半期は引っ越しやら仕事の引き継ぎやらでバタバタでした。

4月と言えば、熊本地震が有りましたね。

自分は4月13日には熊本入りしていたので

前震があった翌14日は引っ越しの荷解きをしていた所でした。



まさか転入したその日に地震が来るとは思いもしませんでした。

運良くそこまで被害はない地域でしたのでそこだけが唯一の救いでした。

それでも震度6弱を2回食らいましたけど。

楽しみにしてた阿蘇山周回ドライブも延期になるハメに…。



そして暑い夏が過ぎ残暑が残る9月に入籍をしました。

知らない土地に僕だけを頼りに付いて来てくれた彼女には感謝してます。

新生活の準備でここからもバタバタで気付けば11月末…。

本来ならば12月は忙しない時期ですが、そんなの関係なしでゆっくりと休みたいと思います。



カーライフの方は初回車検を10月の頭に通して特に問題も無く絶好調です。

その際にディーラーのサービスの方に無理言ってプログラムのアップデートを施してもらいました。

ずっとやりたかった「コンビパネル内の時刻位置の変更(+文字フォント変更)」が

ようやく出来ました。











んーこっちの方が見易いですよね。

2013年式のF20はアップデート+コーディングにて位置変更可能



あとは妻のご機嫌を伺いながらこんなものを個人輸入しました(笑)



F20ではやってる方はまだいないのかな?

熊本県の自分の住む地域があまりにも田舎過ぎて導入の踏み切りが付きました。

基本的にF30で出来ることはF20も可能でして、HBAを実装するにあたり。。。

①ドライビングアシストが装備されてること(フロントガラスにカメラ付いてる車両)

後期からは標準で付いてくるオプションでしたっけ?

②ステアリングコラム(F20の場合リアワイパーがあるので注意

自分はこれが盲点でしてリアワイパースイッチの未装備の物を購入してしまいました。

納車して今までリアワイパーを使ったことが無かったので問題無しです。

エラーも無く動作も問題ないです。

これでリアワイパーは使えなくなるのでただの飾りになりました。

車検はフロントガラスのワイパー有無&拭き取りの判定は有りますが

リアガラスについては皆無です。(検査員に左右される可能性はある)

ホントはスムージングして無くしてしまいたい所ですが我慢我慢。

F20及びF31の方は品番に注意してください!!



ハイビームアシストですが超便利です!!

ステアリングコラム:24000円(中古)
手数料:4000円くらい
国際配送料:4500円くらい

計33000円くらいで実装出来ました。

殆ど人間が手動で操作するくらい対向車のライトや尾灯に反応してロービームに切り替えてくれます。

最初はドキドキでしたけどちゃんとカメラで認識してるんだなぁと実感。

道路標識や自動販売機程度の光ではHI→LOにはならないので、

全然違和感もなくといった感想です。



満足できました♪




Posted at 2016/11/27 00:15:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年12月27日 イイね!

ホイール装着しました♪

ホイール装着しました♪







お久しぶりです。
もう気付けば年末、今年も残り4日…。
1日1日が早過ぎて前回の更新からあっという間でした。

さて今年の2月に車高調と同時に取り付けた
YOKOHAMA AVS MODEL T5



ツインスポークホイールフェチな自分にとってベストなホイールでしたが、
近くのYOKOHAMAホイールの販売員さんの悪魔?のささやきについ乗ってしまいまして行ってしましましたw

ADVAN Racing RZⅡ



今年発売したばかりのNEWなモデルです。
スポークのデザインはかなり凝っていて同じADVANホイールのRSⅡと最後まで悩みましたが新作ということでADVAN Racing RZⅡにしました。

カラーはRACING HYPER BLACK & RINGです。



リム全周にダイヤモンドカットで切削されていて革新的なデザインです。
RACING HYPER BLACKだとそんなに主張しないですね。

サイズはフロントは8.5J+35 リアは9.5J+50(+5mmスペーサー)



まあハミ出てますw

これでAVS MODEL T5→ADVAN Racing RGⅢ→
AVS MODEL T5→ADVAN Racing RZⅡとYOKOHAMAホイール大好きです♪



最後は全体画で〆。

本年はありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
Posted at 2015/12/27 18:34:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月16日 イイね!

