あまとうぷりんのブログ一覧

特に書くことがありませんので、、

私の最大の悩みは、撥水ガラスコーティング施工していて、雨の後、撥水したまま水滴が残ってしまいウォータースポットになってしまい取れなくなる事でした(T . T)

最近とても良い商品を見つけたので紹介します。
宣伝でもなんでもないので、知りたい方いましたらコメントにてURL貼りますね（＾ν＾）笑


通常のスポットリムーバーや、イオンデポジット除去剤などは酸性の物やアルカリ性の物が入ってるものが殆どだと思います。

酸性やアルカリ性はトップコートは愚か、ベースコートまで溶かしてしまう危険性があるので使用したくありませんでした(^◇^;)

こちらは無機酸塩が入っており、化学分解でイオンデポジットを分解して落とすという形の物になります。

ウォータースポットはもちろんイオンデポジットも綺麗に落としてくれますよ(^○^)


ただ注意して欲しいのが、撥水系のコーティングのトップコートには殆どフッ素が使われています。
フッ素の最大の弱点はベースコートと引っ付き難いと言う点があります。

こちらを使用すると、引っ付いていたフッ素が離れようとしてしまい、フッ素のみ落ちて撥水しなくなってしまう危険性があります。


ガラスコーティングを施工した場合殆どがメンテナンスキット付属していると思いますが、そこにトップコートに使用した物がそのまま配布されているはずなので、こちらを使用後はメンテナンスキットを使用するとまた元どおりになりますね(^○^)


要するには、シミがついたトップコートのみ取ってその後また新しいトップコートを施工しましょうって言う感じですかね(^○^)
おススメですよー



私もガンガン使ってますw

流石に何台も施工してきて、要約トヨタ202ブラックも余裕になってきました。

クリアが無い分、塗装を直で削るので本来なら消える筈の傷が消えなかったり、しっかり工程を踏まないと磨き傷やオーロラになったりします。




良くあるスクラッチ傷。
202は少し適当に洗車するだけで速攻傷になります。









コンパウンドの粗い物、ポリッシャー、ウールバフわをつけて早速磨きました。

最初の画像より、綺麗になっていますが、今度は薄い磨き傷が沢山付いています。

バフやポリッシャー、コンパウンドを変えて磨き傷を消していくと、、、



所謂鏡面仕上げという形ですね。

毎度おなじみ終わった後は手がずっと痺れています。笑

この記事は、ズバンと吸わせてみないか？について書いています。

仕事が洗車、コーティング関連です。
只今大型マイクロファイバーを使用していますが、色々試して1番使いやすいものを会社としてリピートして行きたいと思っています。

よろしくお願いします。

3月にクリスタルキーパーを施工したとの事でしたが鱗が酷いという事を呑みの席で言われました（＾ν＾）

酔っていたのもあって「ボンネットだけなら今度時間あったら落とすよ！」と言ってしまってたので昨日、仕事終了後磨き＋親水系のコーティングを施工してきました。



遠目から見ると綺麗なのですが、

近くで見るとこの有様Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

しかもソリッドの202ブラック！
私の車より維持が大変そうです。




ルペスダブルアクションを使って研磨。
クリア層が無いので、ほんのシミの表面を研磨する程度にして、なるべく削らない事を目標に研磨しました。



完全にシミは消えました！

その後、ハイドロテックウルトラUVという親水系コーティングを施し終了です(^^)

この記事は、2019年5月度お久しぶりのモニター募集（車内アクセサリー）について書いています。

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何度も色んなスマホホルダー買っては失敗して買っては失敗して。
欲しいなぁと思いながら失敗すると結構な値段するんで出来れば欲しいです。