夜間快適走行計画⑤　取り付け編

ついに最終章です！

まずは電装品を取り付けていきます。
フォグのバーナー形状は純正D2Sのままとし、ワット数とケルビン数のみ変更。（55W8000K）
バラストは純正の35Wを廃止し、今まで使っていた社外55W　Hi / Loプロジェクターフォグで使っていたバラストをそのまま流用。
フォグのON / OFFは純正のフォグスイッチで切り替えます。
またバーナー金口部分は後で防水処理をしておきました。

カラーアイ、シリコンチューブライトのON / OFFは車内オーバーヘッドコンソール内Central Switch Control Systemで切り替え。
配線接続はデイトナの3極防水コネクター（バイク用品）を使用。（カラーアイ（+）、シリコンチューブライト（+）、GND（－））
バーナーは空焼きしておきます。

［Central Switch Control System］
http://minkara.carview.co.jp/userid/2213829/car/1716169/3355589/note.aspx

配線を接続して点灯確認をしたらバンパーの取り付けです。

ここでようやくエアクリを純正からキノコに交換した効果が活きてきます (・ω・)
純正のエアクリだと右フォグが当たって付けられないんですよ。たぶん、、、
左側に設置しているアリーナホーンも干渉してしまったので若干移動させました(;^ω^)

純正グリルはベースごとバンパーに固定します。
付属のグリルカバーは純正グリルの上に被せます。

［エアクリ交換］
http://minkara.carview.co.jp/userid/2213829/car/1716169/4151114/note.aspx

ステップ下のエアロカバーも装着します。

純正の上から被せるタイプで、厚みも増します。
地上高は70mmくらいダウンします。

★☆★　完成！　★☆★

長かった夜間快適走行計画もついに終演を迎えました、、、(≧▽≦)～☆

けっこうな時間と手間がかかった分、自己満度もひとしおです( *´艸｀)

でもロアグリルのネットを付けるの忘れました。
後日取り付けます(^^;

夜になってから光軸を調整しました。

Before / After
上がHi / Loプロジェクターフォグ（Lo点灯時）
下がガトリングフォグ

先まで照射するのはドライビングフォグだったプロジェクターフォグに軍配が上がりますが、照度ではガトリングフォグの方が上ですね。
カットラインもしっかり出ているので対向車にも迷惑をかけなくて済みそうです。

画像では大差ないように感じる照度ですが、実際は雲泥の差でこれ以上光軸を上げると対向車に迷惑がかかりそうなのでとりあえずこれで様子を見ることにしました(^^;

［Hi-Loプロジェクターフォグ　取り付け］
http://minkara.carview.co.jp/userid/2213829/car/1716169/3396568/note.aspx

カラーアイ点灯時

フォグが明るく見えますが照度は全くありません。

ブルーリング（シリコンチューブライト）点灯時

大口径だけあって明く派手になります(#^^#)　

電源の引き回しが面倒になってしまい、ラジエターのロゴを照らしている紫外線LEDから電源を拝借しちゃいました。
そのためカラーアイのみの点灯時はラジエターロゴが真っ暗です。。。

［ラジエター・コンデンサー塗装］
http://minkara.carview.co.jp/userid/2213829/car/1716169/3438621/note.aspx

フォグ点灯時（ブルーリング同時点灯）

フォグだけでも充分明るいです！
まぁ元々はヘッドライトだったので当たり前ですが…

今回は設計図もなく、全て現物合わせ、、、妄想先行の行き当たりばったりでの取り付けでしたが、なんとか装着できました！

やるときはちゃんと計画性をもってやらなきゃと今更ながら反省です　ヾ(･･ )ｫｨｫｨ
もうやりたくないですけどwww

でも、これで鳥目の自分でも夜間快適に走行できるようになりました♪


おしまい💛