F20にパドルシフト装着②

F20にパドルシフト装着②







前回からの続きです。

ステアリングの入手方法は、オークションだったり海外のサイトから
エアバックの形状や、装着しているオプションだったりに注意して購入することですかね。

こればかりはその時の流通具合によると思いますけど...。

ちなみに海外からエアバック付きのステアリングを購入した場合、輸送費の他に通関手数料だったり税金が掛かってくる恐れがあります。

エアバックは今付いている物をそのまま使用する事が出来るので、パドルシフト用の穴が有り、配線も付いているものを購入された方が安く、おススメです。



自分はパドルシフトはヤ●オクで新品を入手して、ステアリングは海外から取り寄せました。もちろん中古ですが、綺麗な品でした。





下準備と物が揃えば後は、装着するのみです。
ステアリングの外し方はF20/30系で整備手帳上げられている方が結構いらっしゃるのでそちらを参考にするといいと思います。



特殊な
工具は特には必要なかったと思います。
(ステアリングの固定のボルトも21?)
後は細長いマイナスドライバーがあると便利です。



(↑レーン・ディパーチャー・ウォーニングのモーターの取り付けが一番大変でした)

後々配線を戻すことも考えて配線の取り回しを写真で記録しておいたり、カプラーに印とか残しておくと便利かも知れません。

そして取り外しと逆の手順で組み付け、コーディングをします。

こちらに大々的に書いてしまうと商業目的で利用される恐れもあるので、自分は書きませんが、3項目変更するのみでいけました。



満足度は高いです♪
中々ステアリング外したりして踏み切りが付かないと思いますが、付けてマイナスな要素は無いと思います。

作業日 2015.3.21
Posted at 2015/10/16 01:53:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月15日 イイね!

F20にパドルシフト装着①

F20にパドルシフト装着①








F20全国オフにてウケが良かったパドルシフトについてです。

取り付けは今年の3月くらいの事でしたかね。

自分自身全てを理解しての作業ではないので、不備や間違い等あると思うので
作業される方は自己責任でお願いします。

まず、F20はM135以外にはパドルシフトが付いていません。

本国にて発売されている?125i?128i?にはどうやら付いている模様。

ドライビング中はやはり手元で色々と操作できた方が良いし便利だし、
前のクルマには付いてたし、
どうして400万以上出して買ったクルマに元々付いていないのか不思議でありませんw

このパドルシフトが付いてからは運転が楽しくて仕方がありません♪

ワインディングはもちろん、街中や普段使いでも大活躍で常に使用しています。

装着して半年以上経ちましたが、その間ディーラーへの入庫もしましたが特に何も言われることなく故障などもありません。

さて前置きが長くなりましたが、いくつかに区切って取り付けの流れを書こうかと思います。


ザックリとした流れですが、

①FEMモジュールの確認(配線有無の確認)
②パドルシフト用のステアリングの入手
③取り付け
④コーディング

①~②が大変で③~④はそこまででは無いと自分は思いました。

まず、FEMモジュールのA173*7Bコネクターからパドルシフト用の配線が出ているか確認します。

この配線があるかないかで作業は4割ほど楽になります。

ちなみに13年仕様の120i M spoの自分のF20には元々接続されてました。
だったら最初からパドル付けとけよ...


助手席側のフットパネルを外し



A173*7Bコネクターは右の白いコレです。
(一応バッテリーマイナス外して作業して下さいね)



コネクターを外して左から5番目の白×黄緑の配線があればかなり作業が楽になります。



配線がない場合は純正部品にて配線(6113 0005 197)を入手して助手席足元からステアリング根元付近まで配線を通す必要があります。
(ステアリング根元のコネクターの位置につきましては連絡下さい。)

とりあえず第一弾でした。

あっちなみにパドルシフトの在庫なら余っていますので、誰か格安で欲しい方とかいませんかね。
Posted at 2015/10/15 01:33:58 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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ネタがある時だけの気まぐれな更新になるかと思うので更新頻度は低めかと思いますが皆さまよろしくお願いします。 基本DIY気質でBMWを楽しんでます。 ...
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