小江戸の屋根屋のブログ一覧

ハズレのトラックは　また、エラー

なぜ、原因がわからないのか。

今回も今までと同じで、診断機かけて「この部品が壊れたので交換します」って事で返されて、請求が来るのかな。

そして、また壊れる。

丁寧に乗ってるつもりなんだけど、この繰り返し。

そもそも、ディ-ラーの拠点が少なすぎで、整備士も足りない様子。
だから、対応もままならない？

昨年8月のリコールも、頼んだ修理も　未だ未対応だし、私の車、誰がなおしてくれるの?



エルフの新型　も　デュトロの新型　もまだ生産されたいないみたいで、今頼んでも　カスタムだと納車は8月ごろ　との事。

もう一回、車検を通そうと思うけど、ブレーキ関連の交換を含めると　30諭吉　以上かかる予測。

国産車のランニングコストじゃない。

理由を聞いたら　ブレーキは、あの　ブレンボ製　だそうな。

エンジンは　フィアット、排気系は　ダイムラー　。

ふそう　で作ってるのは　ボディ　だけ？

運送屋の社長に聞いたら　ブルーテックキャンターは、リースにして、長く乗らない方がいいようだ。

キャンター、良い車だと思ったんだけどなぁ
担当営業も居なくなって、引き継ぎが出来てないし・・・
(; ;)ホロホロ

2トン車販売数No.1の いすゞ と「トントントントン」の 日野 はいかがなんだろう。

次のトラックに期待しましょう。

ちょいの間ドライブ

ガソリンを入れ替えるためと、車の調子を整えておくために、大黒に来たり、海ほたるに行ったり、妙義山や榛名山、赤城山など関東一円を走り回っています。

本日も、数人の方にお声がけいただき、楽しい時間を過ごさせていただきました。

往路は比較的に順調でしたが、復路は案の定、羽田近辺で渋滞にハマり、左足がつりそうになりながら無事にドライブは終了！

不定期で出没しますので今後ともよろしくお願いします(^o^)

ある意味、いろんな意味でよく我慢してきたと思う。

10年、30万キロを目安にしていたが、7年、21万キロでキャンターを入れ替えることを検討！

製品の完成度の低さ、ディーラー対応の悪さ、要素はいろいろあるが、ふそうのシェア率が上がらないのはやはり対応の悪さにあると思う。

さすがに、トヨタほどの手厚い対応を期待していたわけじゃないけど、「売りっぱなしは昔と変わらないので、ふそうのトラックは売りたくない」との知人の車屋も言っていた。

その車屋から買ったわけじゃないけど　”知っていたなら教えてよ”ってね
(^_^;)

たしか、キャンターの販売ってディーラー直で、車屋通しては買えなかった記憶が・・・

　
昨年8月に告示されたリコールも、未だ連絡がないし、先日再発したエラー表示について問い合わせをしても一切連絡、説明無し。

ディーラー拠点が少ないので、リコールや不具合が出ても大手の運送屋や配送屋優先で「個人ユーザーは相手にしない」というのがどうやら営業方針のようです。

トラックは、壊れないことが一番ですが、何かあったときの対応の善し悪しが重要だと言うことが嫌というほどわかった。

何台かトラックを所有しているが、キャンターほど壊れ、対応に苦慮したトラックはないので、ふそうのトラックは二度と購入することはないと思う。

これからは、日野か、いすゞに期待したいと思う。

車検時に入れ替えですね。

皆様に益々のご繁栄がありますよう心よりお祈り申し上げます。
　
　
正月早々ですが、当社の人事部長は静電気でご機嫌ナナメです。
　
今年もよろしくお願いいたします。

定期的にガソリンの入れ替えをしないと車に良く無い、と言う事で、4ヶ月毎ぐらいにガソリンを入れ替えられるように周辺を走り回っています。

本日は大黒パーキングまでの　西側高速周回コースです。

往路は
圏央道内回り　ー　東名・横浜町田　ー　保土ヶ谷バイパス　ー　K３号狩場線　ー　大黒パーキング


復路は
大黒パーキング　ー　湾岸線　ー　中央環状線　ー　東北道　ー　圏央道内回り

このコースで走行距離は 250キロ ほどで、燃料系の針は約半分。

半日のんびりドライブとしては、丁度いいコースかもしれません。

次回は、圏央道右回り　ー　東関東道　経由で、海ほたるにて昼食 というコースで一周して見ようと思います。

以前のような1000円乗り放題なら

中央道から長野信越道一周、または
関越　ー　北関東道　ー　常磐道一周コースも良いかもしれませんね。