Tosyのブログ一覧

ご無沙汰しております。

まずは、昨日参加させていただきました
ミラバカ運動会＋α in さるくら主催の
mooyanさんご夫妻

特製カレーをご提供くださいました
ガレージいじりやさん

そして参加された皆さん

雨のなかお疲れ様でした。


とても賑やかに楽しく走れました。


今回はトッセをhAL君へ譲って初の走行会なので、
いろいろとネタがありますので詳細はまたレポートさせていただきます。


さて、ワタシがバデ君に乗り換えて2か月が経過いたしました。

通勤は快適そのもの、燃費が驚くほど良いです！
職場の方から聞いてはいましたが、
真面目にエコランすれば、
リッター17以上出せる事がわかりました。(燃費記録参照)
高速通勤なのでかなり条件は良いですが、
ロードノイズは少々大きめかなと思っています。
この辺りは、諸先輩方のアイデアを参考にしたいと思います。

オートランド作手でバデ君初のサーキット走行、ミラバカ運動会での空き時間に少しだけジムカーナ走行も体験しました。

やはりまだ慣れは必要ですが、しばらくノーマルで楽しめそうです。
シートのホールド性も問題なし。
ドラポジはもう少し検討の必要がありそうです。

やっぱり整備モードで走らないと、上達できないと感じました。
たくさん練習しなきゃですね。


そしてつい先日、トッセ君がhAL君のもとへ旅立ちました。
2か月ほどカーポートの隅に休んでもらっていましたが、休ませ過ぎてオイルと燃料が下がってしまっていました。
しばらくニオイが出ていましたが、さるくらではほとんど無くなっていました。

しばらくは何かあったらサポートしていくつもりです。
hAL君、よろしくお願いします！

つべにアップテスト～

写真はNexus7でログを取ったモノです。
赤はデフ装着前のベストラップ、
青が今回のベストラップ。

赤は正確性に欠けてそうですが、ラインや速度グラフに違いが出てますね。

←またALTトップページに掲載して頂きました、ありがとうございます♪
みっともないケツで申し訳ありません(笑)





お久しぶりです。

11/18にhAL君とデフ装着後の初走行をALTで確かめて(楽しんで)まいりました。

ご一緒して頂いたまめZOさん、おがたさん、インプワゴンのお二人、お疲れ様でした＆ありがとうございました。

今回は機械式デフを装着しての初走行。
とにかくムリせずトッセと『対話』してみよ～～う♪
・・・といったノリで臨みました。

9時枠はトッセ1台、まわりを気にせずタイヤエアーを調整しながら少しずつ動きを確認。

以前デフ入り車両をお借りした時にも感じましたが、非常に操作がラク。
しっかりと路面を蹴ってくれるので、立ち上がりがキモチイイ。
でもオツリをもらいやすいので、ステアリングをしっかり正確に戻す必要があるとおもいました。

また、アクセルの入れかたも変更する必要がありそうです。

ワタシもhAL君も少しずつペースアップし、とりあえずワタシは33秒中盤、hAL君は34秒フラットをマーク。


10時枠はレガシィ乗りのまめZOさんと走行。
ムリ言って助手席に乗せて頂きました。
もちろん、次期愛車の為の予習です♪

トンデモナイ加速、素晴らしい安定感。
それを乗りこなすまめZOさんはもちろんの事ですが、スバル車の素晴らしさはモノスゴク感じ取れました。

とても参考になりました。

この枠のベストはワタシが33.3秒、hAL君が33.8秒辺りでした。


11時枠は本来2輪枠ですが、4輪枠に変更。
まめZOさんが一旦Outして、おがたさんとインプワゴンのお二人がIn。

ワタシ達は最後の枠なので、ムリせず少しずつタイムアップする事を目標とし、同乗体験として、おがたさんのインプに乗せて頂きました。

1.8NAのFRと、とても珍しい車両に乗せて頂きました。
ターボの荒々しさはなく、軽なトッセと同じにしては大変失礼かと思いますが、駆動方式は違えど大まかな走らせ方は同じかなと感じました。


