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見事に復活しました。。。





先日突然に、Eg不調になって入院中だったB6でしたが・・・
本日、無事に手元に戻ってきました！

原因は、色々と考えられましたが一番に怪しかったのはプラグだったみたいです。。。
プラグを以前より自分で交換しており、今まで使用していたのは某ドイツ製のイリジウムプラグでした。
そのプラグが、どうやらB6と相性が悪かったらしく「異常燃焼」を引き起こしていたようです。
Dラーの見解だと、E36やE46前期あたりのモデルはプラチナプラグやイリジウムを使用するとハンチングやアイドリング時のバラつきなどが出るらしく、オススメ出来ないそうです。。。
通常の、レジスタープラグを使用した方が安定するみたいです。

まあ～言われてみれば、プラチナやイリジウムなどが支流になる前の時代のモデルですので、その辺の理屈も解らなくは無いですが・・・(汗

レスポンスが良くなる！と信じて、B6に合わない物を無理やり与えてしまっていたんだなと反省しております（T_T/

その他にも前から気になっていた所をこの際と思い、総ざらいして見て貰いました！

まず、プラグを外すと何やらオイルの滲みを発見。ヘッドカバーパッキンを新品に・・・。
ヘッドカバーを外すならと、前からかなりの異音を放っていた「VANOS」の状態を見て貰うことに。
音からして、さぞ尋常な状態ではないのかなあ～と思っていたら、タイミング調整等で済む事が判明！

なんとも静かなエンジンに生まれ変りました(驚

乗ってみて一言。
「自分の車じゃないみたい～」でした(笑

かなりスムーズな吹け上がりで、カタカタ言っていた音も全く聞こえず「シルキー6」が蘇りました。。。

これで益々、手放せなくなりました！
いいのか、悪いのか(爆