小江戸の屋根屋のブログ一覧

ゴールデンウイークですので都内は空いていると思ってコンディション維持のドライブで大黒PAに来てみました。

何やら公団関係者でしょうか、車のナンバーと車種などをメモしてました。
駐車場は空いていたし、不正改造車というわけでもなく、長時間駐車の監視でしょうか。

AM4:00 に出発して、5:30に到着
まだ、薄暗いです。

往路は　圏央道-東名-保土ケ谷バイパス-首都高
復路は　首都高（羽田線-C1外回り-5号線）-外環-関越

これで走行距離　約200㎞
ガソリンは約半分消費

コンディション維持のドライブにはちょうどいいですね。

仕事で走り回っている道路なので特に新鮮味もありませんが、車高の低さと様々な乗り味、音で非日常が充分味わえます。

今の時代では決して速い車ではありませんが、１番は「屋根が空く」という事でしょうか。
ロードスターなど、屋根を開けているかたが多かったですね。

オープンカーは屋根を開けるとスピード感が増しますので、スピードを出さなくても楽しめる車です。
35年も同じ車種に買い換えて乗り続けている理由はここにあるかもしれませんね。


お土産は　重慶飯店　の焼売です。
今夜のおつまみにいただきます。😅

世界的にも稀なロータリーエンジンのオープンカーです。
この車で無ければ味わえない世界があります。

夜の首都高ドライブで屋根を開けて走ってました。
マイナーチェンジで同じ車を買い、35年以上もセブンに乗るとは思ってもいませんでした。

平成18年式　ハイゼットなので、いつ付けたのか忘れたETC。
気が付いたら軽トラを17年も所有している事に(°0°)
じじいになるはずです(^_^;)

カードを出そうとボタンを押し込んだらボタンが出てこなくなった。
経年劣化って言う事で交換してもらいました。

今や首都高はETCが無いと困るので、軽トラも必須装備ですね。

なぜか年末にお金が出ていく・・・

マーフィーの法則？

ほぼ毎日、仕事で高速での長距離移動していた影響か、エキパイの取り付けボルトがエンジンブロックの中で折れてしまった。

なんと！・・・4本止まっているうちの2本が折れて、排気洩れ。

エンジン下ろしてボルトを抜くことが出来れば・・・と思ったけど、焼き付いていて駄目だった場合のことを思量し「年内には車をなんとかしなければ」という事でエンジン載せ替えを決断！！！

新車の入れ替えも考えたけど、まだ3年だし・・・
走行距離は14万㎞弱ですけどね(^_^;)

あと2年は乗りたいですよね(^_^)/

という事で新品のエンジンを注文！

下ろしたエンジンを万が一のためにスペアで保管しておこうと思ったら、なんと！！！「下ろしたエンジンメーカーへ返却」とのこと。

どう言う事？？？

まぁ、直ればいいんですけれどね。

過走行・・・？
所詮、軽自動車（排気量が少ない）という事でしょうか。
赤帽さんのサンバーなら高速走っても30万㎞は壊れないって言ってたけど、スズキ製だから？