HMGのブログ一覧

昨日やらかしました((+_+))
ここにきて痛恨のヒットです、、、
ヤナセは土曜日しか無理と言われ、、、
何と純正20万位かかるそうです、、、
３か月前替えたばっかりで今年２枚目、、、
車両保険何百万も使ったし、、、
ひびは増殖して端から端まで伸びてますし、、、
東京までは無理でしょうね、、、
フルフェイスかぶって行こうかな、、、




頑張ってみます(-_-;)

各パーツの整合性をとるため、今日は一日中ベンチテストしてました((+_+))
ぶっちゃけ暇なんです。。。


ついでにエクゼパッドが終了まじかだったため、エンドレスが持てる技術を結集させて作ってきた意欲作を装着しました(^^)v

エクゼパッドも死ぬほど効いてましたが、以前特注で作成したローターに合わせて作ってきてるので非常に楽しみです♪



ただものすごい粉が出るのと、ローターに対する攻撃力が半端ないらしいです（汗）

早く当たりつかないかな～!(^^)!ってまた衝動買い((+_+))

＊富山ナンバーの212E63の方楽しかったです♪アウトからまくってごめんなさいm(__)m

いろんなデータ取りしてます（笑）

ろ～んさんと2人DTM(^^ゞ

動画をチューンのたびに撮ってるんで、解析してみました！

1年前の気温同じ時期に撮った動画で解析すると、

2速吹け切り（約125ｋｍ）までで
1年前9.2秒/現状7.5秒

3速吹け切り（約210ｋｍ）までで
1年前21.8秒/現状18.1秒

4速吹け切り（約290ｋｍ）のデータ取はまだ出来てません((+_+))

55Kのゼロヨン終速度はだいたい175～180ｋｍなのでその辺で比べると

1年前15.1秒/現状13秒

1年前の15.1秒だったころに計ったセントラルサーキット公式タイムが13.451秒だったので、、、

11秒後半か12秒前半はいってるんじゃないかな～(^^ゞなんちゃって(^^♪

みなさんも動画を撮って解析してみて下さい。

これだけ馬力があると体感はわかんないので、効果があったのか？？？

おおよその目安にはなると思いますよ(^^)v

まあ今回のデチュ～ンは成功だったと思いますし、お金も無駄にはなってないようです（笑）


しかし大変重大な課題に悩まされまたまた入院予定です（泣）

先日サーキットを5周位本気で攻めたらベルトがすりへりました（笑）細いベルトになってます（爆）

皆さんあまりパワーを上げ過ぎるとベルトがすり減りますよ(^^♪


いろいろ実証や検証を行った結果プーリーの組み付け精度は完璧でしたので、ベルトの初期不良だと思います、、、しかしあれだけ恐ろしいほどの爆発的加速には（(@_@)

ってことで強化ベルト即納しました（笑）



17㎜のメガネレンチがあれば即座に自分で交換出来ますよ！！

ベルトちぎれてもNAになるだけで自走出来ますのでご安心を♪




まあ男だったら予備をトランクに2本位積んでおきましょう！！（笑）

長いこと車を預けているとろくなことになりません((+_+))

たまたま偶然ショップに入荷したEVOスポーツ製プーリーフルセットを衝動買いしてしまいました。。。

このセット非常に部品精度が高く、７個ものプーリー（付いてるプーリーすべて）をすべて交換します。

クランクプーリーは180㎜ジャスト！

アイドラプーリー３個！

ウォーターポンププーリー！

パワステポンププーリー！（圧入されているため純正はぶっ壊して入れ替え）

オルタネータープーリー！

クランクプーリー大型化に伴い各補機類のプーリーを交換して、機器への負担をなくすのと、オールアルミ製で軽い♪

もうプーリー替えてあったんですけど。。。まあカッコいいから買っちゃいました(^^ゞ

無駄使いとはこのことですね（笑）

ダンパーなしですが、旋盤加工等を駆使して組み付け精度を上げてもらったんで、ほとんどぶれてませんよ(^^)v

自己満足ってことで（笑）