じゃがりこミニクッパのブログ一覧

やっとヒーターバルブが来たので交換しました。
シルバーで写っているのが新しいヒーターバルブです。
場所が狭いので作業しにくい💦💦



交換したヒーターバルブです。
LLCを補充しエアー抜きをして完了。
交換後のバルブの開閉もきちんと出来ているようでモジュールは大丈夫そうです。


作業灯をプラスチックのカウルの上に置いて作業していたのでカウルが熱で焼けてただだれてしまった・・

これでやっとこの車を購入してマフラーなどのパーツ交換や不具合箇所の部品交換も終了したと思います。

昨日は結局一旦取り付けたトッポ号のダウンサスをまたまた取り外し前後一巻カットしてやりました。
元々うちの奥さん用に購入したトッポ号。
しかも吸気音がエアクリのせいでシュカシュカうるさい。
そんなこんなでうちの奥さん曰く。
「ウザイからもうやめて！」　
うちの娘。
「私も運転するんだからやめて！」
と言われましたｚｚｚｚｚ

家族からは悪評のトッポ号です。

一方ヒーターの効きが今一いや、今二なジャガー号。
エンジンを暖気した後バルブを点検したらヒーターコアに向かうホースが冷たくエンジンから来ているホースは温かい。
やはりヒーターバルブの故障は間違いないようです。
バルブは閉じたままなのでエアコンは十分効いているようですがこれから寒くなるのに・・・
で、セカイモンに注文しているヒーターバルブはと言うと未だにアメリカ国内配送されて来たバルブの品番が違うどうたらこうたら・・・
いつくるかわからないセカイモンに痺れを切らし結局ネットの部品業者に頼んでしまいました。
今週には来そうなので日曜交換です。
エアコンモジュールの基盤までもがダメになっていないのを祈ろう・・・
どうしてこんなややこしい作りにしたん？
基盤なんて自分には修理できないｚｚｚ


この辺の修理はメーカーに修理依頼したら15～20万コースらしいです。
しかも部品を丸ごと交換するのみのいかにもディーラー仕事。
サスガッスねジャガー。

昨日手こずったショックアブソーバーのボルトが錆びて取れない一件の続きです。
何といっても雨が降るとトッポ君はここに水がたまります。
中古で購入した時点ですでにボルトが錆びていたのでどうも最初からそうなのだと思います。
こんなところで「さすが三菱！」と感心させてくれなくてもいいのに・・・
これだから三菱ブランドはと揶揄されるのではないでしょうかＺＺＺＺＺＺＺＺ
でもそのおかげでトッポ君は低走行車にも関わらず他の軽に比べ格安で手に入ったわけですが。



何とか錆だらけのナットを外しました。
ジャガーのサス組より疲れた・・・



前に超安いスプリングコンプレッサーを使っていたのですがかなり疲れる物で壊れそうだったので今回はこれを購入して使いました。
４０００円くらいの物ですが格段に使いやすくて超楽々でした。



出来上がったトッポ君。
あんまり見た目変わらない・・・・
やっぱダウンサス一巻きカットすれば良かった。

トッポ号のエアーフィルタでHKSハイパフォーマンスタイプが中古であったので入手。
純正のエアーフィルターを取っ払ってつけてみました。
パイプと取り付け金物はわかる人はすぐわかると思います。
建築用の雨樋取り付け金物と塩ビパイプを流用しました。
付けた感じはこれくらいでは大差無しです(笑)
ただうちのトッポ号はターボなので元々うるさいタービンの吸気音が「喘息？」てな具合に煩くなりました・・・



内装は全快より派手目にしてみました。

で、実はダウンサスがネットで前後送料込みで８５００円と安かったので購入取り付けようと前のストラットまで外したのですが。
アブソーバーの頭のネジが錆びついて外れません。
一旦取り付け取りやめです・・・また今度と言う事で。

今日はあいにくの雨。
我が家は車庫に屋根がないので外での車いじりは出来ない。
だからトッポ号の内装にジャガーに貼ったスエード調の内貼り余りを少し貼ってみた。



ハンドルとメーターパネルとダッシュの物入れ３点貼り。
途中めんどくさくジャガーを貼ったように気合い入らずでかなり適当。
でもこの生地はちょっとくらい適当でも目立たないしいいか。

で、貼った感想はジャガーのようにベージュ基調にワインレッドの色みたいにはちょっと黒、ワインでは今一か？って感じ。
軽とジャガーでは車の重厚さが無いのもあるかも・・・

元々うちの奥さん用の車なのでうちの奥さん乗った瞬間「う！・・・また派手にして・・・」