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明後日のＦＳＷに向けタイヤをコンチ５Ｐに変えて、いまさらながらエアモニターを取り付けました。

いまさらですがＤＴＭな野郎には事故を未然に防ぐ意味合いで絶対装備しておいて損はないですね！！
王道のＴＰチェッカーは高価だし、手軽に付けれるエアモニはセンサーがでかいのと電池の消費が激しいとのことで、中途半端に高価なよくわからんやつにしました（笑）センサーの電池は5～7年もつみたいです。。。

高速走行時に最小限の目線移動で確認できるよう視認性優先で設置しました。
エンジンをかけると左前・右前・右後・左後の順番で空気圧とタイヤ内部温度を表示して自己診断します。自己診断後は平均圧力と平均温度の表示となり最初の設定値（任意）を100として、70％で注意50％で警告をブザー音とＬＥＤの色変化で教えてくれます。各ポイントも任意で設定できます。
何分かでバックライトが消灯しますがいつでもワンボタンでチェックできます。
軽い高速走行してみましたが、内部気圧はフロントタイヤで冷間時260ｋpa→300ｋpa/リアタイヤで冷間時260ｋpa→285ｋpaまで上昇しました。
話には良く聞いてましたが結構上がるもんです（汗）限界走行時はいったいどれだけ上がってるんでしょうか？？空気圧の入れ方を考え直さないといけません((+_+))
フロントとリアでタイヤの銘柄が違うので熱の入り方の違いから内部気圧も変わってるのかな？
コンチ５Ｐは皮むけば最高に良いタイヤになりました！
ＰＳＳと比較しても熱の入り方が全然違いますし（アドバン並）グリップ力抜群で剛性も強いです!(^^)!
ハンドルレスポンスはアドバンにややおとるものの満足のいくレベルだと思います♪

今回もすべてのタイヤをホイルから外してセンサー設置後タイヤ組み付けバランス、アンテナ線の配線等で1.5人工かかりました（汗）

ＦＳＷ楽しみだ～(^^♪