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お盆休みも無く、日々普通の毎日で有ります(T_T)

シートとステアリングも念願のSPARCOになり、お約束のロゴをクルマに貼ろうと○○カリ(バレバレ)でステッカーを物色。。。

イメージ通りのSPARCOロゴを見つけて、何時もの定番シルバーで2枚購入♪



で、出品者の履歴を見ていると･･･　気になるステッカーを発見！！
「アバルト595コンペティツィオーネ」のステッカーも過去に作ってました。。。

そこで私は、またもやオタク心が芽生えてしまいこんな御願いを試みた･･･

「595のロゴをPUNTOに変更出来ますか？」

そしたら回答は、「ロゴが詳しく判れば可能」との事。

必死に探しまくり、やっと希望のロゴを見つけてイメージを送って貰いそのまま製作、こちらも遂に届きました！



多少長いロゴにはなってしまったが、思い描いていたまんまのロゴに仕上がりました。。。
フィアットさん、スーパースポーツよりこの方が良かったんじゃね？と云わんばかりのが(爆
まあ～貼る場所をどうしょうか検討中ですけども･･･(汗

序でにとサービスでもう二点、出品者の計らいで少し小さめのステッカーも同封されてました！



素晴しい仕事ぶりに感謝しきりで在ります(喜

今度のお休みに貼る場所をじっくり決めようかなぁ～(悩

8月21日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

思えば…画像にある初めての愛車レガシィに乗ってる時にみんカラを始めたのを思い出しました(笑
まーこんなにも続けるとは夢にも思いませんでしたが(汗

これからも、よろしくお願いします！

まま、椅子と云うかシートですけど･･･(爆

とうとうと言うか、やっとと言うか入りました。。。

ジャーン！


｢SPARCO SUPER SPORTS X2｣

詳しい年式は判りませんが、ほぼほぼ20数年落ちのシートで有ります(笑
良くもこんな状態で維持されてたのが、不思議な位のシロモノですね(素
自分が未だ免許取立てのフレッシュな頃･･･凄く憧れていたシートでした。。。
しかも贅沢に2脚入りました～(喜

今回入れるに当たり、苦労したのがシートレールで在りました･･･
って云うのは、当時のSPARCOはハンドメイド!?っぽいシートだったらしく、このスーパースポーツと言うグレードだけで、3種類ものレールが存在するらしいです(驚

ナニワ屋さんでは、それで苦戦したのか？それとも混んでいたのか？約1ヶ月程の納期となりました～(はて？
今回、取り付けも難航したらしく、やれシートのボルト穴の高さが合わないとかやれサイドエアバックのキャンセラーが一台に４つも必要だったりと、流石イタリアの民芸品のクオリティ炸裂でありました(爆



何はともあれ問題無く綺麗にインストールしてくれるFirstに感謝です！

前にお伝えした、某チューニングショップのロゴはソッコーで剥がさせて頂きました(爆
で、何時もお約束のABARTHマークで目隠し致しました～(＾＾;

座り心地は、もっとコンフォート系のゆったりな感じを想像してましたが、以外とレーシーなフルバケみたいな座り心地にビックリです(笑
ちょっと助手席の方からクレーム出そうですね～
でも･･･そんなの関係ねー！

