じゃがりこミニクッパのブログ一覧

中古で買ったモンロー＆テインダウンサス前後セットです。
今日はあいにくの天気なので出来れば来週交換しようと思ってます。

前後のダストブーツとバンプーストップは新品を買っているので後は前後のアッパーマウントをついでに買ってセットします。

後、テインのサスは使わずに現在付けているエクスペリアのスーパーダウンサスをそのまま使います。

めんどくさいのでいつも行くスタンドでタイヤを交換したけど値段が高い(*´Д｀)タイヤ代はそうかわらないけど工賃がいつもの激安店の３倍は無いよな(´-∀-｀；)

前後スポイラーの塗装が終わったので写真を撮ってみました。

最初にゼストのエンジン見たとき「お前は6気筒か？しかもV6?どんな小さいピストンなんだ」とマジに思いました。
３気筒エンジンのくせに６個もプラグがある(*´Д｀)
これでパワーあるわけじゃなしコスト掛かるだけやん"(-""-)"



走行６万２千キロのエンジンです。
お初のプラグ交換のようです。
プラグ取るときすご～く固くて折れたらヘッドバラシなんてとビビりました。

リアバンパースポイラーを付けてて気づきました。
なんせ1か月以上動かしてないってのもあるのですがやっぱネガティブキャンバーの弊害ですね。
今度はタイヤを２１５から２０５にサイズダウンしようと思います。



リアスポビフォー




リアスポアフター
う～んカッコイイのか？
タイヤは何処に電話しても在庫なしで現在ノーマル仕様です。

ゼストの安～いブランクキー（５５０円）とキーレスを中古で手に入れていざスペアキー作成！
と思ったのですがこれがブランクキー持ち込みだと一般のところでは作ってくれません。
キー形状も昔のカギと違うってのもあるのですが何故作ってくれないかと調べてみると安いブランクキーは質が悪くて作ってもクレームが嫌だからなのが理由だと。
そんなの鍵屋の儲けが少ないからの言い訳だろうが！！
誰がクソ高いブランクキーを買うものかと店探しすると割と近いところに一軒ありました。

と、言うことでカギを彫ってもらってキーレス登録して完成です。
こんなものに１万以上も出せるかつーの。
費用は合計で４５００円です。