愛車プロフィール

もう一台E36セダンを調達しました。

CA18ではなく、
CA18D(末尾にD／意味は謎)という、
右ハンドル5MT仕様の
日本では超レアモデルみたいです。

ミッション載せかえではなく、
れっきとしたデーラー車なのです。

日本仕様E36の318iリムジンに、
右ハンMTがあったなんて、
誰も信じてくれないかと思いますが（笑）。

事実、私自身もこのクルマしか見たことありません。

ちなみに、
リアはドラムブレーキ、
15インチの純正アルミはリム幅が6Jです。

どうやらニホンの教習車用に用意されたグレードのようで、ベースは本国のSEというグレードに準じた装備のようです。

こちらはノーマルで乗っていますが、
思いのほか軽快な乗りアジが気に入ってしまい、
かなりの部分をリフレッシュしております。
水回り（ラジエータやホースすべて）やプーリー＆ベルト類にマウント類は純正新品に。
天井や内装の弛んだ部分は張り替えてもらいました。
ヘッドライトのカバーにフォグランプ、ドアノブなども純正新品に交換してあります。
ショックのみ（バネはノーマル）KONI SPORTSに変更、タイヤはミシュランのエナジーセイバー185/65/15です。


（2012年6月）
前後バンパーとミラーを未塗装のものと交換
グリルをフレームごと前期のものと交換
純正鉄チン＆ホイールキャップに交換して
E36最前期のルックスに変身させました。


（2015年7月）
次のクルマに代替のため手放すことになりました。
しっかりと整備してあるのですこぶる調子はいいのですが、
走行距離が17万5千キロもあるので、
売却や廃車ではなく、
それまでお世話になっていたショップさんに引き継いで乗っていただくことにしました。
ホントにホントにいいクルマでした。