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この前ＨＫＳスーチャー装着537Ｐｓ仕様と念願のランデブーしてきました(*^^)v
いや～後ろについて離れないＬＳ！ある意味怖かったです(>_<)
そんな所にＭ５乗りのレイさんが212 63に乗り替えおしゃべり参戦（笑）

翌日はこの方に誘われＰ様ツーリングに！！
もちろんこの人もいました（笑）
あと近所のおじさんもＮＥＷ　Ｃ36で参戦（笑）

こんな感じ

こんな感じ

こんな感じ

こんな感じ

こんな感じでＰ様200台以上(>_<)
おかげで欲しくなって中古車情報見まくってます(笑）

安全運転で燃費も上々♪




少し前のサーキットでロガーが記録更新してたのに今日気が付きました(^^ゞ
気温は26.5℃だったような？？？
最近メーター見てないんで（汗）あの日、実は結構出てたみたいです（爆）

セントラルフリークのみなさん！
いつも何処まで踏めばいいの？？？って思ってませんか？
僕は思ってました(^^ゞ
その悩みもロガーで解決しました（笑）


思ってたより前（汗）






前の走行動画見ればわかりますが、誰も教えてくれないのでギリギリまで踏んでました(>_<)

あ～暇だ～。。。

今日は暇だったんでこの前購入したデータロガーの検証を行いました(^^)v

結論から言うとメチャクチャ正確です！！

セントラルゼロヨンもこの通り！！
パドックへの帰り道を間違えて引き返したのもばればれですね(^^ゞ
拡大すればコーナーのライン取りもばれてしまいますし、進入速度とか減速の強さなんかもばればれです（汗）




肝心のゼロヨン計測は？？？
公式にゼロヨンする場合以下の機能使うみたいです。

フットロールアウト
本製品は通常、車両が動き出した時点から計測を開始します。しかしドラッグ競技では、
車両はタイミングスタートラインから 1 フット手前からスタートします。この機能を ON
にすると、最初の 1 フット分を補正して計測します。

機能を有効にして計測した結果ロガーの液晶表示には12秒98！！
超正確じゃん!(^^)!0.011秒の誤差(^^)v

しかし家でデータにしてみると。。。

13秒22.。。補正されてないし（泣）
もう少し勉強が必要なようです（汗）
しかしグラフにしてみるとスタートしくってるのがあからさまに分っちゃいますね(-_-;)

行き帰りは速度表示にしてましたが、○5○までのメーター誤差常に2～4ｋｍ/ｈでした。
ベンツのメーターの方が遅い表示！嬉しい～（笑）




おまけ。。。

恒例のセントラル行ってまいりました(^^)/
空気圧１Ｋで挑戦！！
（フジさん画像パクリましたm(__)m）
タイヤをしっかり温めてたら、窓があいてる落ちがありました(；一_一)
臭いやら、煙たいやら、前が見えないやらで　てんやわんや（泣）


見ての通り黄色の点灯で車が動いてスゲー動揺してしまいリアクションタイム最悪＆動揺を隠せずせっかく練習した足裏感覚台無しのエンジンストールさせるへっぽこスタート(T_T)
昨日あれだけストールしないポイント練習したのに。。。
次に期待だったんですが、光電管の故障で計測不能＆雨でクローズしてまともに計れたのは、これ一本だけとなりました。
＊バーンナウトの後ＥＳＰ復帰の関係で一回エンジン切ってます！！

最初の一発目＆へっぽこスタートにしては念願の12秒台突入で、いろいろ用意して行ったかいがありました(^^)v
あとコンマ２秒はいけそうだよなぁ（汗）

明日はアドバンで頑張ります(^-^)v
食い付け～(>_<)