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パワーフリークの皆さんこんばんは！
雨が降って暇なんで連投です（笑）
普段車の速いか遅いかの判断基準でゼロヨン勝負が真っ先によぎりますよね？
ゼロ発信は車の出来の良さやテクニックに左右されますが、ローリングスタート系はあまり左右される要因がありません！！
今回の岡山でメインストレートの立ち上がりで比較してみました。
さすがに立ち上がりでハーフスロットルとかないとおもいますので相手もべた踏みのはずです（汗）
Ｓ３は完全フルノーマル256ＰＳ・33.7ｋｇ（カタログ値）であります。

ＧＴ３Ｒスペック不明。。。さすがに速いぐんぐん引き離されます。
Ｆ430スペック不明。。。此方もすごく速い！ぐんぐん離れます。
ミニクーパー　スペック不明。。。どっこいどっこいでしょうか？後半はアクセル抜いてると思われます。
Ｓ2000　多分吸排気位。。。じりじり引き離されます（泣）意外と速い。

空冷Ｐ　スペック不明。。。かなり引き離されます(>_<)軽さが効いてますね！！
46Ｍ３　スペック不明だがハードチューンっぽい外見。。。これもかなり引き離されます。

ブラバスＢ６３　シャシダイ実測480Ｐｓ　こいつも速い！ドカンと離れていきます。
かなり古いＭＲ２　何型か不明（笑）　少し離されます（泣）

どうでしょう？馬力が2倍近くあるＢ63でも意外と思い描いてるようには離れませんね。
逆にかなり速いと思われてるＳ３もノーマルではほとんどの車に勝てませんが。。。
ポルシェやＦで分かるように、やはりパワーより軽い車が圧倒的に速いのがわかります。
フロントの重い車（ＢＭＷ・ベンツ・アウディの大型車等）をいくらチューニングしてもそれを活かせるステージは250ｋｍ以上からが一番おいしい所でもあり、ほぼ直線になってしまいます。
しかも35Ｒみたいに短時間では出ないのに、いったいどこで出すんだ！！って話しですよね（笑）
ドイツなら意味のあるチューニングになるかもですが。。。


へま特集です（汗）雨は恐い。。。この他にもエクシージクラッシュ、バイククラッシュ搬送等((+_+))
オバースピードで滑らせるのはかっこいい半面かなりのタイムロスなのと、荷重が乗って無く曲がらないのを強引に曲げるとゴリゴリタイヤが飛び跳ねてロスになるのが分かってきました(^^ゞ