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セダンが売れない！？

クラウンが危うい！？

そんなはずはないんだけどなぁ～

(￣へ￣|||)




扱いやすいサイズだし、意外と小回りきくし。

Cピラーとトランクのフォルムがいいね。

横から見るクラウンもまた素敵だわ。






2020年12月
Canon EOS-1D X Mark III
Canon EF24-70mm F2.8L II USM



シルバーもいいね(o^^o)

初めはホワイトパールで探してたんですが、ロイヤルのGで見つけたのがこれ。

メモリーシート、全ドアイージークローザーあり。

オプションの17インチアルミホイールもカッコイイわ。

エアロはないけど純正でOK牧場v(*'-'*)o♪



マークXなき今、クラウンとカローラのセダンはなくしちゃいけないと思う。

既に前モデルとなった210系だけど、後期モデルの熟成された1台。

まぁ、コストダウンとか言い出したらもうクルマは買えないけどね（涙）

貧乏サラリーマンにとっては高価すぎるほどの高級車でありんす。

身分不相応ですみませんm(__)m



いつか、クラウンの似合う男になりたいな。

(＠'ω'＠)ん?

60代？

70代？

いやいや、そんな歳まではいかないっしょ。

若いクラウンユーザーもいいんじゃないでしょうか？



若い。。。(´･ω･｀)

現在、三十代後半・・・

突っ込むところですよ（笑）

初めてのクラウン

所有する喜びがある

なんたって最後のロイヤルだからさ



ニュースで知ったが次期クラウンはSUVになる！？

セダンは廃止を検討！？

"うわさ好き"なネットニュースの所為だと思ったが・・・

どうやら本当らしい

といっても"検討"だし、トヨタから正式な発表はない

いちるの望みはあるのかもしれない(￣へ￣|||)







2020年11月
Canon EOS-1D X Mark III
Canon EF24-70mm F2.8L II USM



黄色に染まる絨毯を軽やかに駆け抜ける

Cピラーのクラウンオーナメントは誇らしげ

おもてなしの心はロイヤルで決まり！



社長！お待ちしておりましたm(__)m

なーんてな



まぁ、この斜め後ろからの眺めも素敵なんですよね

でも、現行の220系になって徐々に販売台数も苦戦しているようですが・・・

一部改良でナビ周りの操作性改善やセーフティ機能の充実を図りました



しかしですよ

オーナーの若返り？

ニュルブルクリンクで鍛えた足回り？

シックスライトウインドウのデザイン？



MORIZOUさんのレーシング魂をクラウンに注入するならGRで出せばいいじゃないか

なにもロイヤル・アスリートを廃止することはなかったし、静粛性や乗り心地を追求すればよかった

ラグジュアリーなロイヤル、スポーティーなアスリートじゃダメなんですか？

クラウンがクラウンらしくあるための伝統と歴史を続ける選択はなかったのだろうかと



とあるニュースのコメントに以下のような書き込みがあった

「クラウンを見捨てたトヨタ、クラウンファンを見捨てたトヨタ
売れないクラウンを作っておいてセダンタイプの衰退と言い訳するトヨタ・・・
モノ作りは人づくりならば、売りたい車を作る前にクラウンユーザーが望むクラウンを作ってくれよ」



まぁ、ステーションワゴンのエステートがあったように、セダンと併売する形でSUVを作ればまた違うんでしょうが・・・

でも、セダンを廃止してSUVがクラウンです！と言われても・・・

SUVに王冠エンブレム付けちゃう？



やっぱり日本専売が採算的にも厳しいのでしょうか？

そんなニュースが出るほどトヨタ、自動車業界は大きな転換点になってきているのかもしれない

ほら、世界ではガソリン車の販売禁止が話に出てますからね

私たちも今までの"クルマ"という概念を変えなければならないのかもしれない



まっ、何がともあれ2台目愛車のクラウンを大事に乗ろうと思います○(^-^)o

定年まで？

あと20数年(｡´д｀) ？

の、乗るつもりで頑張ります（笑）

キリ番ゲッツ!!

(σ´∀｀)σ

3万キロだぞ

30,000km




んー

あれだな

21,113kmからのオーナーなので・・・

実質8,887kmってところでしょうか



1年半かぁ

1ヶ月当たり500kmかぁ

ざっくりね、ざっくりの計算ね



というわけで、ようやくオートエアコンの使い方が分かりました（汗）

（どんなわけだｗ）

左右独立の温度設定がちんぷんかんぷんだったんですよ

DUAL

前席集中

リアオートエアコン（OP）

(＠'ω'＠)ん?



マニュアルエアコンの車から乗り換えると、このオートエアコンの操作で戸惑います

(　 ゜ ▽ ゜ ;)エッ!!

オレだけかな。。。



では、次回の4万キロは20ヶ月後！？

マイペースでお願いします(;￣ー￣A

もはや6月。

ほぼほぼコロナで半年が・・・

コロナ鬱が心配です。

うつです。

タイガーウツ

止めなさい(￣ヘ￣)




で、5月のネタ。

既に整備手帳やパーツレビューにUPしました。

ハイブリッド車用なのでちょいといいお値段します。

ディーラーで見積もりをしてませんのでどれほどお安くできたかは不明だけど、バッテリー交換くらいはDIYでできちゃいます。

できちゃうんです。

彼女以外はできます（笑）

（彼女ほしい・・・）

おっと、心の声が漏れてしまった。






トランク内だけあって綺麗です。

埃や腐食がエンジンルーム内より少ないかと。

ただ、バッ直は配線がめんどくさそう。

トランクから室内に通せるのかな。

って、する予定は全くありません。



さてさて、6月末で終了となるキャッシュレス還元事業。

どうせ1年後くらいにはバッテリーを交換することになるだろうと思っていたので、ポイント還元の終了前に買っちゃいました。

購入価格：20,631円
ポイント還元：4,371円
（ストア独自のポイントも含む）


というわけで、特別定額給付金は・・・

55,000－20,631＝34,369円

何を買おうかな、神様の言うとおり♪

って、お前は小学生かっ（笑）

先週のネタです。

整備手帳には、簡単にUPしたんですが・・・

一応、ブログも書いておきます。



そうそう、先週に給付金（特別定額給付金）が振り込まれました。

10万円来ましたよ！！！

仕事が早いですね。

たぶん地方公共団体が頑張ってるんですね。

一方国は・・・

アベノマスク、アベノマージャン（汗）



というわけで、今年も自動車税45,000円を納めました。

100,000－45,000＝55,000円



あっ、固定資産税は親が払います。

給付金は税金の支払いで国や地方公共団体に入るんですね。

この給付金の目的が、「感染拡大防止に留意しつつ、簡素な仕組みで迅速かつ的確に家計への支援を行う。」となっています。

まぁ、家計への支援にはなったのでしょう。



頑張れ日本ｐ(*^-^*)ｑ