シュウさんのブログ一覧

ハイラックス、もう前回の車検から一年経ったんだなと。
丸3年経って、4年目に入るわけだが、走行距離1.5万。
この一年で3千kmしか走ってなかった。
去年の車検時にテント下ろしてから乗せ直してなかったし、CX3か、ハイエースばかりで出掛けてるから距離でないわな。(ハイエースなんて先日33万のゾロ目出したが、高速走ってる最中で写真撮れなかった。)
ここ最近の一番の遠出が、陸運局までの往復ってのでは寂しい限り。

車検自体は今年は先にテスター屋で光軸調整してから受けたので受付で書類書き始めてから新しい車検証もらうまで1時間かからなかったな。(まあ、そのうち大半の時間は待ち時間だけどね)

あまり乗らないのも車に悪い(気分的にも物理的にも)し今年はもう少し乗ろうかな。
目標は2万キロ到達(笑)

またまた車検。
今回はCX3でした。
例に漏れず、光軸アウトで近場のテスター屋に直行。
安い、早い(飯屋か(笑))のおかげで同じラウンド内で通せました。
費用はテスター込みでも3.6万位ないのは助かる。
整備時期のマークが出てるからリセットしないとな。

ちなみに6月までに今度はまたハイラックスの車検。
今回はルーフテントは下ろしたままだし問題なし。
今年は結局2000キロぐらいしか増えてないけど、流石に光軸位調整してから受けに行くかな。
そろそろ暖かくなってきたし、またキャンプも行きたいな。

今更ですが、ちょうど2年前に私、約15年務めた会社を退社し、今は個人事業主としてやっております。
会社勤めだった頃は年末調整面倒だなくらいでしたが、確定申告を自分でやるとなかなかのハードワークです。
この画像を見た時の達成感、ご自分でやられている方は共感していただけるかとｗｗ

皆さん、今更ですが、あけましておめでとうございます。

実は私、年末にハイラックスのリアバンパーをへこませてしまって板金修理に出してました。

で、ようやく本日帰ってきたのですが、帰り道でのこと。

車の引き取り場所から自宅まで10ｋｍもありませんが、リアモニタ（リアに幌キャノピーがあるので見にくいため、後付けでデジタルインナーミラーつけてます。）に煙が移っており、停車できそうな場所に止めて確認したら写真の状況に。

まあ、結果的にはディーゼルエンジン車のＤＰＦ再生時の白煙だと思うのですが、今までもＤＰＦ再生では見たこともない煙の量だったので焦りました。

板金修理とはいえ結果的に１か月近く車を預けていたこと、その間におそらく修理工場内？でちょこちょことエンジンかけて車を移動していたであろうこと、走行距離は伸びないがガソリンはそれなりに減っていたことから推測するに、相当煤がたまっていたのかなと。

俺もびっくりしたが、途中大きな国道へ合流時に明らかに後続車が距離をあけたため、びっくりさせてしまってたんだろなと。
昔はよくディーゼルのトラックなんかが白煙出しながら頑張って坂道登ってるの見てた記憶ありますが、今の時代そんなのほぼみませんからね。
危ない車だと思って距離を置いたのでしょうｗｗ

今確認するともう止まってますが、白煙にも色んな原因（水蒸気だったり、オイル下がりからの白煙だったり・・・）ありますので、今後通常走行時にまだ白煙が出続けるようなら別の原因も考えられるので、気を付けないと。

先日の雪の日のご近所さんのテントサウナの薪ストーブからの白煙がうらやましい今日この頃でした。（↓写真はいつもの従妹のキャンプ場の画像を拝借）

またまた車検の時期が近づいてきました。
と言っても、今度はアクアの３年目の車検を通そうと思ってますが。
で、以前通らなかったルーフテントを乗せたままのハイラックスの車検について、どうにも気になったので中部検査部に確認の電話をしました。

注：決して岐阜の陸運支局や検査官、中部検査部が悪いという話をするつもりはないのでそこはお間違いのないように。
嫌ならノーマルのまま持ってけ、もしくは構造変更して検査員で判断が変わらないまで筋通せよって話ですからね。

前提として
①岐阜の検査員よりルーフテントは荷物扱いであるため通らないといわれた。
②ルーフテントはキャンパーシェルという部類になるので指定部品で通るのでは？
③他県（あえて場所は伏せますが）で同じ状況で問題なく車検が通っている。（実は数日前に同じルーフテントで他県で何事もなく通してきたばかりの人と話してたとこでしたので。）
として話をしました。

結論としては「結局検査員の判断で決まる」でした。
なんじゃそれｗｗ（まあ、知ってた。）
まず、ボルトでの固定であれば構造部品？指定部品なので通るとのこと。
当然ボルト固定されておりその個所も検査員に見てもらって、それでも荷物なので不可と言われました。
基準はボルト固定と明確にあるにもかかわらずなぜ検査員で違い、判断が分かれる？
と聞くと、それは検査員の判断なのでと・・・
では検査員のチェンジ（デ〇減るかｗｗ）もありか？と聞くと、もちろん何人かの判断を仰いでもらって結構ですと。
一人で判断しなくてはいけないということはないので、複数の意見を確認してもらえればOKと。
とのことで、結局、どこまで行っても検査員の判断次第だそうです。
基準はボルト固定、通るか通らないかは検査員の判断（中部検査部は知りません・・・とは言ってませんが）といった感じでしたね。

ちなみにこちらの車の登録ナンバーを聞かれたのでお伝えすると
「検査員にその状況を確認して、判断に間違いがあったのなら是正します。」
といわれました。
なので、今後、積んだまま車検通るのか判断したいため、どのように判断・是正されたのかの結果を連絡いただけるのか？
と聞くとそういったことはしていないと。
では、実際に確認したかの確認も取れないですよね？というと「はい」と。
まあ、よくある「行けたら行く」ですかね。
（そこは察しろよという口調に感じたのは思い込み？）

昔からの？でしょうから同じような質問は山ほど来ている、最終の回答は↑と答えるのがマニュアル化でもしているのでしょうかね。
まあ、このあたりが限界でしょうから、それ以上は聞きませんでした。

ってことで、次回積んだまま車検を受けるなら通ってる他県に行くか、はやりそのまま積まずに岐阜で通すかですね。

違反になるなら疑問も持たず素直に従いますが、ルールが明確ではない（いや、明確だけどなぜか検査員次第と・・・）と言われるとなかなかこまりますね。

余談
ちなみに常連の方ならわかるかと思いますが、光軸検査も落ちたら、そのまま隣のライン行ったら合格したなんてのもよく聞く話です。