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今日もお休みだったので、遅めに起きて午後からゆっくりと趣味の時間♪

この間から仕込んでおいたネタを引っ張り出して、DIYの時間へ･･･

先ずは、コイツから↓



NGKのIRIMAC 9と言うプラグです。。。
一応チューニングエンジン向きと謳っており、着火性・加速性に優れているらしい･･･と説明書き棒読み(爆



ボクのプンスパは決してチューニングエンジンでは無いと思われるが、ABARTHと言うクルマは一種のチューニングカーではないかと、勝手な判断の基このプラグをチョイスしてみました(汗
電極部がテーパーになっていて如何にもパワー出そうな雰囲気でしょ？(自爆

Egカバーを取り外し、作業を始めるとまあ～難関が色々と待ち受けていた(辛っ



フィアットさん、ちょっとコレは無いんじゃない？
シリンダーの上を何でこんなパイプが横切ってるんだよー(怒！



まあ～試行錯誤の上、無事何とか交換は終了しました！
過程は、何処ぞのブログを拝見下さい(爆
取り外したプラグをまじまじ見ると･･･



いや～汚っ！
やはりと言うか、ノーマルがそのまま付いておりました～
5年間ほったらかしになってて、大丈夫だったのか心配になる位汚れに汚れていたプラグでした。。。

いざ、Eg始動！
いや～スムーズな掛かり具合♪
アイドリングも超安定！プラグだけでこんなに変わるのかと改めて感動しました(爆
走り出してみると、これまた軽やかな走り出し(嬉し
最近いまいち吹けが良くないし、シフトダウンの時に失火っぽい減少が有ったので、プラグかな？と思ってましたが、やはりその予想は当たってたのかも知れません(素

気分を良くして、今度はフロントオーナメント交換！
BEFORE状態がまあ～酷い状態↓



黒い部分がペリペリと剥がれ落ちて、やがてはABARTHマークにも侵食していき･･･
洗車の度に「うわ～ヤダヤダもうっ！」とテンションダウン。。。
今日は、これを解消しようと作業を開始しましたが･･･
ここで重大な事に気付く？？？

「コレ、バンパー取らないと出来ねーじゃん！」

そんな時の、頼み神！！！
プロショップ～！お願いっ！(爆
そそくさとFirstへ･･･

行くとまたやんややんやと言われ、あっという間に完成♪



やはり工程は割愛致します(爆
何処かのブログに載ってる筈。。。

一言！
たかがオーナメント外すのに、何でFバンパー外すの？
ねぇ？フィアットさん？

綺麗になったのは満足だが、ちょいと不満が残るDIYでした～チャンチャン(涙