シマリス君のブログ一覧

今日も友達と一緒にサーキットに行きました。
友達は1.5L（TB）の普通車に乗っていて、以前サーキットで走ったときに徐々に距離を離されていたんで、今日はそのリベンジのつもりでした（笑）
前よりドラテクが向上したので、その成果を発揮する時でもありました。
今日は本気の全開ドライブ（笑）で今まで身に付けたドラテクを全て出し切るつもりで走り、何とか友達の普通車についていけたんですが、全開走行してようやく普通車に何とかついていけると考えるとそろそろ車の性能的な限界を感じます。
最初は運転が下手だったので、ミラバンでも満足していたんですが、最近は物足りない感が、、、。
間違いなくノーマルの性能は限界近くまで来ていると思うので、今より上を目指すならチューニングするか、車を買うかどちらかですね。
改造し過ぎて後戻りできなくなる前に新しい車を買った方が無難な気がするなぁ、、、。

サーキットでロードスターをレンタルして乗ってきました。
NBの1.6でしたが、乗りやすかったです。
思い通りにキレイに走れて気持ちが良かったです。
初のスポーツカー！しかもオープンカー！
なかなか刺激的でした（笑）
1.6ならアクセルONでオーバーステアになってスピンしたりしなくて、ぶん回せて良い感じですね。
走るのを楽しむなら1.6ですね。ただ、速く走るなら1.8ですが。

この前撮影したんで投稿してみます。
https://www.youtube.com/watch?v=7pVoKD3C-_4

先日サーキットで従業員の人と話をする機会がありました。
以前話をした時にドラテク向上のアドバイスをいくつかもらい、言われたとおりの練習をしていたわけです。
アドバイスとは具体的に言うと、スムーズな運転操作をすること。タイヤに負担をかけない運転を心がけること。ブレーキは必要以上に強くかけ過ぎずに一定量で踏み続けて目標の地点で止まる又は目標の速度まで減速すること。ブレーキを残してフロントに荷重をかけながらハンドルを切ること。フロントタイヤの角ばかり使って曲がらずに４輪全てのトレッド面全体を使って曲がること。タイヤの角が減らない運転を心がけること。アクセルの開けすぎでタイヤが鳴いた場合それ以上踏まずにタイヤを鳴かせないこと。
とりあえず、こんな感じですかね。以前に比べてだいぶ意味が理解出来て、実際出来るようになってきました。
それで、純正サイズのタイヤのグリップ性能をだいぶ引き出せたと思ったので、タイヤを１３から１４インチにインチアップしました。
これで１４インチのグリップ性能を引き出せたら次は足回りかなという話をしていたんですが、それくらいならいっそ車ごと買い替えてしまった方が早い（速い）し、結果的に安いという話になりました。
ロードスターなら安くて、中古でボロボロなのが３０万くらいで、程度のいいのが５０～６０万くらいという話だったんで、確かにスポーツカーとしては安いです。
おまけに燃費もスポーツカーとしては良い方なので維持費も安そう。
今の車にあちこち不満が出て改造するくらいなら、車変えたほうがいいので、今の車はこれ以上極力改造はしないで、腕だけ磨いておこうと思います。腕は車変えても生きてきますからね。