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自ら納得してしまったが･･･(爆

今回のネタは、我ながらにデカしたネタだと自負しております。。。

我々が乗っているプントは、マイナーなクルマだけあってホントパーツが少ない(涙
しかも、イタリーなクルマは情報も少なく･･･
国産車なら当たり前に売っている様な物でも、血眼になって探さないと見つからないのであーる！

ごく普通のクルマであれば、当たり前に売っているEgオイルフィラーキャップですが･･･プントは、本当にアフターで売られてません。　※注　日本では無いです、本国は売られてるみたいですが。。。

特に超メジャーなアバルト500などは、純正でオシャレなアルミキャップが売られているのに、台数の少ないプントはその辺のパーツは省かれている悲しい現状です(素

そのアバルト500のベースになっているフィアット500が今回、急接種になってくれました！



プントに付いているオイルキャップは、フィアット500と同じなんです。。。
自分も、調べて判ったんですが(汗
って事は、フィアット500のアフターを探せばいいじゃん！となり、探してみる事に。。。
で、、、有りました！　流石、USにも行っているフィアット！！
USのVMSと言うメーカーで出ておりました！
某オクにて売られてましたので、買うのも超ラクでした(爆

注文後、直ぐに届きました☆
日本代理店で良かった(ホッ




目検討で採寸したんで、大きさが今一心配ですが･･･
取り敢えず取り付けてみる事に。。。



ノーマルとの比較。
ネジの径は大丈夫そうですが、ツバがデカイので当たらないか心配です(素



着けてみると、若干狭いので締める時にキツいですがちゃんと密閉してるので、まあ～良しでしょう！
付属でカーボンプレートが付いてましたが、今回は敢えて自作のサソリマークを貼ってみました。。。



紆余曲折有りましたが、無事着く事が出来ました！
メデタシメデタシ～(パチパチ

プント乗りの方、知ってました？
あんま、雑学にはならなかったかな～(爆

ココ試験に出るんで、ちゃんと書いといてー！
っうか、試験にもならない只のムダ知識ですが･･･(爆

色々とかなり遣り込んで来たプンスパですが、ここらで小休止。。。
新たな大技ネタをしっかり模索中で有ります(素

そんなところですが･･･
折角のお休みグダグダしても勿体無いので、小技で暇つぶし♪

取り敢えずフロントタイヤが減ってきたので、前後ローテーションを実施。
そのまま入れ替えるのも芸が無いと思い、前から気になっていたフロントツライチ作戦！？をやってみました。。。

まぁ～只単にフロントに5mmのスペーサー入れただけの簡単な作業ですが(爆
前に買って置いた、5mmスペーサーをフロントに↓



パッと見、ツラっぽくないですか？
たぶん気のせいだと思いますが･･･(苦笑



ガッツりは、やりません(笑
雰囲気だけで、ご馳走様。。。

後は、、、
前からやろうと思ってはいたが、面倒臭いが先立ち中々やらずに放置していたRワイパーレス化。。。
ようやく、重い腰を持ち上げてやってみる事にした！

最近は巷で、Rワイパーレスキットなる商品が売られてますが、オイラはそんな甘っちょろい物には頼りません！
全て、行き当たりバッタリのワンオフ仕様で乗り切ります(爆笑

先ず、出来上がりをお見せしちゃいます(爆



どうです？
売られてる物と引けを取らないでしょ？
見た目は･･･(汗

取り敢えず、様はワイパーを外すと穴が空くので、その穴を塞ぐメクラ蓋をすればイイだけの事です。。。

物置に眠っていた、ホーンボタンの真ん中のアルミ板のみを使用してます。
それだけでは穴は塞げないので、裏側にアルミテープを貼り、外側から水漏れ防止のコーキングを流し込んでます。。。

肝心の水漏れは？
テストするのを忘れました(自爆
ま、たぶん大丈夫でしょう～十中八九(滝汗



見栄えスッキリ☆、洗車時も態々ワイパーを持ち上げる手間も省けて便利♪
しかもワイパーモーターを外した事で、バックドアが軽くなりダンパーの上がりがスムーズになるという妙な副産物にもなりました(苦笑

作業工程は、相変わらずチープな作業(遣っ付け作業)な為、割愛させて頂きます(爆
どうしても教えて欲しいと言うご意見が有れば、整備手帳に出そうか検討しますが･･･(汗

せっかちな性格が故、どうぞお許しを･･･(ペコリ