HMGのブログ一覧

この前の鯛めし屋がうまかったので、さっそく利用しました（笑）

コースの量多すぎ～(@_@)

食い過ぎで何も出来ません(T_T)

我が家のサブカーをけがらわしい車にしたことがばれ、買い替えです（爆）
候補はＦの中古、Ｃ６３の中古、ゴルフＲ、Ｓ３、Ａ４アバント！
しかし先日弁当を消去したことがばれて、嫁の希望のアウディに（泣）
箸が綺麗なままだった、、、（激汗）

結局値引き率が大きく乗りだし同価格まで頑張ったＡ４アバント2.0クワトロ　Ｓラインと最後まで攻防しましたが、俺の希望を通してＳ３オーダーしました(^^ゞ

22週到着予定なんで5月末ですね！
11年モデルはもう製造しないらしいので、12年モデルが出なければ最終ラインです（汗）
来年モデルチェンジしますが、希少車ってことで！！
ＤＴＭ楽しみだな～♪

プラットホームもエンジンもミッションも4駆システムも足まわりもなにもかも一緒！
乗ってるボディが違うだけ。
値段はＳ３がちょい高め、重さもＳ３が10㌔重い、cd値はＳ３が0.29・Ｒが0.33
どちらもブリッピングするしＤＳＧだし、、、
ん～

最近重機を積載したトラックに飛び石をもらうことがなぜか多いのですが、
昨日決定打をくらいましたので、少し入院させることにします（泣）



バンパー・リップ・ボンネット・ライトすべてに大量の石が降ってきました（泣）
ライトもボンネットも無数にえぐれてます、、、虫じゃあないですよ！！




左フォグが割れ、、、

右フォグも割れ、、、





白いゴミが付いてんのかと洗車してみましたが全部えぐれてるし、、、割れも１箇所、、、



どうすんのこれ～～～

土曜日中止となってしまいましたが（泣）土曜のために最後の秘策を施してきました！！

シャシダイオタクなんで（笑）グラフで説明します。
すべてエグゼファクトリーの超辛口シャシダイでノーマル車はカタログ値の１割減が基本です（汗）
いろいろとった55コンプデータの結果純正車両で420ps前後、そこそこいじって460ps位がここでは普通です。

まずアフターパーツ現状でＥＣＵノーマルでリミッターカットのみ！

ピークパワーは221kmで発生し、踏みきって終速285kmで473ｐｓ！なかなかいい数字が出てます。


お次は現車合わせ１回目！

ピークパワーは227kmで発生し、踏みきって終速280kmで494ｐｓ！35万も出してがっかりですが21馬力上がりました^^


１回目から走って計って試行錯誤して８回目の書き換えした現状のＥＣＵです！

ピークパワーは260kmで発生し、踏みきって終速285kmで511ｐｓ！　
ピークパワーはより高速域にシフトして、馬力も500越えたのでこれで最終ＯＫを出しました（笑）
これだけやってもらえれば35万出しても安いと思えますね(*^^)v


土曜のためもあったのですが、300kmでリミッターがかかってしまいその解除を免停中にやってもらいましたので、本当に切れてるかの確認を踏まえて、最後の秘策を施した後計ってきました！！

すごかったです！！はじめてメータ振り切って針が下の方までいったの見ました(@_@)
ピークパワーは334kmで発生し、踏みきって345km位出てます!(^^)!
馬力も533ps！前回より22馬力も上がりました！
実走行では空力もあるのでここまでは出ないかもですが、確実に320kmはロックオンしましたね(^^♪
夏と冬の気温の差もありますが、最後の秘策あんがいいいかもで～す♪


＊僕はビビりなんですべてシャシダイ上での速度のやりとりしか出来ませ～ん（泣）