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nekobasusannの愛車 [トヨタカムリ]

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作業日：2019年4月10日

【検証編】新型レクサスESシフトノブの流用～♪

Item: 【検証編】新型レクサスESシフトノブの流用～♪
Author: nekobasusann

最近かなりご質問を頂きますので、

ちょっと検証してみます。

新型レクサスESのシフトレバーを

流用したらどうなるか…ってやつです。

ということで、

ESのノブを借りてきました♪（笑

まずはパーツの比較画像です。

左がAXVH70カムリの純正シフトノブ、

右が新型ESのシフトノブです。

高さ自体に大きな差はありません。

こちらがAXVH70カムリの

純正状態のシフト周りです。

それでは新型ESのシフトレバーを

試し付けしてみましょう。

換装した状態がコチラ。

装着自体はポン付けＯＫです。

ただ、シフトブーツ側は

もちろんそのまま付きませんので

別途準備をする必要がありますね。

シフトノブの左右幅の比較です。

かなり幅広のものと思っていましたが、、

実物は予想よりも小さい印象です。

ご覧の通り、カムリのノブに対して

少し幅が広い程度です。

REALのｽﾃｱﾘﾝｸﾞに換装している場合は、

同じディンプル加工となる

Fスポーツのノブにした方が

マッチングが良さそうですね。

純正ステアリングの場合だと、

画像１に写るノーマルのノブの方が

統一感がとれると思います。

最後に、メッキの色の具合について。

ノーマルメッキのカップホルダーリングと、

少し色の入ったS字カーブ加飾部との比較です。

ESのノブは少しゴールドがかっていますが、

色の差は殆ど気にならないかと思います。

流用作業については、関連情報URLから

【仕込編】【取付編】をご覧ください。

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何シテル？ 03/10 14:36

純正パーツ流用のカスタムを中心に少しずつMYカムリスタイルを実践してます。【使用機材】（ボディ）　・ニコン　 D90 （レンズ）　・ニコン...

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2006/09/05 23:05:32

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