HMGのブログ一覧

最近これと言って車ネタがないので、ＤＴＭメンバーのmasaV8さん・のりたまさん・あらちゃんと・大阪ユーロナイトに行ってまいりました(*^^)v

まあ僕も4、5年位前はユーロカスタムにはまってましたので、最近のユーロシーンを再確認するために意気込んで行ったんですよ！！



期待と裏腹にまるでエレクトリカルパレード（笑）ランボもフェラもベンツもエレクトリカル！！ＶＩＰ？？？

カーズに出てくる車みたいでした(^^ゞ

やっぱり関西方面の方はすごい！目立って何ぼなんですね～(^^ゞ


ＦｕｊｉｉさんのＮＥＷ　ＣＬＳに見て！触れて！座れて！ボンネット開けれたんで行って良かったです（笑）
こんどバトルしてみたいです（爆）




嫁に日頃の償いをするため、たこ焼きを食わせＵＳＪに行った気分にさせるのに全精力をそそいでおったため、ほとんどユーロナイト会場にはいませんでした（汗）

夏の最後に家族サービスが出来て良かったです!(^^)!


ＤＴＭバーベキュー行きたかったなぁ～(T_T)

全国の55ｋ乗りの皆様こんばんは(^^)/

暑いのと盆まじかなんで死んでますか？皆さん((+_+))みんカラも寂しくなってますよね（笑）

僕はと言うと今の最終の仕様にしてがぜん上がまったく伸びなくなり、日夜試行錯誤を重ねてデータ取りの毎週末です！！

まあいかに冷やせるかが勝負の車だと結論付け、いろいろやりました(*^^)v


まず冷却のための邪魔者（プーリー部カバー・ボンネット裏インシュレーター・ボンネットダクト裏の樹脂製パーツ）をすべて取っ払いトライ！！
純正ボンネットダクトは役目を果たすようになり、モノすごい熱気が上がってきて蜃気楼が見えるくらいになりました（汗）
しかし全然上が伸びない（泣）インシュレーター取ったせいでプーリーのグリスがボンネット裏に飛び散り目立つし。。。
この時点でプーリーのベルト切れは治り、ひとつ問題は解決され喜んでたのに。。。


第二段として、エアクリを純正に戻し吸入空気温度センサーを新品に取り換え、インタークーラーの循環経路の仕組みを勉強して、経路に一工夫！！

昨日のデータ取りで、やりました!(^^)!やっと成功です！
どこから踏んでもモリモリ伸びていきますし、ここのところ絶対入ってたスーチャーカットが起きない！
３本トライしましたがまったくもって垂れてこないしスーチャーカットも皆無です(^^♪

皆さん上が伸びないのはＥＣＵでは絶対解決されませんよ～（笑）
いかに吸入空気温度を下げるか！が55ｋのキモですね♪

プーリー大型化してるため上の方では絶対的な負担になってると考えると純正プーリーの方が
最高速に向いてるとは思いますが、この仕様ならいけるんじゃないかと思っております。

いつものシャシダイで工夫前と工夫後を計っておいたので見て見て下さい！！


現在の冷却対策前の仕様で気温は22℃、全然伸びてないです(T_T)
踏み続けて280でいっぱいいっぱいでした。。。この後スーチャーカットが入りセーフモード突入しております。






冷却対策施工後！周りの環境から途中で踏み直してるにもかかわらず、298まで
でてます！しかも気温28℃！！
踏み続けることが出来てれば310は行くんじゃないかと思っております。。。たぶん。。。きっと。。。
熱くなり３本トライしましたが運が悪かった（泣）外野がいると緊張するんで誰もいないクリアな感じで踏み直しなしで行きたかったです（笑）
やりすぎるとシャシダイから煙出るしな～(^^ゞ（爆）
しかしシフトポイントが295ｋｍ/6600rpmで５速に入ってるし、昔と違うな～(*_*;




＊最近スマホを購入し、動画撮影に目覚めてます（笑）
峠コース・アウトバーンコース・東名を紹介がてら流し撮りしましたので、ぜひ見たいお友達の方ご連絡下さい！！リンク先教えます(^^)/
景色もいいし（笑）なかなか面白いですよ！！



夏は伸びない他にも虫がすごいし落ちない！なんとかして～((+_+))

納車ラッシュですねf(^_^;
乗ってみたい(>_<)

今回はすげ～盛り上がりました！！
関東ゲリラ組２台・中部組３台・関西見学車１台
中部でハイレベルな走りが出来て超満足です(*^^)v
しかし中盤から大台にかけてのほぼストレート勝負でＩＳＦ2台にじりじり引き離され凹み
２台分の石のシャワーをあび戦意喪失、最後にスーチャー過給カットでセーフモード突入(T_T)
なぜ100馬力もパワーが上なのにストレートで離されるのか？？？

気温？５速と８速の違い？55は夏はだめなのか？エンジンがヤマハだからなのか？運転手がメガネかけてるからなのか？

納得いかない！いかない！！いかな～い！！！（あっちはすぐいくんではじをかいてるんですが(-_-;)）

絶対リベンジだぜ（笑）


なにはともあれたのしかったです♪
関東のみなさん遠い所ありがとうございましたm(__)m

もう弄るところもさし当たってなくなったので、これからはメンテの時代です（笑）

メンテついでにやっとリジカラ入れました（笑）
リアはエクゼブッシュにリジカラ以上の物が付いておりますので、フロントのみの交換です！
少しハンドル切るだけでクイックに動くようになったとおもいます？
乗り心地は変わりません？？乗り心地の恩恵はリア交換にあるのかな？？
これで蝶の様に舞うことが出来るはずです？？？
しかしそれ以前にフロントメンバーのボルトが激しい走りで？すべて緩んでましたので（爆）
リジカラが良いのか締め込んだのが良いのか分かりませ～ん(^^)/
あっぶね～！！！


メンテその１　OILセンサーが馬鹿になって210℃とかてんぷら揚げるような信号送ってくるので、新品に交換しました！！
こんなもんで、OILの温度と量と質まで監視してます！
すごいですね～奥まで入ってすごいんでしょうね（笑）



メンテその２
以前付けたジョンソン製インタークーラー用強化ポンプを純正ポンプに戻しました！
左が純正右が強化！見るからにやばそうな強化！取り付けステーに合わせるためゴムのスペーサー巻いてますが、実際にはかな～り貧弱です（汗）
実際かなり制御が入りスーチャーカット続出しましたし、DASでのエラー報告にも吸入空気温度異常が残ってました。
純正はいいです！車が元気になりました（笑）
ってことでこのポンプはだめですね((+_+))
以上終了です(^^)/


＊第二京阪で果敢にコーナーせめておられた福山ナンバーのＣＬＳ55の方、アウトからまくってすいませんでしたm(__)m