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サーキット仕様に変更です！！

フォグもバンパーも飛び石でボロボロですがボディー白なんで見なかったことにしてマル秘ダクト増設(*^^)v

シュロスの３インチ４点装着(*^^)v

ＧＰＳとどっちがいいのかラップショットも増設(*^^)v

糞ナビなんでi padも装着(*^^)v

しかし本命はこちら！！！
どおよ！
この男前！！
イカツイ～♪

390mmローター＋ブレンボ８ポッドを飲み込む前代未聞の18インチ！！！
タイヤはアドバンスポーツが可愛く見えるハンコックＴＤ(*^^)v
前後オフセットもびんびんです(*^^)v

アメ鍛買えるくらい時間とお金がかかったんで絶対富士でライト付けて走りたいです（汗）
ＰＳ。。。冷却システムも大改造を決行し凄い成果を上げましたが誰にも教えません（笑）

リップがあまりにボロいんで流行に合わせて自分で黒に塗ってみましたが。。。ん～。。。

またまた懲りずにFSW行ってまいりました!!
今回は３番の凄いのと対決（笑）

途中かえっこしてもらい、３週ほど全開走行してやりました（爆）
まず日本初導入であろうＲＳ３とＳ３の違いは？？？（両車ともフルノーマル）
体感加速度は劇的には変わらない感じ。。。
ボディ剛性なのか何かは分からないがまったく別の車みたい。
硬さと言うか小刻みなはね具合はＳ３の方が硬いが、ボディ剛性はＲＳ３が格段に高そう。
ＲＳ３は車高は若干低いのになぜか腰高感があった？？？
ストレートでの200km以上の伸びはＳ３（トップスピードＧＰＳで220ｋｍ）、ＲＳ３（トップスピードメーター読み230km)共にかなり遅い感じ（ベンツ比）
RS3何が良いって、音がスゲーいい！！！
外で聞く音じゃなく運転してるときに聞こえるマフラー音がいい！！！
ド派手すぎるブリッピングも最高♪
今まで乗った車の中で断トツトップ！！！
フェラーリーなんかよりも断然いい（個人的に）
憧れの処刑ライダーの車の音だったし（汗笑）



ベンツとの比較は。。。
タイムは置いといて（汗）アウディはとにかく楽しい♪ＥＳＰオフでさらに楽しい♪
両車共に基本アンダーだが、ベンツはフロントが流れだしたら（ほとんど流れっぱなしだが）相当我慢するしかない(>_<)
しかしアウディは４輪同時に流れる！！しかも流れてても踏んで行ける♪
おまけにＦＦベースの４駆なんでタックインも出来る！
いきなりのアクセルオフで超オーバーに切れ込む所をべた踏みするとまるで４輪ドリフト!(^^)!
流れながら踏みながらしてるといきなり強烈にグリップが戻り体がカート状態。。。
背もたれから完全に背中離れてドアの内装とかに叩きつけられる（汗）
Ｓ３のくそみたいなシートじゃ完全に役不足だけどやはり４点は最低限必需品かな。。。
コカコーラとダンロップでグリップが戻る時の感じがもう病みつきでやばすぎです（笑）



サーキット行くとタイヤはどうも消耗品みたいですが、ベンツのようにボロボロにはならなくて良かったです。
あとブレーキはＯＩＬ位変えて行かないと。。。メインストレートでペーパーロック初体験(T_T)
１コーナー曲がらずまっすぐ突っ込みました！スゲー怖かったです(T_T)
良く夢でブレーキ踏んでも踏んでも効かない夢見ますがまったくそんな感じです。。。
次回はパッドとＯＩＬをサーキットスペックにして、ネオバかぁ(^^ゞいや～金かかる(+o+)




参加された皆様大変お疲れ様でした！！
またみんなで車ぶっ壊しに行きましょうね（爆）