走行中のおがたさんの楽しそうなお顔が印象的でした。

『楽しく走る』を体現されているなぁと感じました。
もちろん、『スバル愛』も(笑)


さて、肝心のベストラップはというと・・・・・・、



コチラで↓↓↓↓↓

ALTランキングへの直リン


今回も楽しめました♪

帰りに手作り村のフランクが休業で食べられなかったのは残念でしたが(笑)

←ALT HPのトップに掲載して頂きました
ありがとうございます♪







20日にhAL君と休みを合わせて、ALTの2Hパックで遊んでまいりました。

しかし、10時枠はあいにくのWET。
アノ記憶が蘇ります。


前回の伊那サーキットでもそうでしたが、WETこその勉強会ということで、ムリなく楽しんでみました。
DRYの何秒落ちで周回出来るのか、とにかくムリせず丁寧に走らせてみました。

限界がかなり低くなるので、当然ながらタイヤに頼った走りは出来ません。

早めの減速を心がけ、DRYの3秒落ちで走行できました。


3月4日の走行との変化点はFバネをSwift 8k 9inch からセッション 8k 8inch に変更、トーをアウトに変更(大体で)、なんちゃってなボディ補強、スタビ取り付け調整です。

3月4日の走行では、1～2コーナーの繋ぎでフロントのバタつきが酷かったのですが、それはスタビをユルユルに遊ばせて取り付けしてあった為でした。

今回は1G状態で遊びが出ないように取り付けしてみました。
(↑知らなかったのか！？のツッコミはナシで)


バタつきは解消し、ジャダーもだいぶなくなりました。



12時枠は、徐々にDRYになっていきました。

hAL君は昨年の12月以来でしたが、見事自己ベスト更新！
ワタシはベスト更新ならずでしたが、3月と比較してほとんどタイム落ちしておりませんでしたので、ヨシとしました。


しかし、昨年さるくらを走らせてからのhAL君の成長スピードには驚かされます。

なんとか｢オーナーの意地｣を見せてはいますが、それも時間の問題かも･･･


ひとまず一区切りついたので、涼しくなるまでメンテ期間に入ります。
今年はちゃんとやりますよ！
ミッションOHはDIYしませんが･･･

ここへきて、ファイナルまで交換しようか迷っております。

ひとまず機械式LSDへの交換のみで済ませるか、4.933へ戻すか･･･。


近況はこんなところです～

mooyanさん主催の伊那サーキット貸切走行会に参加させていただきました。

主催のmooyanさん、参加者の皆さんお疲れ様でした。

毎年開催のこの企画、初めての雨に見舞われました。

今回ももちろんhAL君とWエントリー。
完全Wetなコースコンディションに始めは困惑いたしましたが、勉強の一環として非常に身になる走行会でした。

なんと今回は全日本ジムカーナ参戦の方々もサプライズで参加して頂き、一部時間帯ではジムカーナ走行を楽しみ、午後の部では模擬レースも行いました。

隼の迫力あるジムカーナ走行、Kカーのみでの模擬レースのドキドキ感はとても楽しかったです。


午前中は悪天候でしたが、午後からは路面もドライになり、例年と比較して気温も低めでしたので、Best更新を目指し最終枠を走行、見事タイムアップを果たすことが出来ました。

コチラでご確認願います。
(※リンク先の日付更新いたしました。)


ココ最近とても｢乗れている｣状態が継続しているようで、結果的にBest更新できているようです。

珍しくドライバーが好調なんですが、車両が不調の兆しを見せております。

走行会参加前にミッションオイルを交換したのですが、マグネットドレンボルトに金属片がくっついて出てくるようになりました。
もしかするとどこか劣化して破損しかけているかもしれないので、近いうちにメンテしたいと思います。

エンジンホルダーなど工具を充実させましたが、最近腰を痛めやすくなっているので、DIYは辞めておこうかと思っています。

良いタイミングなので、メンテついでに機械式LSDを投入しようと思います。
また、ファイナルをノーマル(4.933)に戻そうと思います。


なるべく早めにメンテを済ませて、冬に向けて機械式LSDに慣れておこうと思います。