レールもスーパーローポジにした事でかなりヒップが下がり、アイポイントが下がってよりスポーツカーな感じになりました。。。

これでお後は、サブコンや点火系のイタズラか見た目重視のD-UPか迷う所ですかね～

ってか、全然カネがねーっす(涙

それは、ふと思い立った。

「そうだ！ステアリング換えよー！」

思いたったら直ぐにやらないと気が済まない僕は、某オクでソッコーでステアリングボスをゲット！

それで、、、
自分で地道に取り付けとなる所ですが、今回はバラす前から弱気…ってかカッタるい(爆

何時も困った時のfirstへ。。。
行くと毎度の如く揶揄われて「アレッ？こんな簡単な作業自分でやらないんだー」と(笑

今回のは、ちょっとだけ面倒くさそうなんでお願いしちゃいました。。。

ものの10分で、直ぐに付きました(爆
流石、佐藤君！




相変わらず、ステアリングはsparco
momoはグリップが太いので、余り好みでは無いので、結局は握りやすいsparcoに落ち着いてしまうんですけどねー(笑

今回のクルマは、ステアリングはそのままと思ってたんですが、やはりノーマルはエアバッグが付いてるんで重いし、デカいので扱い辛い(苦笑

ステアリングスイッチが使えなくなっちゃう位はしょうがない(爆

やっぱ、操作もしやすい社外ステアリング！
余計な物が無いのはスパルタンでカッコいい！

後は、コイツを入れるのを待つばかり…だなぁ！




なかなかシートレールが届かないっす！
頼みますよ〜ナニワ屋さん〜！！

今日と言うか、もう日付が変わってしまったが･･･(爆
失礼。。。
取り敢えず昨日と云うべきか･･･(笑

休みだった私は、雨の降る中フラフラと近所をプンスパで走っていた。。。
梅雨時に何時も不快に思うのは、クルマのワイパーだ！
大体、ワイパーが左右に忙しなく動くのがキラいだ！
まあ～無きゃ無いでも困るのだが･･･(苦笑

しかも、我がプンスパはクルマを購入時にワイパーを新調していた。。。
これがまた、新しいワイパーのくせにやたらとビビる！
「ビビッてんじゃね～よ！」とヤ○キーばりにキレたくなるのである(怒
物はボッシュのエアロツインなる代物･･･コイツが素晴しい程ビビりまくりなのである。。。

輸入車のワイパーは国産車と比べて余り選択肢が無く、大体ボッシュ製に落ち着くのだが、コレが必ずと言っていい程にビビるのである！

アルピナや先代プントの時は、普通のアーム型のワイパーだったので、アームはボッシュ、ゴムに関してはガラコやPIAA製を併せ技で使ってました(汗
コレが不思議とビビらなかったんです(驚
ゴムはやはり日本製だな！なんて。。。

今回のプンスパはアームレスのワイパーでして、今までの様なインチキ作戦！？は通用しないと思って半ば諦めてました(素

たまたま、オートバックスの前を通り過ぎようと思った時にふと思い出した！
「アレってどうにか付かないかなぁ～」
思ったら直ぐ行動。。。
ワイパーの裏側を確認すると、「こりゃイケんじゃね？」と良からぬ悪知恵が働きオートバックスへ･･･(謎

プンスパのワイパーは、長さも特殊でして替えゴムを買うのにも一苦労(ふぅ
右側380ｍｍ、左側680ｍｍと国産車には先ず無い大きさ。。。
取り敢えず400ｍｍと700ｍｍを購入、長い分は後で切り落とせばいいやとアバウトな発想(笑
今回、こんなのをチョイス☆



本当はガラコが良かったですが、形状的にコチラの方が似ていたので今回はPIAA製にしました。。。
そして、この謳い文句が買うきっかけになりました！



ビビらない！やっぱそこです(笑

それで今回、最も重要だったのはコチラ↓



赤丸部の板バネが通る所です。。。
この選択が、この後凶と出ました(自爆

整備手帳にアップしようと思いましたが、余りにもチープな作業or仕業になってしまったのでブログにて経緯を説明する形にしました。それと取り付け方と画像は割愛させて頂きます(失礼

しかも、ゴムを入れるのに苦戦してしまい作業が2時間(長っ)となってしまい、すっかり夜になってしまった･･･orz

取り敢えず試運転してみた感じでは、ビビって無い！です。。。

試してみて！とは到底言えない作業工程でしたが、上手くやれば簡単に出来るはずです(素
コツは先程↑で凶となった板バネの通り道が、もう少し広いと作業が楽かと思います！
取り敢えずやってみて下さい！やれば判る筈です(爆

ってか、オレが不器用なだけかも知れませんねー(しょぼ～ん